Maksoi yli 42 donaa. Tonnin Jetassa ei jarrut vinkuneet. Selittäkää mulle, taivuttakaa rautalangasta. Meen kohta ostamaan mersun.
Miksi uuden Honda-CRV:n jarrut vinkuu ?
vituttaa
132563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mersu on maksanut hieman jarrujen valmistajille että ne laittaa
mm:ssa hontaan liian kovat jarrupalat ja sitten siinä käy
niin että mersu saa asiakkaat ja fyrkkaa.
Osta käteisellä auto ei vingu.
Minä oon kattonu kun naapurin hontamies pruuttaa aina aamulla vaseliinia jarruihin sellaisella rässillä, ei kuulemma vingu.
Vain lahossa päässäsi vinkuu..
Jarrujen vinkumieen on monia syitä, mutta kysymyksestä ei selviä missä tilanteessa jarrut vinkuu vai onko esim. kivi joka kirskuu.
Vinkuu, siis kitisee joka jarrutuksessa, loppuu jos painaa kunnolla jarrua, mutta kaupunkitilanteissa lähes aina. Kyllä hävettää, kun muuten keula kertoo uudesta Hondasta. Tiiättekö vinkuuko muuten BMW X 3:n jarrut, hyvännäköinen citymaastoauto.
Se on sun kukkaro kun vinkuu liian kalliin auton takia.
Se tonnin Jetta nyt vaan oli liian halpa käsirahaksi !!!
Jarrusatulan ja jarrupalanvälistä puuttuu kitinänvaimennin. Toisissa jarrupaloissa on valmiina toisissa ei(kuminen tausta). Toisiin autoihin on myynnissä kitinän vaimennus levyjä eli pienet peltiset osat jarrupalan ja männän väliin.
Toinen syy voi olla jarrupalat eivät liiku kunnolla/herkästi, lisäksi/jolloin jarrupalan pinnat voineet lasittua.
Kolmas syy valmistus/huolto virhe.
Tuossa järjestyksessä mielestäni yleisimmät syyt kokemukseni perusteella.
Kerro, mikä taho tutkii puolueettomasti CRVeeni jarrut, jos " Kolmas syy valmistus/huolto virhe" on kysymyksessä ? Olen joka kerta pyytänyt Vehoa korjaamaan jarrujen vikinän ja vikinä vaan jatkuu. Vehon huoltotiloihinhan ei pääse itse tarkastamaan, tehdäänkö siellä yleensä mitään Hondalle valohoidon lisäksi.
Periaatteessa mikä tahansa korjaamo, tietysti jarrudynamon omaava paja pystyy testaamaan ennen jarrujen avaamista jääkö jonkun pyörän jarru jälkeen. Se saattaa nopeuttaa paikallistamista.
Yleinen mitä jokainen kuljettaja voi tehdä on jarruttaa joskus autolla reipaasti jotta myös takapalat pysyvät liikkuvina. Toinen koulukunta sanoo että siihen myös riittäisi paikoillaan jarrun painaminen esim. parilla pumpausliikkeellä. Itse pidän tuota kovaa jarruttamista parempana.
Meikällä oli sama ongelma, tarvike palat vinkuivat niin, että korvia vihloi. Asensin kohta tilalle orriginaalit, niin johan vinkuminen loppui. Syynä lienee se, että tarvike palat ovat liian kovat ja niistä puuttuun takapuolen värinälevy.
Tämä on ihan tragikomedia nyt Honda CRV:n kohdalla: Viime huollossa "pojat" asensivat ns. vaimennuslevyt jarruihin ja nyt sen sijaan, että vain yksi jarru vinkuu, niin alkaakin varsinainen jarrukonsertti eri tahtiin joka pyörästä. Koen tämän kyllä vittuiluna Veholta. Auto vaihtuu, vain ajan kysymys, sakemanniin.