Olen tässä hieman ärsyyntyneenä seuraillut foorumilla käytyä keskustelua eri automerkkien paremmuudesta. Keskusteluissa toistuu Aasialaiset autot ja niiden ylivertaisuus. Argumentteina paremmuudesta ovat yleisimmin mm. myyntiluvut yms. Totuushan on se, että Suomalaisilla ei ole VARAA ostaa kunnon autoa, vaan tyydytään siihen 4-oviseen 1.6 moottorilla varustettuun markkinajohtajaan, jonka ylivertaisuutta täällä sitten julistetaan. Vertailkaa esim. TODELLISTEN Eurooppalaisten hyvinvointivaltioiden top-10 myytyjä autoja, niin huomaatte eron. Siellä on kärjessä mersut, bemarit, audit ja volvot. Kannattaiskohan joskus miettiä miksi Suomen suosituin automerkki ei ole myyntitilastojen kärjessä muualla Euroopassa? Ehkä me olemme vain typeriä ihmisiä, joita kusetetaan kehdosta hautaan.
Suomalaisten autot
veroprosentti 35
8753
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllähän se juurikin näin on. Itsekin olen ollut kolmekymmentä vuotta metallimiehenä ja vaimo terveydenhoitoalalla eikä meillä ole kuin omakotitalo, kesämökki, kakkosasunto kaupungissa ja autona surkea Skoda Octavia, tietenki surkealla 1.6-litrasella pikkulohkolla ja perusvarustelulla. Kolmen lapsen lisäksi. Jos asuisin Saksassa minulla olisi kenties kaksi omakotitaloa, huvimaja Alpeilla ja E-Mersu pihassa. Se se olisi elämää! Vasta sitten olisin todella onnellinen!
Ihan oikeasti: Nostaako Mersun, Bemarin, Audin tai Volvon omistaminen ihmisen hyvinvointia?
kannattaa kokeilla.
kannattaa kokeilla. Niin huomaat äkkiä, että so what se on kumminkiin vaan auto. Jos se siitä merkistä on olemisen laatu kiinni, niin jotain h....tin paljon tähdellisempää elämästään puuttuu. Mutta sehän on vaan "premium"- autokauppiaan onni.
Osittain tuo johtuu myös siitä että japanilaisten tuonti noihin "sivistys"maihin on ollut tullimuurin rajaamaa vuosikymmeniä. Täysin sivistymättömän USA:n tilastojen keulillahan on avolavojen ja SUV:ien lisäksi olleet mm. Toyota Camry ja Honda Accord. Nuo audit eivät juurikaan siellä kärkikymmenikössä näy.
On kai se keskimääräistä heikommallakin IQ:lla varustetulle ilmeistä että jos nykyisin 30te maksavan auton hinnalla saisikin nykyisin 50te maksavan auton niin useimmat ottaisi sen jälkimmäisen. Ja edelleen jos 50te:n hinnalla saisikin 150te:tä maksavan, niin harva kai sitä kuppaista eurooppalaista basic-perheautoa ottaisi. Mutta kun tässä meidän tasapäisessä onnelassamme OECD:n heikoimmilla liksoilla pitää kustantaa mm. eräs euroopan kalleimmista asumisista niin alkaa ymmärtää miksi autokantamme on nykyisen kaltaista. Harvassa oikeasti ovat ne jotka haluavat painaa autoihin kaiken käytettävissä olevan varallisuutensa vaikka teoriassa useimmilla varmasti rahnaa olisikin. Tulee aina maksutilanteessa mieleen että saisiko tällä väliin tarvittavalla kymppitonnin nettorahalla kumminkin enemmän iloa ja hyötyä johonkin muuhun sijoittamalla.
Oot sie täyvel järel? Ei kait helvetissä kukaan eri hintaluokissa painivien autojen paremmuuksia tosissaan vertailekaan.Totuushan tosiaan ON se että suomalaisilla ei ole varaa ostaa niitä kalliimpia vaan on tyydyttävä siihen 1.6-litraiseen pienemmän keskiluokan tavalliseen vehkeeseen, jossa luokassa nämä markkinajohtajat tarjonnevat parhaan vastineen rahalle. Osta hyvä mies vaikka se Bentley, uskon että taas huomaa eron niihin perusaudeihin. Minäkin ostaisin mutta kun ei oo sitä tarvittavaa 150 tuhatta eukkii.
Eu on suojannut omaa autoteollisuuttaan tullein ja tuontirajoituksin. Italia, Espanja ja Ranska eivät taannoin sallineet tuoda japanilaisia autoja maahan kuin 5% vuotuisesta kokonaisrekisteröinneistä. Tämän takia japsit on rantautuneet tänne tehtaineen. Esim Honda olisi halunnut aikoinaan perustaa tehtaan tänne mutta punamultahallitus oli sitä mieltä että Lada ja Saab on parempia kumppaneita. Honda teki tehtaansa sitten englantiin....
Toyotan myynti saksassa on muuten kasvanut tänä kesänä 27% ja epsanjassa peräti 30%