Raskaan liikenteen korotuspaineet

Liikenneministeriössä ollaan suunnittelemassa päätöntä lakia raskaan liikenteen kuljetus painon lisäämistä ja koon kasvattamista.
Mitähän niiden päässä taas liikkuu ja vievät asian eu:n hyväksyttämiseksi.
Toivotaan, että tulee kielteinen vastaus, eikä luulisi liikenneministeriön tekevän mitään omavaltaista eu päätöksen vastastaisesti.
Vähän aikaahan sitten tuli eu:sta päätös, että näitä rekkojen konttirakenteita piti kaventaa 5 cm eli tuuman verran yhdeltä puolelta.
Miksi liikenneministeriö ei pannut hanttiin ja sanonut, että se ei käy, koska tulihan siitä miljoonien lasku kuljetus yrittäjille ja yrittäjät pakotettiin kaventamaan rekkojensa kontteja naurettavat 2,5 cm kummaltakin sivulta.

Täytyy sanoa, että tosi tyhmiä päättäjiä siellä liikenneministeriössä.
Yrittävät nostaa raskaan liikenteen painorajaa lähes 20 tonnia.
Ei paljon ole järjen valoa liikenneministeriössä.
Tämä painon korotuksen lisäys aiheuttaa teiden kulumista ja siltojen uusimista, koska ne eivät ole suunniteltu noin suurille painomäärille.
Samoin teiden pohjustus ei kestä noin suuria painomääriä.
Jos tämä painon korotus tulee voimaan, niin sen jälkeen tiet murenevat, mutta siitähän liikenneministeriö syyttää henkilö autoilijoita, jotka käyttävät nastarenkaita.
Jo nytkin vasta päällystetylle tielle painuu selvät urat jo 5 vuoden käytön jälkeen.
Sitten kun painoa teille lisätään, niin kyllähän se rasittaa teitä.
Tässä se nähdään, kun ahneus menee järjen edelle näillä ministereillä.

Varmaan lisäisivät rekkojen painon vaikka 100 tonniin ja heidän mielestään siinä ei ole mitään ongelmaa.