Kokemuksia lumiketjuista?

Lumiketjujen laatu ja kestävyys vaihtelee todella paljon. Vaativissa olosuhteissa lumiketjuja usein käytettäessä on lumiketjujen oltava vähän järeämpää tekoa, kestääkseen eteen tulevat pitkäkestoiset rasitukset.

Kestävyyden lisäksi tärkeää on hankalissa olosuhteissa mahdollisimman helppo ja nopea lumiketjujen renkaan päälle laitto. Haasteellisinta on löytää vaikeissa oloissa helposti renkaan päälle laitettavat toimivat lumiketjut. Monien ketjujen päälle laitto ja kiristäminen on työlästä tehdä hyvissä testi olosuhteissakin. Tosi tilanteessa ei sellaisia ketjuja saisi laitettua renkaan päälle käyttöön.

Helposti renkaan päälle asennettavien ketjujen etsimiseen kannattaa satsata aikaa.

Meillä lumiketjuja on käytetty vain lyhytaikaisesti. Paikalleen juuttuneen auton irroittamiseksi. Puskaparkista auratulle tielle ajettaessa. Liukkaita mäkiä noustessa. Hetkellisesti pöppyrälumella tiellä liikuttaessa

Ei etuveto Ducatoon kannata laittaa ketjuja koska kun pitoa tulee liikaa,niin sitten palaa kytkinlevy ja sitten todellakin jäädään sinne metsään sen trumatikin kanssa.

Terve.
Hankin muutama vuosi sitten ketjut Biltemasta. Ajattelin ettei ole suuren rahan pantti jos ovat huonot. Hinta oli noin 20 euroa parille ja ne oli muovisessa kantorasiassa.
Opettelu:
Harjoittelin irtirenkaan päälle niitä jotta osaan tarpeen tullen asian.
Kokemus:
Muutaman kerran olen tositoimessa niitä tarvinnut. MOkkitien pityys on 200 m joka on auraamaton. Asennuksessa menee hieman aikaa, vaikka sitä on harjoittelut. Se on kuitenkin oma lukunsa asentaa kiinni olevaan renkaaseen vrt irtorengas.
Hyvin kulkee 40-50 cm lumessa joka on pehmeää. Katso ettet tuhoa mahdollisia hanoja auton pohjasta koska auto koko ajan "hengessa". Peruutettaessa varo ettei roiskesuojat repeydy ts hanki paina niitä rangasta vasten liian tiukasti.
Auto hieman soutaa edes takaisin sillä suuntavakavuus kärsii. Lumi ei ole maassa kiinni. Älä aja liian lujaa.
Ainoan kerran jäin kiinni kun annoin pyörän pyöriä tyhjää jolloin jäin mahasta kiinni eikä tasauspyörästölukkoa ole. Auto on etuvetoinen.
Yhden kerran tiukassa paikassa vääntyi 1 lenkki suoraksi - lienee syy liian melto metalli - korjasin asian.
Muutoin olen päässyt hyvin niillä liikkeelle ja pari jäistä pihaa olen selvittänyt jopa asentamalla ketjut "sen sutia pyörivän renkaan päälle".

Kuten sanoin - ei ollut suuren rahan pantti -ja ovat hintansa tuoneet. On koko ajan mukana kesää talvea. Kukapa sen tietää milloin tulee niin liukas tai pehmeä kesämää että rankaiden pito päättyy siihen.

Tulin kuitenkin vielä kerran katsomaan tälle saitille olisko tullu yhtään täysjärkisen ihmisen vastausta asialliseen kysymykseeni,,,

Yllätyin kun täällä löytyi peräti kaksikin kokemusta ihan täysjärkisiltä matkailijoilta :-)

Mulla oli viime viikolla kuomukärry perässä ja kärryssä moottorikelkka ym. roinaa. Aavasaksan päälle (siihen aurinkomajan kohdalle) pääsin juuri ja juuri; uudet renkaat alla. Mutta ei olisi tarvinnut olla kuin 50 metriä lisää nousua niin yhdistelmäni olisi kait pysähtynyt. Autoni on alkovimallinen Detlefs Fiatin koneella ja etuveto...

Lähden huomenna Ouluun ja käyn siellä "hurrien" liikkeessä ostamassa nuo halvat ketjut. Onpahan helpompi kuljettaakkin kuin murske jota nyt oon pitänyt varalta pussukan mukanani talvella ;-)

Kiitos kokekuksista niitä omaaville ja muut haistakoon... d8D

T. Puskajussi

Ps. Pääsin minä sinne Aavasaksan ihan huipullekin asti - PERUUTTAMALLA d8D

Kalliit on nuo ketjut mitä Jyväscaravan myy, yli 200 euroa! Mistähän löytäisi käytetyt ketjut Fiat Ducatoon?

Alpeilla jouduttiin käyttämään ketjuja useasti ja niitä saa Saksan markkinoilta edullisesti!

Norjasta saa parhaat ketjut. Sitten kun olet menettänyt hermosi ja hajoittanut bilteman ketjut niin hommaa norjasta.