Pikainen mobile.de:llä ja Tullin laskurilla leikkiminen toi esille seuraavia laskelmia:
Volvo S60 2002, vero% 20-24. Lasketaan 22%:lla.
Tullin laskuri, pyyntihinnalla 38000 Euroa alvi, päästään vähän alle 11 tuhatta Euroa.
Sitten mobilesta näkyy lähtevän 16-20 tuhannella S60 170 hp vm. 2003-2004, tai 2003 D5:nen n. 20-22 tuhatta.
Oikotieltä S60 2003 - 2004 170hp n. 36-40 tuhatta, 2002 - 2003 D5 38-42 tuhatta.
Oisko tässä business?
Volvo S60 2002, vero% 20-24. Lasketaan 22%:lla.
Tullin laskuri, pyyntihinnalla 38000 Euroa alvi, päästään vähän alle 11 tuhatta Euroa.
Sitten mobilesta näkyy lähtevän 16-20 tuhannella S60 170 hp vm. 2003-2004, tai 2003 D5:nen n. 20-22 tuhatta.
Oikotieltä S60 2003 - 2004 170hp n. 36-40 tuhatta, 2002 - 2003 D5 38-42 tuhatta.
Oisko tässä business?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Huomaa, että vuodesta 2003 lähtien kaikkien autojen veroprosentti on 28%. Eli volvoissa joudut tyytymään 2002 tai sitä nuorempii, jos haluat veroprosentin olevan pienempi kuin 28%.
... perkele.
No, lasketaas sitten 28%:lla vero:
12980 €.
Eli parisen tonnia enemmän, silti tuo kannattaa. Yliarvostettu on auto Suomessa.
voit sitten katsoa Keltaisesta pörssista, siis hintatason jolla kaupat syntyvät (kun olet vielä vähentänyt min 1000€ tinkimisen jälkeen). Jos senkin jälkeen laskelmasi osoittaa 2 k€ voittoa, päädyt siis 1000€ voittoon, koska hakukuluihin voit laskea tuon 1000€. Vai mitä? Eihän nuo oikotien hinnat ole myyntihintoja, pyyntejähän ne ovat, joista lähtee 5-10% pois kun rahalla kauppaa tehdään.
Eikös niitä hintoja sitten pitäisi käyttää myös markkina-arvona veroa määrättäessä?
käyttää näin kuluttajan mielestä, mutta verottajan mielestä ei koska silloin kertyy vähemmän veroa...