Land Rover Discovery 3

No ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan ovat mitä parhaita autoja.

Mutta tosiaan tuo luotettavuus ei ole ainakaan luotettavuustutkimuksien mukaan Discoveryn vahva puoli:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012082215985870_au.shtml

Omakohtaista kokemusta ei ole, niin empä mene sanomaan mitään. :)

valitettavasti hyvin marginaaliset. Paria tuollaista juuri koeajoin SE ja HSE mallit, oikein mukavaa ja hiljaista kyytiä, ei toki mikään raketti TDV6 koneella (190hv / 2500kg tyhjänä), mutta kyllä sillä liikenteen rytmissä menee ja maantiellä kohtuu kulutuksella. Jos hyvin huolletun yksilön löytää, niin ei niitä kilometrejä tarvi pelätä, autolla kuin autolla.

Onkohan tuo "koriin integroitu runko" hieman lötkö, lähes kaikissa Disco3sissa, mitä kysyin, tuulilasi juuri vaihdettu tai halki eli lasivakuutus ehdoton.

Yllätyksenä, alustoissa oli molemmissa pintaruostetta reilusti, toinen ajettu 173tkm, toinen 316tkm, vm. 2005. Muutenhan ei pitäisi alukoppaisen ruostua.

Offroadpajalla hinnoilteltiin jakopää(etu) n. 750€, (taka)jakopää n. 550€. Automaattilaatikon öljynvaihto tyyris 500€ ja varmasti muutenkin kallis huoltaa, jos ohjelman mukaan meinaa mennä :) Netistä googlaamalla briteissä huoltojen hinnat samat, kuin täällä peruskinnereissä, kyllä se on kallista tämä suomalaisen asentajan aika ja osat arvokkaita.

Hyvät yksilöt lähtee hinnan ollessa kohdallaan liikkeestä muutamassa päivässä, myynnissä roikkuvissa sitten ei hinta kohdallaan tai tulossa isohuoltoa ym. Webasto ei saletisti toimi, jos ei ole korjattu/vaihdettu, käsijarrun toiminnasta kannattaa myös varmistua. Ilma-alustojen (SE ja HSE) pitäisi kohtuu hyvin toimia, kovat pakkaset ym. voi kiusata.

Ostan heti, kun sopiva osuus kohdalle!

Discossa on erillinen runko, mutta sen lisäksi kori on on myös kantava rakenne, kaiketi suunniteltu vähän kuten itsekantava kori turvallisuussyistä. Eli jos ajat kolarin, niin ei ole ihan paperia se kori. Näin olen asian ymmärtänyt.

http://i195.photobucket.com/albums/z86/mini_vtec/D3newchassis.jpg

Ainakin runkoa erillisenä voi siksi pitää, että korin pystyy nostamaan pois. :)

Kyllä maine ns.korjaamoautona pitää vahvasti paikkansa. Eikä sijoitukset nuissa katsastus/JD Powerin yms. tilastoissa ole olleet kovinkaan mairittelivia. Eli jos autolla pitää ajaa kierrä kaukaa.

Miten oma Disco3 (vm. -05) mallini sijoittuu katsastuksessa, kun joka kerran on mennyt ekalla läpi?

Itse kierrän AINA kaukaa juuri esitellyt uudet mallit, kun malttaa odottaa pari vuotta, niin on ongelmat yleensä korjattu ja saa kunnollisen pelin allensa.
Jos auto on hyvin pidetty ja huollot hoidettu, niin ei kilometrejä tarvitse pelätä, tuttavillani on Disco3 jolla nyt reippaat 400tkm takana ilman isompia ongelmia.
Ovat olleet autoon niin tyytyväisiä että päättivät jättää sen itselle ja ajaa loppun.
Ostivat myös viime talveksi uudemman vähemmän ajetun Disco3:n perheen koon ja maalla asumisen vuoksi maasturi etenkin tavisin aivan ehdoton.

