Akselisto muutokset...

Kysyisin että pystyisköhän -85 datsun pick up lavaauton etuakselistoa muuttamaan. Kyseessä on takapotkumalli jossa on vääntösuvvajousitus ja haluaisin korottaa sitä mutta eihän sitä oikeen pysty ku on ne sauvat siellä. Saiskohan siihen jonkun muun lavaauton etupään sovitettua jossa olis erillisjousitettu keula sitä olis helpompi korottaa....

nouvvoja kaivataan
71786
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Eihän vääntösauvajousitusta helpompaa korotettavaa olekkaan! Sauvojen takapäässä on säätö. Lukitusmutteri auki ja sisempää mutteria niin paljon tiukemmalle kun tykkäät, ei kuitenkaan aivan tappiin asti (ulosjoustoakin on oltava). Lukitusmutsku kiinni ja se on siinä. Toiselle puolelle sama homma. Pelkkää räikkäämistä siis.

Takapakkoja voit sitten takoa enemmän mutkalle, voit laittaa lisälatit väliin tai hommata pidemmät riipukkeet tai sitten asennat palat akseliputken ja pakan väliin ja systeemi pidemmillä U-pulteilla kasaan.

Sitten vaan rengaskauppaan ja jotkut muhkeemmat gummit alle. Sen jälkeen suu messingille ja kiitä itseäsi valitsemallasi tavalla ratsunisi ulkonäön konkreettisesta kohennuksesta.

Äänestä
  • onse hyvä että täältä löytyy asiallisiakin kommentteja eikä vaan sellasta että osta korkeempi auto tai jotain sellasta paskaa..


    tiiätkö muuten mikä jako nuissa on 6 pultti kiinitys ainakin on mutta se tarkka tieto käykö esim patrollin vanteent tohon linttaa. mulla olis sellaset 16"mangelssit ja aika korkeet kumet. tiedossa halvalla

    Äänestä

  • kari kirjoitti:

    onse hyvä että täältä löytyy asiallisiakin kommentteja eikä vaan sellasta että osta korkeempi auto tai jotain sellasta paskaa..


    tiiätkö muuten mikä jako nuissa on 6 pultti kiinitys ainakin on mutta se tarkka tieto käykö esim patrollin vanteent tohon linttaa. mulla olis sellaset 16"mangelssit ja aika korkeet kumet. tiedossa halvalla

    Kaikki kuuspulttiset käy nissan toyota mitsu isutsu.....

    Äänestä

  • kari kirjoitti:

    onse hyvä että täältä löytyy asiallisiakin kommentteja eikä vaan sellasta että osta korkeempi auto tai jotain sellasta paskaa..


    tiiätkö muuten mikä jako nuissa on 6 pultti kiinitys ainakin on mutta se tarkka tieto käykö esim patrollin vanteent tohon linttaa. mulla olis sellaset 16"mangelssit ja aika korkeet kumet. tiedossa halvalla

    Pulttijaon puolesta lähes kaikki 6-pulttiset käyvät, mutta offsetin puolesta taas ei. Alkuperäiset vanteethan ovat melko paljon sisäänpäin vievät (ET 40), joten monet maasturin vanteet levittävät raideväliä liikaa (ET 0 tai miinusta). Renkaan kuvio tulee ulos lokasuojasta jne. muuta ongelmaa kun tod.näk. ottaa käännettäessä kiinni sisälokasuojaan.

    Eli, melkein varmasti kaikki vastaaviin neliveto-pickuppeihin tarkoitetut vanteet käyvät, mutta maastureihin tarkoitetut vanteet tod.näk. eivät (Patrolin alkup. vanne taitaa kuitenkin sopia, mutta Mangels ei välttämättä = kokeile niin tiedät).

    Äänestä

  • tää on helppo juttu kirjoitti:

    Pulttijaon puolesta lähes kaikki 6-pulttiset käyvät, mutta offsetin puolesta taas ei. Alkuperäiset vanteethan ovat melko paljon sisäänpäin vievät (ET 40), joten monet maasturin vanteet levittävät raideväliä liikaa (ET 0 tai miinusta). Renkaan kuvio tulee ulos lokasuojasta jne. muuta ongelmaa kun tod.näk. ottaa käännettäessä kiinni sisälokasuojaan.

    Eli, melkein varmasti kaikki vastaaviin neliveto-pickuppeihin tarkoitetut vanteet käyvät, mutta maastureihin tarkoitetut vanteet tod.näk. eivät (Patrolin alkup. vanne taitaa kuitenkin sopia, mutta Mangels ei välttämättä = kokeile niin tiedät).

    niin, ja se pulttijako on 6x139,7 mm (5.5")

    Äänestä

  • Niin ruuvasin ne pultit niin tiukkaan että ei jäänyt joustovaraa ollenkaan siitä huolimatta se ei noussut ku ihan vähäsen. Perää nostin jatkamalla riipukkeita ja vaihtamalla jousipakan perän yläpuolelle kun se oli alapuolella perä on tosikorkeella niinku pitääkin mutta tuo keula on vaikee saaha nousemaa. Olisko mitään muuta vaihtoehtoa tuohon keulan nostoon

    Äänestä

  • kari kirjoitti:

    Niin ruuvasin ne pultit niin tiukkaan että ei jäänyt joustovaraa ollenkaan siitä huolimatta se ei noussut ku ihan vähäsen. Perää nostin jatkamalla riipukkeita ja vaihtamalla jousipakan perän yläpuolelle kun se oli alapuolella perä on tosikorkeella niinku pitääkin mutta tuo keula on vaikee saaha nousemaa. Olisko mitään muuta vaihtoehtoa tuohon keulan nostoon

    Eli iskari ei veny pidemmäksi vai ?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


kari kirjoitti:

Kysyisin että pystyisköhän -85 datsun pick up lavaauton etuakselistoa muuttamaan. Kyseessä on takapotkumalli jossa on vääntösuvvajousitus ja haluaisin korottaa sitä mutta eihän sitä oikeen pysty ku on ne sauvat siellä. Saiskohan siihen jonkun muun lavaauton etupään sovitettua jossa olis erillisjousitettu keula sitä olis helpompi korottaa....

nouvvoja kaivataan

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu