Uuden auton ostajat

Kun sinun kaltaiset typerykset ostavat auton uutena ja myyvät sen pois niin minä saan siitä vähän ajetun pirssin ja huomattavasti halvemmalla.
Eli viisas pääsee vähemmällä.

o-o kirjoitti:

Kun sinun kaltaiset typerykset ostavat auton uutena ja myyvät sen pois niin minä saan siitä vähän ajetun pirssin ja huomattavasti halvemmalla.
Eli viisas pääsee vähemmällä.

Lue lisää

Kun se käytetyn vaan saisikin huomattavasti halvemmalla. Itse päädyin uuteen vaikka alunperin olin ostamassa vähän käytettyä johtuen nimenomaan käytetyn pienestä hintaerosta suhteessa uuteen. Ja tiedän että en ole läheskään ainut samaan lopputulokseen päätynyt.

Pahimmillaan jostain kolmevuotiaasta käytetystä pyydetään 80-85% uuden hinnasta ja lisäksi usein uudessa on vakiona vielä paremmat varusteet. Vähän käytetty on muuten kyllä ihan viisas hankinta, mutta ei todellakaan nykyisillä hintatasoilla.

o-o kirjoitti:

Kun sinun kaltaiset typerykset ostavat auton uutena ja myyvät sen pois niin minä saan siitä vähän ajetun pirssin ja huomattavasti halvemmalla.
Eli viisas pääsee vähemmällä.

Lue lisää

kun minä ostan uuden ,ajan kaksi vuotta takemättä mitään huoltoja ,ajan vain.saat valmiiksi revitetyn huoltamattoman paskan.se siitä edullisuudesta.

Löytyy vaikka tuosta.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3555288&id=dfe1mjmiegk

Verojen ja kulujen jälkeenkin kustannukset on alle 1000€ käyttövuotta kohden,eikä tarvitse maksaa paljoa ryöstöveroa valtiolle.

Jos ajaa satunnaisesti ja alle 15tkm vuosi on
kaksi vaihtoehtoa.
Joko ostaa uuden auton ja pitää sitä ainakin 12 vuotta, tai siteen järkevämpi vaihtoehto ostaa
v-92 -98 käytetty ja vaihdella sitä 5v välein.

Uudempaa käytettyä ei kannata ostaa, koska silloin käytetyn hinnta lähentelee jo esim uuden Daevoon
hintaa.

No syksyllä ontaas halvempaa, kun ylitarjonta lisääntyy entisestään markkinoilla.

Nyt saa jo varsin edullisesti 90- luvun alun japseja.

Jumalauta asia on just niin kun sä sanoit. Nää tollot täällä vaahtoaa uuden auton hinnan laskusta, mutta Suomessahan nimenomaan uusi auto on hyvä sijoitus verrattuna Saksan markkinoihin.

Itse olen järkeillyt näin: Autoni maksaa uutena 23.000 euroa. Jos olisin ostanut sen uutena, olisin hävinnyt nyt 4 vuoden kuluttua ehkä 50 % hinnassa eli 11.500 euroa.

Ostin auton 4-vuotiaana ja maksoin siitä 12.500 euroa. Jos pidän sitä nyt 4 vuotta, niin eipä se ole kovin kallis 8-vuotiaana. Ehkä 2.000 euron auto. Häviän siis käytetyssä lähes yhtä paljon pääomakuluina kuin olisin hävinnyt, jos olisin pystynyt ostamaan uuden. Lisäksi tulevat vielä korjauskustannukset.

Eli: ei kannata olla köyhä ja ostaa käytettyä. Uudessa ei välttämättä edes pääomakuluina häviä paljoa enempää kuin käytetyssä. Ja uudessahan ei takuuaikana mitään yllätyskuluja ole.

käytetty valitettavasti kirjoitti:

Jumalauta asia on just niin kun sä sanoit. Nää tollot täällä vaahtoaa uuden auton hinnan laskusta, mutta Suomessahan nimenomaan uusi auto on hyvä sijoitus verrattuna Saksan markkinoihin.

Itse olen järkeillyt näin: Autoni maksaa uutena 23.000 euroa. Jos olisin ostanut sen uutena, olisin hävinnyt nyt 4 vuoden kuluttua ehkä 50 % hinnassa eli 11.500 euroa.

