" Työmatkojaan henkilöautolla taittava kansalainen on edelleen useimmiten mies. Auto on hänelle silti muutakin kuin arkinen kulkuväline.
- Henkilöauto on miehen kunnian, persoonallisuuden ja menestyksen yksi elementti, jolla myös tyylitellään, luonnehtii liikennesosiologi Kalle Toiskallio sosiologitoimisto Lectus Ky:stä.
Samankaltaiset ihmiset vetävät myös toisiaan puoleensa. Jos julkinen liikenne näyttää naisten jutulta, niin jo senkin vuoksi mies valitsee yksityisautoilun.
- Jos mies kokee bussissa olevan enimmäkseen naisia, niin hän voi helposti ajatella epäonnistuneensa elämässään tai tehneensä jotain väärin."
ESS.FI
- Henkilöauto on miehen kunnian, persoonallisuuden ja menestyksen yksi elementti, jolla myös tyylitellään, luonnehtii liikennesosiologi Kalle Toiskallio sosiologitoimisto Lectus Ky:stä.
Samankaltaiset ihmiset vetävät myös toisiaan puoleensa. Jos julkinen liikenne näyttää naisten jutulta, niin jo senkin vuoksi mies valitsee yksityisautoilun.
- Jos mies kokee bussissa olevan enimmäkseen naisia, niin hän voi helposti ajatella epäonnistuneensa elämässään tai tehneensä jotain väärin."
ESS.FI
Vastaukset 24
Vanhimmat
En käytä juuri busseja, koska kävelen kuntoillakseni työmatkani.
Joskus ikävällä ilmalla nousen bussiin ja on sanottava, että siellä silmä lepää lukiolaistyttöjen hoikissa muodoissa! Oikein luksusta!
Huhuh. Varokaapa lukiolaistytöt noit vanhoja setiä busseissa. Nillä on se mielessä.
Ja nuoret miehet pikkukotteroissanne varokaa niitä Audihemmoja. Niillä on myös mielessä...
Sama juttu kuin naisilla sisustus ja puutarhanhoito - oman imagon jatketta. Ei mitään uutta auringon alla...
Tosimiehiä ei enää ole suomenniemellä. Siitähän se johtuu.
Autolla kulkevilla miehillä saattaa olla ylipainoa. Tai sitten ovat huonokuntoisia.
Ei siis ole aina henkilöautoilija. = menestyvä sporttimies.
Vaan en epäile etteikö tutkimus voisi olla oikeassa.
Aika pinnallinen luuseri jos ei pysty käyttämään jukisia.
Mennään bussilla = ajetaan toisten rahoilla.
Eli mitenkähän se luuserius nyt oikein menikään?
Tosimies ei tarvitse Audia ollakseen mies. Hän voi mennä bussilla jos se on tilanteessa järkevintä. Hän voi myös käyttää omaa autoa, mutta se on liikkumisratkaisu, ei egon buustausta.
Tosimies ei mieti, mitä muut hänen valinnoistaan ajattelevat.
Uuden auton ostajat maksavat vapaaehtoisesti paljon veroja, aivan oma valinta, turha siitä on kitistä.
Tosimiehelle ei ole mikään ongelma sanoa ääneen, että hän haluaa ajaa hyvillä autoilla. Ja bussilla voi ajella sitten ne jotka sitä oikeasti tarvitsevat.
Tosimiehellä on sen verran itsekunnioitusta, että hän ei ala kiduttamaan itseään HKL:n ruuhkabusseissa, vaan hän ajelee kiireettä ja Vivaldia kuunnellen.
Autolla ja egon buustauksella ei ole minulle mitään yhteistä. Hyvä auto on perhettä ja messevää ajelua varten ja pidän sen mieluiten katseilta piilossa tallissa.
Miksi sun pitää mennä kiduttamaan itseäs HKL:n bussiin? Antaisit siellä matkustavien mennä rauhassa ja kiduttaisit itseäsi siellä Audissa.
Sillä ei tosiaan ole yhtään mitään tekemistä miehisyyden kanssa, miten siirtyy kotoa työpaikalle. Paitsi näiden audimiesten päässä...
Ei Helsingin kantakaupungissa asuva autoa tarvitse. Voi katsoa että jos autoa tarvitsee ei ole varaa asua ihmisten ilmoilla, silloin sitä vasta on elämässään epäonnistunut.
Kantakaupunki onkin sinun koko maailmasi.
Teikäläisiä ajatusmaailma pyörii ilmeisen suppealla sektorilla. Olisi viisasta joskus irtautua, ja käydä katsomassa elämääm muuallakain.
