Mielestäni tästä voisi aloittaa:
"Tämä on kaunis, tämä on kallis tällaista ei ole joka pojan tallis. Tällainen on Kekelläkin (Rosberg) mutta vanhempi. Otan vaihdossa myös 29 uutta Ladaa, mieluimmin kaksilla pyörillä ja radiolla".
Tässä myytiin "uutta" huippu kallista mersua.
Auto myytiin tällä ilmoituksella hirmuhintaan yli miljoonalla markalla.
Myyjänä oli 80-90 lukujen legendaarineen rakennettujen Mersujen kauppias.
Ns. rakennnettuja autoja valmistettiin Lahdessa T. Onjukan hallissa.
Laki salli vielä silloin osista kasatun auton rekisteröinnin uutena, vaikka osia saattoi olla kasattuna saman mallin vanhemmista autoista.
SEC- 560 autojen ostohinta kauppiaille Lahdessa Onjukan "tehtaalla" oli noin 350 000 vanhaa markkaa. Niistä pystyi pyytämään yli miljoona vanhaa markkaa, koska Vehon hinnat vastaavista uusista olivat lisävarusteineen yli 1.3 miljoonaa.
Katteet olivat siis kohdillaan, eikä koira perään haukkunut, sillä ostajille kerrottiin ja papereihin merkittiin kaikki tarpeellinen mikä saattoi vaikuttaa ostajien päätöksiin.
"Tämä on kaunis, tämä on kallis tällaista ei ole joka pojan tallis. Tällainen on Kekelläkin (Rosberg) mutta vanhempi. Otan vaihdossa myös 29 uutta Ladaa, mieluimmin kaksilla pyörillä ja radiolla".
Tässä myytiin "uutta" huippu kallista mersua.
Auto myytiin tällä ilmoituksella hirmuhintaan yli miljoonalla markalla.
Myyjänä oli 80-90 lukujen legendaarineen rakennettujen Mersujen kauppias.
Ns. rakennnettuja autoja valmistettiin Lahdessa T. Onjukan hallissa.
Laki salli vielä silloin osista kasatun auton rekisteröinnin uutena, vaikka osia saattoi olla kasattuna saman mallin vanhemmista autoista.
SEC- 560 autojen ostohinta kauppiaille Lahdessa Onjukan "tehtaalla" oli noin 350 000 vanhaa markkaa. Niistä pystyi pyytämään yli miljoona vanhaa markkaa, koska Vehon hinnat vastaavista uusista olivat lisävarusteineen yli 1.3 miljoonaa.
Katteet olivat siis kohdillaan, eikä koira perään haukkunut, sillä ostajille kerrottiin ja papereihin merkittiin kaikki tarpeellinen mikä saattoi vaikuttaa ostajien päätöksiin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ihmeellisintä ko. asiassa tosiaankin oli se, että vaikka osia oli kasattu 1-8 vuotta vanhoista saman mallisarjan autoista, niin ko. autot rekisteröitiin täysin UUSINA autoina rekisteriin ja käyttöönottovuodeksi tuli sama, kuin rekisteröintipäivän vuosi.
Rek. otteessa saattoi olla useanlaista EA. merkintää. Lievimmillään otteessa luki EA: rakennettu auto. Tai EA: Rakennettu uusista ja käytetyistä osista.
Kun uusi 560 SEC mersu maksoin Vehossa n. 1.3 milliä vanhaa rahaa, niin näitä "uusia" ns. palapelejä huippuvarusteilla myytiin Onjukalta ulos 350 000-450 000 markalla. Ei ihme, että Vehossa alkoi vipinää ja lakia muutettiin.
Jossain vaiheessa rikospoliisi puuttui asiaan ja italehdissä oli isot otsikot, että poliisi oli paljastanut laajan kymmenien miljoonien mersuhuijausketjun. Autojen ostajilta vietiin kilvet jopa tienpäällä. Veho oli tehnyt tutkintapyynnön poliisille ja poliisi oli intoa täynnä paljastamassa näitä "rikoksia". ´Syytettyinä olevat myyjät ottivan Petteri Snellin ajamaan asiaa. Lopputulos oli Veholle ja poliisille nolo, sillä kaikki syytteet hylättiin ja ostajille palautettiin takavarikossa olevat autot.
Snell on huippujuristi ja tietää kaiken autoverotuksesta.
Minulla on vuosimallin -66 auto (ihan otteenkin mukaan), josta ensimmäiset maininnat Trafilla ovat 80-luvun lopulta. Tämä on kaiketi rakennettu palikoista, mutta vuosimalliksi on merkitty korin tai rungon alkuperäinen vuosi. Myös mustat kilvet on annettu.
Lakia muutettiin Onjukan takia.Onjukka muutti Suomesta Tanskaan. Tulli takavarikoi Onjukalta Suomessa silloin kalliin mersun. Valitusten jälkeen Onjukka sai auton takaisin noin 10 vuoden päästä. Oli 10- vuoden ajan kertyneet pölyt tullin suojissa, mutta piuhoilla lähti vielä käyntiin:-)
Tämä on mielenkiintoista,tietävät kertokaa lisää!!