Autovahinkokeskus, vastuutonta toimintaa mopoautojen myynnissä

Mopoautoja menee kolarien vuoksi lunastukseen huimia määriä. Viime vuonna lunastettiin noin 400 mopoautoa, mikä on reilut 6 prosenttia mopoautokannasta. Henkilöautoilla lunastusosuus on vain noin 0,6 prosenttia.

Mitä järkeä moisessa vertailussa on?

Sama kun vertaisi kiinan ja suomen vastaavia tilastoja keskenään
niin meillähän menisi oikein hyvin.

Mutta itse asia toki ilmenee tuossa että mopoautojen kolarointien
määrät on melko suuria ja kasvaa tietysti kun mopoautojen
määräkin lisääntyy.

Mutta täytyy sanoa se että itse pk-seudulla hyvin paljon ajavana
niin kyllä' harvoin näkee mopoauton kolaria että missä noi sitten
oikein tapahtuu. Olen niitä nähnyt jokusen mutta ei niitä nyt
mitenkää niin paljoa ole että kiinnittäisi huomiota ainakaan,
eihän niitä nyt mopoautojaan edes näy mitenkään kovin paljoa,
asun sentään etelä-espoossa missä rikkaitten
kultamussukoita riittää mopoautoineen.

Ilmeisesti kehä II:lla saa ajaa mopoautolla, vai saako.
Tästä oli joku vääntö kyllä jossain kirjoituksessa.
Luulisi että kun mopoauto ei kulje kuin sen 45km/h niin ei sillä
pitäisi olla mitään asiaa tielle jossa voi ajaa 80km/h,
kun vaihtoehtoinen tie löytyy.

Mopoautoilija kertoo: "Lähes kaikki kaverini ovat kolaroineet mopoautonsa. Heikkomateriaaliset mautot ovat rutussa pienestäkin kolauksesta".

Mopoautojen myyjä kertoo: "Mopoautoille ei ole riittävästi asiansa osaavia korjaajia, joten mautot päätyvät helposti lunastukseen"

Mistäköhän ne asiantuntevat korjaajat löytyvät näille Autovahinkokeskuksesta myydyille romuille?

Mautoja lunastettu Autovahinkokeskukselle n.400. Suhteessa autoihin kymmenkertainen määrä. Kuningaskuluttajassa AVK:n päätrokari kertoi nuorten ostavan romuja kunnostettaviksi. Melko vastuutonta touhua myydä niitä, kun korjaamonpitäjä kertoi korjauksien tulevan jo osienkin puolesta tosi kalliiksi. Ligierin maahantuoja keroi alurungon vääntyvän helposti ja korjauksen olevan vaikea, kaiketi uusi runko olisi oikea vaihtoehto. Siinä tulee helposti mieleen oikaista jossain kohtaa korjausta, kun rahapussissa alkaa pohja näkymään.

Aivan vastuutonta touhua Autovahinkokeskukselta myydä näitä mautolinttoja korjattaviksi, koska niiden korjaus on todistettu ongelmaksi. Se on todettu myös katsastuksissa, yli 35%:ssa tulee hylky.

Kansalaisaloite tekeillä. Mopoautot halutaan kieltää, tälle on kyllä perusteita.Niiden kanssa tulee rumaa jälkeä ja autojen vakuutusmaksut nousevat.


http://m.iltalehti.fi/autot/2013041116889160_au.shtml

Nelosen uutiset myös käsitteli mopoautojen kolarointeja. Vakuutusmaksut ei riitä vastaamaan niiden korjauksia, muut vakuuttajat kompensoivat näitä. Eli me muut maksetaan enemmän mopoautojen suurten vahinkomäärien takia.
Niitähän lunastetaan paljon, kun ammattitaitoisia korjaajia ja korjausohjeita puuttuu. Sekä osat ovat kalliita.
Mistähän ne ammattitaitoiset korjaajat löytyvät Autovahinkokeskuksen myymille romuille?

Justiinsa pojalle avk:lla pikkasen rutattuja kattelin ja ihmettelin kuinka pienestä on menny lunariin.
no selvisihän se,miksi ,no kuten aimemmin on todettu käy korjaus tosi kalliiksi.
Lisäksi vaaditaan nelipyöräsuuntaus,mittaustodistus korista/rungosta-sitä ei kaiketi saa mistään.
Alumiini runkoa ei saisi hitsata??Hitsatenhan se on kasattukkin.
Ihme homma kun pojalle haettiin aikas pahasti rutattu tavallinen mopo avk:lta,joka korjattiin-Ei tarvinnu olla rekisteröinti katsastuksessa mitään papereita eikä todistuksia.Kun ei ole autoverolain alainen laite,sanottiin syyksi.
Mopoautosta vaaditaan ties mitä,eikä sekään ole verollinen.

