Menkää fillarilla töihin te kaikki, jotka yksinänne tukitte sitä liikennettä. Monilla on lisäksi taipumus kiilata pyöräilijän eteen kolmion takaa, joka on asetettu pyörätien risteykseen.
Ehdottomasti laki sellaiseksi, että oman auton käyttöä tulisi korottaa esim. saasteveron myötä ja reilusti.
Tämä on aivan totta, että bensa on liian halpaa, koska aamuruuhkissa em. hesan keskustassa näkyy todella liikaa, jotka yksin peltilehmällänsä ruuhkauttavat ja saastuttavat ympäristöänsä.
Kansanterveyskin paranisi, jos viitsii käyttää omia voimiaan liikkumiseen.
Henkensä kaupalla pyöräilijät joutuvat liikkumaan, kun välinpitämättömyys joillakin autoilijoilla on suuri. Ajavat päälle, vaikka pyöräilijällä olisi etuajo-oikeus.
Sehän pitäisi olla niin, että niillä olisi ehdoton atuoikeus liikenteessä, jotka ajavat kevyellä liikenteellä ilman saastuttamista ja ruuhkauttamista.
Tätä asiaa kannattaa ajaa eteenpäin kansanedustajien kautta.
Menkää pyörällä töihin
25
1512
Vastaukset
- kiihkomieli
Melkoinen palo kytee sisälläsi :) Ei silti, paljon on totta tuossa sinun kirjoituksessasi. Itse omistan auton, mutta käytämme sitä lähinnä perheen yhteisillä matkoilla tai jos käymme viikonloppua varten jossain isommassa kaupassa. Työmatkat kuljen pyörällä, niin kesät kuin talvetkin - matkaa ei tule kuin noin 15 km päivässä. Sinun kannattaa kuitenkin ottaa huomioon kirjoittaessasi, että kaikilla ei ole mahdollisuutta kulkea pyörällä töihin. Monilla matka on yksinkertaisesti niin pitkä tai työpaikalla ei ole mahdollisuutta suihkuun. Itsekkin olen kyllä sitä mieltä, että työmatkapyöräilyyn tulisi satsata enemmän niin kaupunkien kuin työnantajien puolelta - jos vaikka sais verohelpotusta ;)
- Ei saastuta tämäkään
Elämää on myös muuallakin kuin hesassa. Täällä pohjoisessa välimatkat ovat hiukan toista luokkaa, että ihmisten on pakko käyttää autoa (tai joukkoliikennettä) liikkumiseen. Totta puhut siinä, että kaupungissa tulee hyvin toimeen ilman autoa pyöräillen tai kävellen. Itsekkin pyöräilen tai kävelen työmatkat, vaikka omistan auton. Ihmettelen vain ihmisiä, jotka ajavat kahden kilometrin matkan autolla töihin. Olen todennut, että nopeammin pääsen pyörällä:)
- Ei saastuttaja
Selvennän vielä, että tietysti omalla autolla jos on em. lapsia vietävä, tai ei ole yleensä mahdollista ajaa muulla kuin omalla autolla.
Lähinnä tarkoitin niitä, jotka pystyisivät sen 5-10 polkemaan ilman muuta haittaa, että auto jäisi kotiin.
Tämä mielipide ei tietenkään sovi maille, vaan nimenomaan juuri ruuhkia purettaessa taajamissa.
Auton omistan myös, mutta järkeä sen käyttöön. - ykä
Pyöräily on sitäpaitsi kivaa.Tosin jos työmatkaa on yhteen suuntaan 51km.Ei jaksa polkea kuin kaksi kertaa viikossa.Matkanopeuskin on tällä 40kg pyörällä vain 22km/h.Tai siis ei tämä pyörä tunnu noin painavalta niin kauan kun virtaa riittää apuun.Akku riittää juuri sopivasti 51km matkaan,sitten lataukseen työpaikan töpseliin 6 tunniksi.Lataukseen ,max 73W,kuluu sama virta kuin kahvinkeitin olisi 15min päällä.20 centillä 50km.
- Ei saastuta tämäkään
Ei saastuttaja kirjoitti:
Selvennän vielä, että tietysti omalla autolla jos on em. lapsia vietävä, tai ei ole yleensä mahdollista ajaa muulla kuin omalla autolla.
Lähinnä tarkoitin niitä, jotka pystyisivät sen 5-10 polkemaan ilman muuta haittaa, että auto jäisi kotiin.
Tämä mielipide ei tietenkään sovi maille, vaan nimenomaan juuri ruuhkia purettaessa taajamissa.
