Suomalaiset ostavat Sakasata käytettyjä Saksa-autoja suurissa määrin.
Kun katsoo Tullin tilastoja, niin huomaa yllätyksenä, että Saksalaiset eivät vastaavasti käy ostamassa täältä käytettyjä laadukkaita Suomi-autoja juuri ollenkaan.
Missä mättää? Miksi Suomi-autot kelpaavat vain Afrikkaan tai romuttamolle?
Eivätkö sakasalaiset ymmärrä hyvän laadukkaan huoltokirjallisen Suomi-auton päälle mitään?
Kuinka on?
Kun katsoo Tullin tilastoja, niin huomaa yllätyksenä, että Saksalaiset eivät vastaavasti käy ostamassa täältä käytettyjä laadukkaita Suomi-autoja juuri ollenkaan.
Missä mättää? Miksi Suomi-autot kelpaavat vain Afrikkaan tai romuttamolle?
Eivätkö sakasalaiset ymmärrä hyvän laadukkaan huoltokirjallisen Suomi-auton päälle mitään?
Kuinka on?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koska Saksassa on auton "elinikä" noin 140.000 kilsaa
Suomessa auton "elinikä" on "niin kauan ku kulkee"
Saksassa autot ovat uutena halvempia, joten niitä voidaan myydä halvemmalla kuin Suomessa, myös käytetyissä pätee sama juttu
Suomalaisissa autoissa on todella paljon lisävarusteita, sähköikkunat, keskuslukko, penkilämmittimet, automaattivaihteet yms yms... saksan autoissa nuo on lisävarusteita
Toivottavasti tämä selvensi hiukan asiaa?
tarkoitit kai vakiovarusteita?
Suomi-auto on autokauppiaitten luoma myytti, millä halutaan vaan simputtaa niitä uskalikkoja, jotka ovat tuoneet maahan autoja ohi virallisen tuontiorganisaation.
Jos ei saksassa tehtyä saksa-autoa hyväksytä liikkeessä vaihtoon, niin se varmentaan vain sen. että myyn sen yksityiselle ja haen seuraavankin manner-Euroopasta ohi ahneen maahantuojan. Siinä voittaa ainakin vuoden bensat.
Pentti on huumormiehiä. Itse ostin 3 vuotta nykyisen autoni saksasta ja maksoin siitä siellä 13 000 euroa. Vastaavien pyynnit Suomessa oli samaan aikaan 25 000 -29 000 euroa.
Kauanpa ostit.
Siksi, että ne on ruosteisia, vanhoja, kalliita,...