Olen hankkimassa 2-3 vuotta vanhaa autoa ja huomannut erikoisen ilmiön. Tämän ikäisissä pitiäisi auton hinnassa olla suurimman arvonalennuksen jo tapahtunut, mutta nämä tuntuvatkin järjestään maksavan lähes saman verran, elleivät peräti enemmän, kuin upouuden tilaaminen. Moniin vertailemiini malleihin on myös ehditty tehdä facelift tässä välissä, mutta silti käytetyistä pyydetään jopa enemmän kuin uusista.
Esimerkiksi:
http://www.nettiauto.com/toyota/aygo/4630727
Kolme vuotta vanha aygo hintaan 14900. Uusi vastaava facelift malli lähtee Toyotalta hintaan 11700. Kannatava sijoitus!
http://www.nettiauto.com/audi/a3/5350255
Samoin kolmevuotias A3, pyynti 29900. Uuden faceliftatun A3 1.4 TFSI Business-mallin voi hakea lasipalatsista hintaan 30000.
Esimerkiksi:
http://www.nettiauto.com/toyota/aygo/4630727
Kolme vuotta vanha aygo hintaan 14900. Uusi vastaava facelift malli lähtee Toyotalta hintaan 11700. Kannatava sijoitus!
http://www.nettiauto.com/audi/a3/5350255
Samoin kolmevuotias A3, pyynti 29900. Uuden faceliftatun A3 1.4 TFSI Business-mallin voi hakea lasipalatsista hintaan 30000.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei tuo vielä mitään!
Tässä 2006 -vuosimallin auto, josta pyydetään melkein 160 000
http://www.nettiauto.com/bentley/continental/5411408
Ja ihan uuden Seat Mii:n saa 11 500 eurolla (sisältää toimituskulut)!
Kyllä vaan auton pitäminen muutaman vuoden kannattaa. Seitsemässä vuodessa hinta näemmä nousee 150 000 euroa!
Kerrankin samaa mieltä palstan vakiohäikön kanssa
Moni myös väittää että esim. käydäy ajaa manuaalilla, koska manuaali on halvempi, onko näin?
Manuaalivaihteinen auto 61000€
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5246030
SAMAN VUODEN automaattivaihteinen auto 12000€
http://www.nettiauto.com/citroen/c1/5446124
Öö, kumpi olikaan se köyähän valinta, automaatti tai manuaali?
Arvo alenee kyllä hetkellisesti, silloin kun kuluttaja --> menee lasipaltsiin tarjoamaan vaihdokkiaan.
Jos kaupat syntyy, eli kuluttajaa onnistutaan lirauttamaan ja vaihdokki jää lasipalatsin rivistöön, hinta nostetaan jälleen.
Ja asiakas teki mielestään yleensä vielä hyvät kaupat.
Niin kauan kupataan, kun kupattavia riittää. Näin se menee. Lasipaltseja ja marmoritiskeja kun ei tyhjästä luoda. Eikä autotalon johtajien bonuksia yms. etuja.
Vuodessa hinta tipu, paitsi jos menet myymään..
Olen huomannut tuon saman ja ihmetellyt miksi ihmiset varta vasten haluavat käytetyn auton kun uuden saa samaan hintaan. Varuste-eroja voi olla, mutta silti uudessa on takuu.
Vertailisitko tätä Renaultin osalta? Se voi olla käytetyn ostajalle fiksu valinta, eli sen arvonalennus on sen verran nopea että 10-vuotiaan auton omistajalla ei ole enää jotain 8000 euroa autossaan kiinni.
Tässä näkyy Suomen automarkkinoiden sulkeutuneisuuden vaikutus. Katsele samojen autojen hintoja esim. Saksassa ja ihmettele.
Siksi käytetyn hakeminen ulkomailta on kannattavaa, vaikka joutuukin maksamaan veroja tosi paljon rajalla. Niitä sitten haetaan vuosien mittaan pikku paloina takaisin, sitä mukaa kun EU-tuomioistuin ehtii tehdä päätöksiä siitä että väärin peritty...
Vielä muutaman vuoden Suomi voi tässä asiassa vetkutella. Auto on kuitenkin kulutushyödyke, jonka liikkuminen EU:n rajojen yli pitäisi olla yhtä vapata kuin ihmistenkin.