Auton omistan myös, mutta järkeä sen käyttöön.En tiedä onko autoilun liika verotuskaan oikein järkevää, koska toiset todellakin tarvitsevat sitä elääkseen. Mielestäni valtion tulisi tukea itsesuoritettua työpaikkaliikuntaa esim. kilometrikorvauksin. Suora hyötyhän näkyisi teiden kunnossa ja saasteissa. Mutta Suomihan tunnetusti vastustaa kovasti vaihtoehtoisia kulkuneuvoja bensa/diesel-vehkeille.
- Olli
Mennä fillarilla töihin kun ei omista fillaria. Ja taasen matkaa on sen verran ettei kävelläkkään jaksa (17km suunta) kun on tota elopainoa siunaantunnu jo hiukan yli sata.
Siiten vielä sellanen asia, että esimerkiksi täällä ei ole läheskään koko matkaa pyörätietäkään kun menen töihin, vaan joudun ajamaan rekkojen ja henkilöautojen seassa 80km/h rajoituksella noin 6kilometriä matkasta. - M.....
En viitsi kun pitäisi viettää pyörän satulassa päivittäin useampi tunti kumpaankin suuntaan. Sitäpaitsi pyöräily valtatien reunassa ei mielestäni ole edes turvallista. Kannattaisi muuten ajatella, että meiä on moneksi tässä Suomen maassa ennenkuin rupeaa esittämää julkisesti mielipiteitä haittaveroista tms.
- ykä
Hyvä peili on oiva apu liikenteessä.Tietää mitä takana tapahtuu.Ajo muuttuukin nautinnoksi.
- sateessa
Juu, nytkin ulkona sataa vettä kaatamalla. Mullakin alkaa parin tunnin päästä asiakkaille suunnattu palaveri, ja arvaa olisko ollut kiva talsia sinne läpimärkä puku päällä? Siitä vaan fillarin satulaan itse ja anna meidän muiden ajaa millä halutaan.
- Terho
Olen kyllä ehdottomasti samaa mieltä keskustelun aloittajan kanssa! Oli siellä muutama muukin fiksu kommentti väliin.
Valtion tai työpaikkojen tulisi ehdottomasti tukea työpaikka liikuntaa. Pyörä on todella nopea liikkumisväline, eikä maksa paljon. Keskustassa varsinkin, fillari on paljon nopeampi,vaivattomampi ja halvempi menopeli kuin auto.
Jos jokainen auton omistaja edes sateettomana päivänä yksin liikkuessaan käyttäisi polkupyörää liikkumiseensa, se olisi paljon järkevämpää kaikkien kannalta. Oma kunto pysyy hyvänä, ei rasita omaa eikä muiden lompakkoa, on nopeampi jne...
Sateella ja kylmällä (-20C) voisi sitten käyttää autoa. Ja tietysti ne joilla on jotain kuljetettavaa tai pitkä matka, voisivat käyttää autoaan. Niitäkin on toki paljon, joilla on päivittäin paljon kuljetettavaa tai työmatka pitkä, mutta jos kaikki joutavan päiväiset autoilijat saataisiin pois liikenteestä, niin kaikilla olisi parempi olla. - Rebel
Laitetaan Kehä III:sen sisäpuolelle kymmenkertainen polttoainevero ja poistetaan se muualta Suomesta niin kerrankin tasapuolisuus ja oikeudenmukaisuus toteutuu:
- eniten autoja seisoo turhissa jonoissa pääkaupunkiseudulla ja saastuttaa eniten suhteessa kuljettuun matkaan
- pääkaupunkiseudulla on maan kattavin joukkoliikenne ja halvimmat taksat (vaikka Markus Drake onkin toista mieltä)
- muualla maassa ei pelkällä fillarilla pärjää ja busseja ei kulje puhumattakaan metroista tai junista- M.....
On muuten hyvä idea, mikseiköhän ole tullut koskaan julkisuudessa esille. Suurimmissa kaupungeissa asuvat voisivat maksaa korotettua auton käyttömaksua. Tällöin kannustettaisiin siirtymään muihin kuljetusmuotoihinn juuri siellä missä tälle on tarvetta aiheuttamatta kuitenkaan haittaa niille jotka autoa todellakin tarvitsevat. Tietenkin jonkinlaiset kaupunkialueille kohdistuvat tietullit voisivat olla vaihtoehtoinen tai täydentävä ratkaisu.