Ostin auton 4-vuotiaana ja maksoin siitä 12.500 euroa. Jos pidän sitä nyt 4 vuotta, niin eipä se ole kovin kallis 8-vuotiaana. Ehkä 2.000 euron auto. Häviän siis käytetyssä lähes yhtä paljon pääomakuluina kuin olisin hävinnyt, jos olisin pystynyt ostamaan uuden. Lisäksi tulevat vielä korjauskustannukset.

Eli: ei kannata olla köyhä ja ostaa käytettyä. Uudessa ei välttämättä edes pääomakuluina häviä paljoa enempää kuin käytetyssä. Ja uudessahan ei takuuaikana mitään yllätyskuluja ole.

Lue lisää

Ostin pakettiauton uuden vuonna 2001. Siihen huolenpitosopimus niin ei ole tarvinnut ressata mistään. En ymmärrä mitä täällä kitistään , että vähän käytetty on hyvä sijoitus.
Nyt ostin käytetyn auton kakkoseksi vm 2001 ja ei ollut kovin kummoinen kauppa. Ollut korjattavana takuuaikana 6 kertaa.Ei paljoo naurata , kun takuu loppuu 1500km päästä , sen jälkeen alkaa oma reppu paukkua.
Joten tästä opin sen , että jatkossa vain uusi tai käytetty missä vielä on takuuta reilusti jäljellä.No muutamat autoliikkeet antaa ihan hyviä takuita jo joillekkin käytetyille.
Huoltokulut kuitenkin karkaavat käytetyssä uudemmissa helposti ylös , kun ei noille uusille voi oikeestaan paljon remppaa ite tehdä , kun kaikki on koteloitu , hyvä kun öljyt kattoo pystyy.

sillä monessa merkissä hinta tippuu Euroopassa kolmessa vuodessa enemmän kuin Suomessa. On myös merkkejä (malleja) joissa näin ei käy. Esimerkki Italiasta: Uusi Mondeo TDCI Ghia 130 Ghia Hv uuten 11/2002: 24.500 Euoroa, myyntihinta kesällä 2004 (auto oli 1 v 7 kk vanha, ajettu 30 tkm): 14.000 Euroa. Pudotusta noin 10.000 Euroa alle kahdessa vuodessa... Okei, se on Fordi. Toinen esimerkki: Toyota Ave Verso D4D, rek. myöskin 11/2002 hinta tuolloin 26.700 Euroa. Myyntihinta 5/2004 (1v 6 kk vanha, ajettu 80 tkm): 16.000 Euroa. Nämä olivat vain kaksi esimerkkiä elävästä elämästä. Molemmissa hinnanpudotus noin 10.000 Euroa, prosenteissa /- 40% 1.5 vuodessa...

Samaa mieltä kirjoitti:

sillä monessa merkissä hinta tippuu Euroopassa kolmessa vuodessa enemmän kuin Suomessa. On myös merkkejä (malleja) joissa näin ei käy. Esimerkki Italiasta: Uusi Mondeo TDCI Ghia 130 Ghia Hv uuten 11/2002: 24.500 Euoroa, myyntihinta kesällä 2004 (auto oli 1 v 7 kk vanha, ajettu 30 tkm): 14.000 Euroa. Pudotusta noin 10.000 Euroa alle kahdessa vuodessa... Okei, se on Fordi. Toinen esimerkki: Toyota Ave Verso D4D, rek. myöskin 11/2002 hinta tuolloin 26.700 Euroa. Myyntihinta 5/2004 (1v 6 kk vanha, ajettu 80 tkm): 16.000 Euroa. Nämä olivat vain kaksi esimerkkiä elävästä elämästä. Molemmissa hinnanpudotus noin 10.000 Euroa, prosenteissa /- 40% 1.5 vuodessa...

Lue lisää

Suomessa kärsitään edelleen verotuksen aiheuttamasta uusien autojen ostajia suosivasta hintavääristymästä. 2003 alusta voimaan tulleen verolain myötä tuo vääristymä kyllä tässä hiljalleen oikenee kuten on jo 5v vanhojen autojen osalta nähtävissä. Tämän jälkeen uuden auton ostaminen tuleekin todella kalliiksi.

Ja edelleen valtiovalta on sinisilmäisesti sitä mieltä että hankintavero rankaisee niitä joilla on varaa ostaa uusi auto.

Ei tuollaisilla esittämilläsi hinnoilla synny kauppoja. Hintapyynnöt ovat huomattavasti korkeammalla kuin todelliset kauppahinnat!

Todellisuudessa uusien autojen hinnoista tippuu keskimäärin ensimmäisenä vuonna n. 20%, toisena vuonna 20% ja kolmannesta vuodesta lähtien vuosittain n. 10% (ellei kyseessä ole joku eksoottinen erikoismalli).