Mitä kehä ykkösen ulkopuolella oikein on, miksi sinne pitäisi lähteä jos työpaikka, ystävät ja sukulaiset asuu täällä? Vantaalla on lentokenttä, sinne tulee useamman kerran vuodessa käytyä kun lähtee maailmalle. Ei kiinnosta lähteä maakuntamatkalle Kouvolaan tai vastaavaan.
Siinäs näet, kuinka suppealla sektorilla ajatusmaailmasi pyörii. Minä kun tulen ulkomailta Suomeen lomalle, niin eipä ole asiaa Helsingissä muuta kuin Vantaalla, jossa on lentokenttä. Tulee useamman kerran vuodessa sitä kautta kuljettua.
En ymmärrä mitä Helsingissä voi kokea muuta, kuin välinpitämätöntä räkivää porukkaa, joka ei osaa katsoa ikinä edes silmiin saati sanoa päivää.
Kuten sanottu:
Olisi viisasta joskus irtautua, ja käydä katsomassa elämääm muuallakain.
" En ymmärrä mitä Helsingissä voi kokea muuta, kuin välinpitämätöntä räkivää porukkaa, joka ei osaa katsoa ikinä edes silmiin saati sanoa päivää. "
Olsipa hupaisen näköistä kun aamumetrossa kävisi sanomassa kaikille 220 matkustajalle päivää, Rautatientorin metroaseman ja lähijunan välillä vastaan tulee kolmatta sataa ihmistä ja junassakin Tiksiin saattaa olla yli sata matkustajaa. Kyllä olisi suu kuiva töihin saapuessa, kun jo matkalla olisi sanonut päivää 450 kertaa ja sitten vielä työpaikan koko kerros.
Juu ja siinä sivussa TosiMiehet valittavat:
- ahtaista parkkiruuduista
- kalliista pysäköinnistä
- pysäköintipaikkojen niukkuudesta
- nipottavista parkkipirkoista
- liian alhaisista nopeusrajoituksista
- automaattisesta liikennevalvonnasta
- nipottavista poliiseista
- katujen kehnosta kunnossapidosta
- typeristä liikennejärjestelyistä
- kalliista polttoaineesta
- autoverosta
- nippottavasta katsastusmiehestä
- autokauppiaasta jonka tarjoama vaihtohyvitys on liian pieni
- autokauppiaasta, joka ei suostu myymään TosiMiehelle autoa hinnalla, jonka TosiMies olisi valmis maksamaan
- idiooteista liikenteessä (eli kaikista muista ja varsinkin pyöräilijöistä)
Se vaan on vaikeaa olla TosiMies nykyaikana!
Listaamistasi ranskalaisista viivoista jokainen on todellakin suunniteltu raastamaan omalla rahalla autoilevan selkänahkaa. Siitä huolimatta, julkinen liikenne ei houkuttele. On se aika pazkalla mallilla.
Jos ei julkinen kiinnostaa ajaa omalla eikä ruikuta. Omalla autolla ajo on aivan oma valinta. Tosimies ei valita mutta yksityisautoilijoita suurempia kitisijöitä ei juuri ole.
Julkisilla ajelevat ovat kyllä kiittämätöntä porukkaa. He ajavat 950 % tuetulla liikennemuodolla, jonka rahoittavat yksityisautoilijat 900 % verotuksella omista kulkineistaan.
Vaikka julkisen liikenteen tehokkuus on siis vain yksi 19:s osa yksityisestä, niin sitä pitää kumartaa ja palvoa.
Kannattaa siis ymmärtää, että tuollaisen tehottomuuden ylläpitämiseen suomalaisessa yhteiskunnassa vaaditaan poikkuksellisen kova intressi.
Ja se intressi on... tiedätkö missä?
Ootko muuten aina ollut noin sekaisin vai vaihteleeko se kuunkierron mukaan?
Se on aivan oma valinta jos haluaa ajaa yksityisautolla, turha kitistä. Miksi muutit paikkaa jossa julkiset ei kulje, syytön minä siihen olen.
Olet erkaantunut bussissasi todellisudesta.
Asian ykksinkertaisesti niin, että jos yksityisautoilijoilta poistettaisiin niille erityisesti kohdistetut verot ja maksut (joita on todella paljon), niin yksityisautolla kilometri kahdella hengellä ajettuna maksaisi n. 7 senttiä per henkilö.
Ja vastaavasti jos julkisen liikenteen ryöppyävä tukiviidakko poistettaisiin, niin sinun bussimatkasi maksaisi 1.5 euroa per kilometri.
Kustannustehokkuuden ero on siis yli 20-kertainen yksityisauton hväksi.
Niinpä valtio kuppaa yksityisauton valtavaa tehokkuushyötyä itselleen laittamalla sille veroja ja maksuja.
Teidän bussilla ajelijoiden pitää muistaa tämä totuus nöyränä.