- ykä
M..... kirjoitti:
On muuten hyvä idea, mikseiköhän ole tullut koskaan julkisuudessa esille. Suurimmissa kaupungeissa asuvat voisivat maksaa korotettua auton käyttömaksua. Tällöin kannustettaisiin siirtymään muihin kuljetusmuotoihinn juuri siellä missä tälle on tarvetta aiheuttamatta kuitenkaan haittaa niille jotka autoa todellakin tarvitsevat. Tietenkin jonkinlaiset kaupunkialueille kohdistuvat tietullit voisivat olla vaihtoehtoinen tai täydentävä ratkaisu.
Kannatan uusia vaihtoehtoja - sähöautoa,hybridiä,sähkömopoa - sellaisia jotka kuitenkin olisivat järkevämmin hinnoiteltuja kuin mitä nyt.Sellaiset nykyiset pakkomaksut(auton käyttömaksu,polttoaineen korkea hinta,uusien ajoneuvojen alv...) pitäisi paremminkin poistaa.Ennemmin autojen päästömittauksia tien päälle ratsioihin.
- M.....
ykä kirjoitti:
Kannatan uusia vaihtoehtoja - sähöautoa,hybridiä,sähkömopoa - sellaisia jotka kuitenkin olisivat järkevämmin hinnoiteltuja kuin mitä nyt.Sellaiset nykyiset pakkomaksut(auton käyttömaksu,polttoaineen korkea hinta,uusien ajoneuvojen alv...) pitäisi paremminkin poistaa.Ennemmin autojen päästömittauksia tien päälle ratsioihin.
Sähköautot tietenkin voisivat olla maksuista vapaat, ja hybridit osittain.
- ....
ykä kirjoitti:
Kannatan uusia vaihtoehtoja - sähöautoa,hybridiä,sähkömopoa - sellaisia jotka kuitenkin olisivat järkevämmin hinnoiteltuja kuin mitä nyt.Sellaiset nykyiset pakkomaksut(auton käyttömaksu,polttoaineen korkea hinta,uusien ajoneuvojen alv...) pitäisi paremminkin poistaa.Ennemmin autojen päästömittauksia tien päälle ratsioihin.
....
- Puistofyysikko
M..... kirjoitti:
Sähköautot tietenkin voisivat olla maksuista vapaat, ja hybridit osittain.
Menkäähän viherpiiperöt itseenne. Ei uskoisi että edes aikuistuvat ihmisen itiöt tosissaan luulevat sähköä puhtaaksi energiamuodoksi. Sähkön kohdalla on kyse aina saastutuksen siirrosta. Kaikkea valtakunnanverkon sähköä kun ei voida ostaa norjasta tai tuottaa ydinvoimalla.
Ehkäpä rakennatte ikiomat tuulivoimalat sähkömoottoroituja mopoautojanne lataamaan? Semmoisten voimaloiden rakentaminen lienee myöskin saastevapaata, eikä kuluta mitään luonnonvaroja. Niitäkään ei tarvita kuin yksi rannikollinen ja saadaan jo muutama tuhat sähköautoa kulkemaan.
Sähkön siirrossa on aina hävikkiä, samoin akkujen lataamisessa. Akut ovat poikkeuksetta hankalia hävitettäviä egologisesti kestävällä tavalla.
Itse satsaisin polttokennokärryjen kehittämiseen. Lienee tämänhetkisistä teknologioista kehityskelpoisin.
Nyt niitä vastaväitteitä kiitos! - M....
Puistofyysikko kirjoitti:
Menkäähän viherpiiperöt itseenne. Ei uskoisi että edes aikuistuvat ihmisen itiöt tosissaan luulevat sähköä puhtaaksi energiamuodoksi. Sähkön kohdalla on kyse aina saastutuksen siirrosta. Kaikkea valtakunnanverkon sähköä kun ei voida ostaa norjasta tai tuottaa ydinvoimalla.
Ehkäpä rakennatte ikiomat tuulivoimalat sähkömoottoroituja mopoautojanne lataamaan? Semmoisten voimaloiden rakentaminen lienee myöskin saastevapaata, eikä kuluta mitään luonnonvaroja. Niitäkään ei tarvita kuin yksi rannikollinen ja saadaan jo muutama tuhat sähköautoa kulkemaan.
Sähkön siirrossa on aina hävikkiä, samoin akkujen lataamisessa. Akut ovat poikkeuksetta hankalia hävitettäviä egologisesti kestävällä tavalla.
Itse satsaisin polttokennokärryjen kehittämiseen. Lienee tämänhetkisistä teknologioista kehityskelpoisin.
