http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548612572.html?ref=rss
Tuossa jutussa kerrottiin että irroitettavat koukut juuttuvat kiini kun niitä ei käytetä, mihinkäs ne juuttuu kun koukku on kätevästi irroitettu ja asetettu sille kuuluvaan säilytyspussiin joka sitten on laitettu peräkonttiin. Koukkuhan laitetaan taas paikalleen kun on tarvetta.
Tuossa jutussa kerrottiin että irroitettavat koukut juuttuvat kiini kun niitä ei käytetä, mihinkäs ne juuttuu kun koukku on kätevästi irroitettu ja asetettu sille kuuluvaan säilytyspussiin joka sitten on laitettu peräkonttiin. Koukkuhan laitetaan taas paikalleen kun on tarvetta.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ongelma on siinä, että irrotettava koukku on yleensä irrotettava vain teoriassa. Siinä se tönöttää paikallaan koko auton eliniän. Ei tulisi mieleenkään lähteä jotain kuraista koukkua pussittamaan. Jos olisin ostanut autoni uutena, olisin ottanut kiinteän koukun.
Kaikki koukut ovat irroitettavia, jotkut helpommin kuin toiset. Nämä ilman työkaluja irroitettavat vaativat sen irroituksen aina käytön jälkeen. Joissakin jopa laki vaatii koukun irroituksen, (kilven edessä), vaan näkeepä kyllä joskus ettei ole edes sitä viitsitty tehdä.
Muutoin olen pikakiinnityksellä olevan koukun kannalla, ehdottomasti, vaikka sen joutuu kymmeniä kertoja vuodessa irroittamaan.
Koukku ei ole säilössä lämpimän kaupan hyllyssä vaan kylmässä paksissa, missä se jonkin verran ruostuu. Kun lisäksi tuo holkki tai kolonen ruostuu, mihin irtokoukku pitäisi asentaa, niin seurauksena on käyttöönoton yhteydessä hel.....moinen rassaaminen, jopa mahdollinen epäonnistuminen. JOs koukun taas haluaa irroittaa, niin se pitää tehdä heti käytön jälkeen tai muuten irroitus voi olla hyvinkin työlästä.
Kannattaa ruiskutella vaikka crc:tä sinne holkkiin, jos aikoo vetää vaikka pari viikkoa asuntovaunua.
Miten olisi ihan tavallinen laakerirasva? Toki se tahraa helposti, mutta mikäpä ei...
paras rasva tuohon on perämoottorin potkuriakselirasva se pysyy siellä parhaiten ja toimii tuossa kuulassakin hyvin, mutta kuulasuojaa kannattaa käyttää, koska tuo rasva on jostain syystä aika vaikea poistaa myös käsistä saatika vaatteista
Siinä kuulan puhdistuksessa sitten onkin hommansa että saa siitä rasvat pois. Eli en rasvaa kuulaa.
Ei kitise kärry perässä, kun laittaa rasvaa kuulaan
Kas kun ei saa laittaa rasvaa kuulaan, turvallisuustekijä.
tuohan täytä soopaa jo kuulan mukana tulleissa ohjeissa käsketään rasvaamaan niin se ei myöskään kuluta peräkärryn kuulakytkintä
Kuulaa kun ei saa rasvata, monastiko se pitää sanoa, kitkavetopää ei toimi jos kuula rasvataan.
Sä ja sun kitkavetopääs eivät toimi, muuta ongelmaa ei ole. Tyhmät kyllä uskovat, että vetopää voisi luiskahtaa pois kuulasta jos sen rasvaa, mutta tämä on kukkupuhetta. Ruoste kyllä ajan mittaan kuluttaa vetopäätä ja kuulaa itseään, joten siitä voi tulla ongelmia.
Kuula kannattaa rasvata laakerirasvalla ja pyyhkiä sitten sileäksi, vain ruostumisen estämiseksi, näin myös monen valmistajien ohjeissa sanotaan.
Rasvaa sinä oma kuulasi ja työnnä se sinne mistä se on tullutkin, vetokoukun kuulaa ei missään nimessä rasvata kun vaunussa on kitkavetopää.
Kunnollisiakin irroitettavia koukkuja on olemassa, esim. alkuperäiset Volvon koukut toimivat kun ne irroittaa ja pitää luppoajat pussissa.
Onneksi voi itse valita... minkälaisen autoon asennuttaa.
Toisaalta en näe mitään tarvetta "irtokoukulle".
Se nyt riippuu ihan autosta. Joihinkin autoihin ei edes voi asentaa kiinteää koukkua kun se jää rekisterikilven eteen. Kilven paikan siirtäminen valoineen ei sekään monesti onnistu ihan helposti.
Näissä autoissa irrotettavaakaan koukkua ei saa käyttää kuin vain kärryn/vaunun ollessa kytkettynä.
Minun autoissa on aina olleet irroitettava koukut, jotka ovat saaneet rauuhassa asettua (ruostua) paikalleen.
Kerran kävin lainaamassa Tampereelta isäukon autoa, kun oma oli koukuton. Koukkua tarvitsi vain että Suomenojalla olisi vetänyt trailerin veteen.
No tein Tamperseen reissun ja huomasin, että se itse koukku ei ollut autossa vaan jossain muualla. Uusi ajomatka ja armoton vitustus.
Irroitettava koukku on vain tehty varastamista varten.
"Irroitettava koukku on vain tehty varastamista varten",
et ole ymmärtänyt irrotettavan koukun filosofiaa, koukku on paikoillaan ainoastaan silloin kun on jotain vedettävää, muut ajat koukku on peräkontissa omassa sievässä säilytyspussukassa.