Itselläni oli Disco 3 TDV6SE, ostin uutena vuonna 2007, ajoin sillä 2,5 vuoden aikana 136 tkm, koko aikana ei pienintäkään vikaa ollut autossa. Valitettavasti oli pakko myydä kun iski pieni taantuma päälle.... no onneksi ajat muuttuu, tänä vuonna on Disco nelosen hankinta edessä, en koskaan harkitsisi mitään muuta maasturia kuin Land Roverin valmistamat.

Itsellä nyt toinen Disco 3 menossa. Kilometrejä tulee vuodessa siinä 45000 ja vaunuakin pitää vetää melko usein. LR on osoittautunut hyväksi työkaluksi, mukavaksi ja luotettavaksi. Pahinta on valtion keräämät rangaistusverojen makselu. Tarvitsen asuinpaikan ja työn vuoksi nelivedon jolla saa hinata yli 3000kg, tämä on tekniikaltaan ja varustelultaan järkevin ratkaisu. Kilohinnalla saa paljon autoa eikä huolia ole sen kummemmin kuin muissakaan merkeissä kun huollot tekee ajallaan. En oikein ymmärrä noita käsityksiä "englantilaisista" tai tuttavan kertomuksia. Kannattaako noita noin yleistää ja jakaa kokemuksina?

Itselläni nyt 180th km takana Disco 4:llä. Autossa ei toistaiseksi ollut minkäälaista vikaa tai korjautettavaa huoltojen lisäksi, johon luen myös jarrulevyjen uusimisen ja puslien päivittämisen. Kunhan kuluvat osat korvaa ja huollot tekee, niin luotettavampaa kulkinetta on vaikea löytää.

Meillä nyt levisi ammattikäytöstä 510 000 km ajettu Disco 3 (vm.2006). Käyttö on ollut raskasta, ajettu huonoja teitä ja vedetty raskaita kuormia (n. 3 000 kg kärry). Kampiakselin laakeri jumitti koneen. Isompia ongelmia ei ole ollut jos normaalit kulumiset lasketaan pois (jarruosat, alustan puslat jne.). Ostettiin samanlainen alle 200 000 ajettu tilalle ja tilattiin uusi moottori vanhaan.

Hyvä auto on ollut, itsellä ollut nyt 2005 malli vuodesta 2014, eikä mitään isompia vikoja, pari jousta on vaihdettu, meillä perinteiset kierrejouset ja manuaali vaihteisto. Jouset ainoa syy miksi katsastus ei ole mennyt läpi. Sen lisäksi etulaakerit vaihdettu. Muuten ei ole korjaamolla käyty normaali huoltojen lisäksi, joihin on kuulunut jakohihnojen vaihto 1200 euroa. Tuulilasi ok, tosin sora-autosta tullut kiven takia, lasia korjattu, mutta ei vaihdettu. Syy miksi meille auto tuli on se että mukavuudessa päihitti Pajeron, LandCruiserin, Sorennon mennen tullen ja hyvä vetoauto isolle 2000 kg vaunulle. Asumme myös hieman sivummalla joten teiden auraus ei aina ok, myös tuiskulumi voi tukkia tiet nopeastikin.

Itellä vuoden 2008 range rover sport ajettu 470tkm ja on black edition malli vielä. Kone vaihdettu joskus 300tkm kohdalla ja moottorina on tuo 2.7 laatikko öljyn vaihto maksaa 300euroa ja loota toiminnut hyvin.

Hei herrasväki. Minulla on land rover discovery ollut reilun vuoden. Tänä syksynä tullut omituinen vika. Pienellä pakkasella hyyty matkanteko työmatkalla. Pitää ajaa tien sivuun. Sammuttaa ja laittaa pyörimään uudestaan. Sitten matka jatkuu normaalisti. Johtuuko suodattimista, huonolaatuisesta dieselistä vai joku isompi vika? Olisin kovin hyvilläni jos joku asiantuntija antaisi tyhjentävän vastauksen.