Nyt niitä vastaväitteitä kiitos!Kerrohan miten se sähköntuotanto saastuttaa kaupungin keskustassa. Kiinnostaisi myös kommenttisi siitä miten säköntuotannon lisääntyminen vaikuttaisi kaupunkien ruuhkaantumiseen.
- 330d ja hajis
M.... kirjoitti:
Kerrohan miten se sähköntuotanto saastuttaa kaupungin keskustassa. Kiinnostaisi myös kommenttisi siitä miten säköntuotannon lisääntyminen vaikuttaisi kaupunkien ruuhkaantumiseen.
ydinsähköä oikein haluaa, kun tavallistakin sähköä saa kotoa pistorasiasta. :)
- Puistofyysikko
M.... kirjoitti:
Kerrohan miten se sähköntuotanto saastuttaa kaupungin keskustassa. Kiinnostaisi myös kommenttisi siitä miten säköntuotannon lisääntyminen vaikuttaisi kaupunkien ruuhkaantumiseen.
Onkohan sinulle porattu reikä päähän ja nyt tuuli on vienyt purut melkein kokonaan?
Sähköntuotanto keskustassa vaikuttaa ihan samalla tavoin kuin sähkön tuottaminen missä tahansa. Jos tuotamme sen vaikka kivihiilellä se aiheuttaa semmoista ikävää nokea nokallesi kaiken muun haitan ohella.
Sähköntuotannon lisääntyminen tuskin vaikuttaa ruuhkiin. Sähköautojen lisääntyminen voi sen sijaan vaikuttaa ruuhkiin niitä pahentavasti. Sitten ihmiset hönkivät toistensa päälle hiilidioksidia ja maailma ei pelastukaan. :)
Se huumoriosasta:
Sähköauto tarvitsee akun sähkön varastointiin -> akut painavia (hyötykuorma vähenee) ja akuissa on useita kemikaaleja joiden vuoksi ne ovat ongelmajätettä. Lisäksi akkujen lataamisessa hyötysuhde on huono, joten sähköntuotantoa täytyy lisätä siellä missä se sitten ikinä saastuttaakaan meidän yhteistä ympäristöämme.
Mutta tämäpä tästä. Pyysin muistaakseni kunnon vastaväitteitä mutta ei teistä vihervätyksistä näköjään ole edes argumentoimaan. Sääli.
- Sami
Oletko tullut ajatelleeksi että jotku joutuvat liikkumaan eri paikkoihin työpäivän aikana? Omassa työssä oma auto on liki välttämätön. Taitaisi tulle minullekkin työpaikan vaihto, jos ilmottaisin pomolle, että minä en sitten enään autolla aja.
- 330d ja hajis
henkilöitä rokotetaan ja rajusti. Ei saada oman auton käyttöä verotuksessa vähennettyä millään lailla. Työni perustuu asiakkaalta toiselle ajoon varaosien ja työkalujen kanssa. Olis se aika vinkeä näky painaa polkupyörällä..... 19" näyttö tarakalla....HUHUH.
Ihan vaan vinkkinä sinulle nuija että ei kaikki todellakaan ole musta-valkoista. Hyvin monilla on selkeä SYY siihen että on PAKKO liikkua.
Moniko on sinun päällesi ajanut? Ajatuksesi vähiten saastuttavan ajoneuvon atuoikeudesta on lähinnä naurettava! Kuka moisen ajojärjestyksen sitten toteuttaisi ja miten? HAH. Ja silloin vain lisättäisiin saasteita.
Uskon että kirjoituksesi on provo. On se niin tyhmä, että oikeasti kukaan ei moista kirjoittaisi....- Tunkki
Aikonaanhan ne sano että munalla ois töihin ollu mäntävä.
- Mistä näitä ryömii esiin?
Ole hyvä ja näytä miten tuo päivittäinen 140km:n työmatkani sujuu polkupyörällä kesät talvet.
Sinulla on varmasti hirmukunto ;) - jep
Itsellä on työmatka n. 200km per päivä ja kuljen sen omalla henkilöautolla mukavuussyistä. Kesähelteillä on viileä ja talvipakkasilla lämmin, minkä lisäki matka aika on oleellisesti lyhyempi kuin julkisia käyttäen. Junallakin pääsisin melkein ovelta ovelle, mutta aikaa kuluis melkeen tupla autoiluun verrattuna, ja siltikin junalippu maksaisi melkeen yhtä paljon kuin auton käyttö.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa1092700Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava621724SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän151710Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,2631585Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --91552Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue261256Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.261125Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411052RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041022Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?811015