Minulla on seuraavanlainen "ongelma". Olen miettinyt seuraavaa autoa, mutta kun ei tahdo sopivaa vaihtoehtoa löytyä. Siispä, jos vaikka jollekin tulisi sopiva mieleen, en tosin takaa, että ostan sen ;-)
Lähtökohdat: Hintahaarukka 30 000 - 50 000 Eur. Ajan autolla 60 - 70 tkm/vuosi.
Auton pitää olla suorituskykyinen, siis 0-100 km/h max. 7,5 sek.
Käyttökulut eivät saa olla älyttömät, ks. ajokilometrit.
Väh. 4-paikkainen, ja kohtuullinen tavaratila, pitää sopia matkalaukku ja kaksi salkkua.
Mielellään hauska tai erikoinen, mutta laadukas.
Tärkeimmät vaatimukset noista on tila, kulut ja suorituskyky...
Lähtökohdat: Hintahaarukka 30 000 - 50 000 Eur. Ajan autolla 60 - 70 tkm/vuosi.
Auton pitää olla suorituskykyinen, siis 0-100 km/h max. 7,5 sek.
Käyttökulut eivät saa olla älyttömät, ks. ajokilometrit.
Väh. 4-paikkainen, ja kohtuullinen tavaratila, pitää sopia matkalaukku ja kaksi salkkua.
Mielellään hauska tai erikoinen, mutta laadukas.
Tärkeimmät vaatimukset noista on tila, kulut ja suorituskyky...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Se täyttää lähes kaikki kriteerisi ja loppurahoilla voit hankkia vaikka itsellesi elämän, jooko ;)
Trabantti on tosi hauska, ratkiriemukas, hykerryttävän huvittava.
kiihtyy nopeasti 0 - 100km/h jos sen pudottaa lentokoneesta, sekin on hauskaa.
Kyllä naurattaa kun käyt tankkaamassa jos kerran noin paljon ajat.
Audi A6. Se on kaunis ja uljaan näköinen. Laatua, tehoa ja pehmeää kyytiä. Tule meidän joukkoon "Audiperheeseen".
Ja minkäs verran maksaa A6 joka kiihtyy 0-100kmh alle 7.5 sekunnissa?
Voisihan sitä nyt jostain tinkiä, jos saa muuten autoista parhaan allensa. Hinnoista ei kyllä ole tietoa, kun mies hoitelee ne asiat meidän perheessä.
A6 ei mielestäni ole kumpakaan - pikemminkin laadukas mutta tavallinen.
...on Alfa Romeo 156 GTA. Suorituskykyvaatimus täyttyy helposti, tilaa on ja on hauska ja erikoinenkin. Merkin luotettavuus on tänä päivänä kilpailijoiden tasolla, mutta ylläpitäminen ei ole ilmaista. Mutta ethän sinä mikään persaukinen pihistäjä kai ole?
Miten olisi BMW 320d? Ei kyllä kiihdy 7,5 vaan 8,9 mutta kulutus reippaalla ajotyylillä keskimäärin n. 6 l disua sadalla eli kilsakorvaukset kattaa mainiosti polttoaineen. Ohituskiihtyvyys on 7,5 sekkaa 80-120 km/h nelosvaihteella joka on matka-ajossa 0-100 km/h kiihtyvyyslukemaa tärkeämpi.
Takaveto tuo sitten hauskuutta jos tykkää nakkia poltella tai talvella pyöritellä (luistoneston ja ajonhallinan saa kytkettyä pois) ;-)
Huonona puolena autossa on uraherkkyys jota vaivaa on kuulema mersuissakin (en ole tosin uusia marsuja itse ajanut).
Sanoisin että vaihtoehtosi voisivat olla (ehdottomasti diesel koneella koska ajat paljon) Audi, BMW, Mersu, Volvo.