Liikenneturvan mukaan joka kolmas mopo on viritetty laittomaksi.
Mikähän on tilanne mopoautojen kohdalla?
Jotkut tuntuu ohi mennessään ujeltavan kuin turbiini...

No nyt ainakin nelkun uutisissa oltiin sitä mieltä, että joka toinen mopoauto voi olla viritetty kulkemaan liian lujaa. Ei vaan taida poliiseille paljastua, niinkuin mopon välitykset ennen vanhaan takapyörää pyörittämällä.

Jälleen ihmetellään moppeautojen korjaamista. Lunastuksiin joudutaan, kun korjausohjeita ei ole tai korjaaminen on kielletty. Mistähän Autovahinkokeskuksen myymille romuille löytyy se ammattitaitoinen korjaaja? Vai meneekö ne rekisteröimättömiksi peltoautoiksi?

Jälleen on mopoautoilla kolaroitu pahasti. Turvaton, muita hitaampi ajoneuvo kokemattoman kuljettajan ajamana ei ole hyvä yhdistelmä.
Aika usein näkyvät noiden kuskit vielä puhelintakin räpläävän ajon aikana.

Paloturvallisuudelle mopoautoissa ei ole päätä vaivattu. Tuokin kun olisi ollut ojassa pahasti kallellaan, ulospääsy olisi voinut olla ongelma...

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288614187091.html

Lunastetut ajokuntoiset mopot tutkitaan AVK:lla viritysten löytämiseksi. Jos on viritetty, sanktioita tulee, vakuutusmaksukorotukset, korvauspäätös voidaan avata, ym.
Tulevaisuudessa tarkastukset tehdään myös mopoautoihin ja traktorimönkijöihin.
Hyvä juttu.

Puutteellisilla ajo- ja jarruominaisuuksilla olevat, ikkunat jäässä liikkuvat mopoautot ovat melkoinen riski liikenteessä. Käykääpä kokeilemassa ajamista, ei ole herkkua, eikä monikaan yli 18v taida olla innostunut sellaista hommaamaan.
Kyllä ihmetyttää, että AVK:lle, mm. korjaamisen kannattamattomuuden ja korjausohjeiden puuttumisen takia, lunastetut mopoautot löytävät ostajansa.
Pitäisi tyhmemmänkin viranomaisen ymmärtää, että romumopoautojen korjaaminen ei onnistu kunnolla. Mutta näitähän ei tarvitse kummemmin katsastaa palautettaessa romu liikenteeseen...

Euro NCAP on tehnyt nelipyörille kolaritestejä joiden perusteella Suomessa myytävien m-autojen turvallisuudessa on pahoja puutteita.
Heikkojahan nuo tuntuvat muutenkin olevan, runkoputkia katkennut ja hitsailtu ties missä jonkinlaiseen ajokuntoon.
Eipä tarvitsisi enää Autovahinkokeskuksen kautta työntää noita romuja takaisin liikenteeseen. Aivan moraalitonta touhua.

ainakin ne kilometriä kestää hyvin vm 2006 ligier ajettu nyt 111900 km

Pikkuuutinen lehdessä, muoviämpärillä liikkeellä ollut nuori törmäsi auton kanssa yhteen. Muoviämpäri hajosi päreiksi, autoon tuli joitakin naarmuja.
Muoviämpäriksi jutussa kutsuttiin mopoautoa. Kannattaisiko vanhempien miettiä, millaisia kulkuvälineitä hankkivat lapsilleen? Liikkuminen oikealla mopolla, kaksipyöraisellä, saattaa pitää ajotavan varovaisempana. Tällöin ei ehkä joudu tilanteisiin, joihin valheellinen muoviämpärin turvallisuus voi johtaa.

Koppimopo nimitystä TM käytti näistä aikoinaan. Koppimopo-pahviauto pudotettiin kuudesta metristä maahan. Niin meni ruttuun että sitä ei enää AVK:kaan voi myydä kunnostettavaksi.
Olisi kiinnostava nähdä miten samassa kokeessa käy karvanoppagolffille.