Laskeskelija kirjoitti:

Suomessa kärsitään edelleen verotuksen aiheuttamasta uusien autojen ostajia suosivasta hintavääristymästä. 2003 alusta voimaan tulleen verolain myötä tuo vääristymä kyllä tässä hiljalleen oikenee kuten on jo 5v vanhojen autojen osalta nähtävissä. Tämän jälkeen uuden auton ostaminen tuleekin todella kalliiksi.

Ja edelleen valtiovalta on sinisilmäisesti sitä mieltä että hankintavero rankaisee niitä joilla on varaa ostaa uusi auto.

Lue lisää

siinä hankintaverossa nyt mitään väärää, saadaan tehtaat tinkaamaan autot tänne halvemmalla ja otetaan valtion budjettiin se mikä sinne otettaisiin tavalla tai toisella liikenteestä joka tapauksessa. Voisin kuvitella, että jos nykyinen verokertymä otettaisiin käyttöveroina ja autoverosta luovuttaisiin autoilun hinta kasvaisi, koska tänne tuotavien autojen hinta nousisi.

Tässä ihmetyttää, että miksi rautaläjän hinta putoaa täällä suhteessa ja euromäärissä hitaammin kuin muualla samalla markkina-alueella. Onko se se, että markkinahintaa määrittää tietyssä vaiheessa laskukaava vai ollaanko tässä pikku hiljaa menossa kaupantekoon, jossa pyydetyn hinnan ja todellisen hinnan välillä ei ole mitään yhteyttä. Silloinhan autoilijoilta viedään mahdollisuus kustannusten vertailuun. Ennen ainakin oli niin, että lapussa lukenut hinta oli lähes todellinen.

Laskeskelija kirjoitti:

Suomessa kärsitään edelleen verotuksen aiheuttamasta uusien autojen ostajia suosivasta hintavääristymästä. 2003 alusta voimaan tulleen verolain myötä tuo vääristymä kyllä tässä hiljalleen oikenee kuten on jo 5v vanhojen autojen osalta nähtävissä. Tämän jälkeen uuden auton ostaminen tuleekin todella kalliiksi.

Ja edelleen valtiovalta on sinisilmäisesti sitä mieltä että hankintavero rankaisee niitä joilla on varaa ostaa uusi auto.

Lue lisää

Jos saksalaisen auton elinikä on 5-10 vuotta lyhyempi kuin suomalaisen niin kai niillä on erilaiset pääoman kuoletuksetkin!

järki mukaan kirjoitti:

Jos saksalaisen auton elinikä on 5-10 vuotta lyhyempi kuin suomalaisen niin kai niillä on erilaiset pääoman kuoletuksetkin!

"Jos saksalaisen auton elinikä on 5-10 vuotta lyhyempi kuin suomalaisen niin kai niillä on erilaiset pääoman kuoletuksetkin!"

Niin kun meillä täällä on niin hyvät autot ja ajo-olosuhteet jossa autot eivät juurikaan kulu niin tietysti meillä ne autot kestävätkin sen 5-10 vuotta pidempään.

Pyhä yksinkertaisuus todellakin,mistä vitusta näitä valopäitä riittää?

Jos Suomessa keskimääräinen romutusikä on 18 vuotta niin mistähän se mahtaa johtua ja paljonkohan tuon viimeisen 8 vuoden korjauskustannukset ovat?

Puhumattakaan tuollaisen 18 vuotiaan auton ajo-tai turvaominaisuuksista.

Ja koitappas ottaa se yli 10 vuotias perheauto mukaan kauppaan ja tarjota sitä vaihdossa.

olet,samat havainnot,vain hullu ostaa vähän käytetyn(2-3v),hintaero uuteen on naurettava.

Tosin nykytilanne tuskin jatkuu pitkään,vanhempien käytettyjen hinnat ovat laskeneet huomattavasti ja uudemmat putoaa kohta perässä.

Vai miksi ostaa ylihintainen uudempi jos vanhemmasta ei hyvitetä mitään?

Tai miksi ostaa ylihintainen "halpa-auto" jos hakemalla saa samalla rahalla laatuauton,tosin 2-3v vanhemman?

Miksi ihmeessä ostaa käytetty jos ei ole pakko? Onhan uusi auto uusi eikä jonkun toisen hylkäämä? Jos se käytetty olisi niin kamalan hyvä, niin miksi ihmeessä kukaan siitä olisi luopunut?