Toki koukun saa lukittua paikoilleen niin sitä ei varasteta käytetään sitä tai ei.
Irroitettavassa koukussa ei tosiaankaan ole "mitään järkee" mutta kun nykyisin sen sai jopa halvemmalla kuin kiinteän niin semmoinen varuste sitten tuli hankittua. Kyse on kai siitä että niitä valmistaa nykyisin enemmän alihankkioita ja kilpailu auton varustamisesta tehnyt tehtävänsä.
Hyvä esim. on kun kuus'vuotta sitten irtokoukusta joutui pulittamaan yli tuhat euroo, niin tänä keväänä enää 580 €
Taatusti ruostuu paikalleen herkemmin kuin konttiin mutta irrotettuna kontissa kuuluu huolto-ohjelmaan ainakin Autoasilla eli rasvaavat kunnolla lukituselementit. Saman varmaan sai merkkihuollosta jos älyäis vaatia.
Otin uuteen autoon koukun. Ne oli muistaakseni saman hintaiset vai olisiko joku kymppi ollut eroa. Otin tietysti kiinteän koska en tosiaankaan aio könytä mitään pazkaisia koukkuja auton alta.
Edellisessä autossa oli irrotettava koukku. Tähän nykyiseen otin kiinteän, kun kerrran sellaisen sai.
Ihan normaali tapaus. Farkun perä täynnä tavaraa saavutaan paikan A pihaan. Tässä vaiheessa selviää, että pitäisi kiinnittää kärry autoon.
- Vaihtoehto a) irrotettava koukku boksin pohjan alla. Tavarat maahan, koukku paikoilleen, tavarat takaisin
- Vaihtoehto b) koukku koko ajan kiinni, mahdolliset varkaat kiittävät.
Ensimmäisen vuoden jälkeen pidin koukkua jatkuvasti kiinni. Ei varastettu.
Et sinäkään pöljä ymmärrä mitään edes vetokoukusta saatika sitten muustakaan, irroitettavan koukun saa myö lukittua joten vorojen turha vaivautua, mutta viisainta kuitenkin säilyttää sitä siile kuuluvassa pussissa peräkontissa. Eikä sen tarvii olla siellä alimmaisena, vaan siinä sivulokerossa ja heti saatavissa.
Ehkä rotalle tyypillinen, mutta ei normaali tapaus.
Normaali ihminen ei säilytä koukkua boxin pohjan alla, vaan omassa siistissä pussissaan kiinnitettynä tavaratilan reunaan helposti saataville.
Koukku on lukittuna paikalleen avaimella, lisäksi avain ei irtoa, ellei koukku ole oikein paikalleen kiinnitetty.
Siellä se koukku pyörii auton tavaratilassa, sitä mihinkään kiinnitetä.
Eikä ne kaikki ole lukittavia, vaikka olisi kotimainen laatukoukku.
Sen sijaan sen kanssa lisäksi likaa kätensä ja sormet jäävät jonkun linkun väliin herkästi.
Otin myös kiinteän koukun nykyiseen autoon.
Irrotettava koukku on oikeasti tarpeen vain sellaisissa autoissa, missä se tulee rekkarin eteen.
Jokaisessa nykyautossa on tavaratilan reunoilla kiinnityspisteet ja jos ei autossa vakiona ole hihnoja niin selaisen pikakinnitteisen saa parilla eurolla vaikka motonetistä. Ei pyöri koukku tavaratilassa.
Toivottavasti et tarkoita laatukoukulla Kovil'n koukkua, se on surkein koukku, joka ruostuu parissa vuodessa kauttaaltaan ja sähköliitätäkin on surkea.
Laadukkaan irtokoukun kanssa kädet eivät likaannu yhtään enempää kuin peräkärryn käsittelyssä muutenkaan ja näppylähanskat eivät paljon maksa. Tumpelolta tietysti asennus ei onnistu, kuten ei moni muukaan asia, joten voi, voi...
Vaikeaa se on uusavuttomalla!
Olipa kerran yhdessä autossani irroitettava koukku, joka kulki nätissä pussissa kontissa.
Sain koukun paikoilleen ja jotenkin se mua kuitenkin epäilytti. Löin varmuuden vuoksi napakasti vasaralla vetokuulaan ja koukku putosi maahan.
Kuinkahan olisi asuntovaunu pysynyt perässä ilman noita "epäilyjä"? Kun sain lopulta koukun kiinni, en sitä senkoommin enää irroittanut.
Koukkujen sähköt aiheuttaa myös itse auton sähköjärjestelmiin usein ylimääräistä ihmettelyä.
Volvon irroitettava koukku toimii kuin junan vessa ja on lukollinen.
Sähkötkin on siinä runko osassa, eli ei mitään ongelmaa siinäkään.
En kyllä ota ikinä autoni perään kiinteää, koska en sitä käytä motaakaan kertaa vuodessa, enkä halua ruosteisen koukun könkkäleen stondaavan siellä jatkuvasti.
Ja sitten on näitä koukkuja jotka kääntyvät puskurin alle piiloon kun niitä ei tarvita. Jotkut jopa sähköisesti.
Nykyisten muovipuskurien aikaan vetokoukku on hyvä suoja pienille "perätöytäisyille" parkkipaikoilla.
Sähköllä toimiva koukku on paras, kun painaa nappia on kokku käytössä tai setten siististi näkymättömissä auton alla, helppoa eikö vain ....