Yksikään em. ei tosin ole mitenkään kauhean erikoinen, mutta laadukkaita kylläkin. Japsit tekevät toki kestävämpiä autoja ;-)
Bemarit on tylsiä, ei hauskoja.
Minulle tuli mieleen viestiäsi lukiessani vain yksi auto - MINI Cooper S. Se sopii kriteereihisi täydellisesti.
1) Hauskempaa autoa saat etsiä, aivan mahtava ajettava erityisesti mutkissa
2) 7.2 sekuntia
3) 4-sylinterinen moottori > huomaa vakuutukset ja kulutus
4) Hinta Chili-paketilla alle 35 000 euroa
5) Nelipaikkainen, tavaratila 150-670 litraa
6) Valmistettu yhteistyössä BMW:n kanssa, 2005-malli on entisestään kaikin puolin kohenneltu, hillitty facelift-malli.
Hauskempaa autoa ei mielestäni ole, ja MCS on valittu mm. brittiläisessä arvostetussa CAR-lehdessä maailman toiseksi parhaaksi autoksi heti Porsche 911 Turbon jälkeen. :)
No mikä valittiin parhaaksi autoksi Porsche 911:n jälkeen?
WRX, tai jos hieman hintahaarukkaa venyttää, STI.
Kyllähän noita lelukauppoja löytyy
Nikko on ihan hyvä merkki tai brio sieltä löytyy kivoja puuleluja
vähissä on vaihtoehdot (jos uutta ajattelit)...
BMW 330d sopii juuri ja juuri kriteereihin.
Aika erikoisia ehdotuksia, kuka ajaa bensakoneella 60-70tkm vuodessa???!!!
...ajan bensakoneella 60 000 km vuodessa. Jo kolmatta vuotta. On sitä tullut dieseleitäkin katseltua, mutta ovat niin kalliita, etteivät oikein tahdo vielä säästää mitään näilläkään kilometreillä.
Esim. BMW 320d:llä joutuu posottelemaan tosissaan ennen kuin hinnanero 318i:hin tulee kuitatuksi dieselverosta puhumattakaan. Ja sitten tulevat vielä kylmäkäynnistysongelmat kaupanpäälle.
BMW voi olla poikkeus, mutta useilla merkeillä riittää n. 20tkm/vuosi ajot kuitaamaan hintaerot...
näyttäis muuten n. vuodessa tulevan toi hintaero kuitatuksi...
Vaihdatko kenties 6 kk välein uuteen kun ei tunnu säästöä tulevan?
Kiitoksia ehdotuksista.
Tässä yhteenveto ja kommentit:
Toyota Corolla T-sport, - Ei riittävästi tilaa. Käyttökulut liian suuret, tiheät huoltovälit, bensa. Ei mielestäni laadukas, luotettava kylläkin. Toyota ei ole mitenkään erikoinen...
Trabant, erikoinen.- muut kriteerit ei täyty ;-)
Audi A6, laadukas, mutta ei riittävän tehokkaita dieseleitä. - Tylsä.
Alfa Romeo GTA, laadukas,erikoinen, nopea ja hyvä ajaa. Riittävästi tilaa. - Kallis ylläpitää ( on kokemusta )
BMW 320d, Laadukas, riittävästi tilaa. - Liian laiska, tylsähkö.
BMW 330d, Laadukas, riittävästi tilaa, suorituskyky. - tylsähkö.
Mini Cooper S, hauska, erikoinen, suorituskyky, laatu. - Liian vähän tilaa, käyttökulut.
Subaru WRX/STI, Suorituskyky, ajettavuus. - Laadukkuus, epämukava ja meluisa, käyttökulut.
Nikko/ Brio. - Ei täytä mitään kriteereitä, etenkin Nikko, koska on erittäin huono ja laaduton RC-auto.
Yleisesti. Bensakoneet ei oikein tule kysymykseen, muuten tämä olisi helpompaa. Valitettavasti dieseleistä ei oikein löydy taas niitä hauskoja autoja, ei ainakaan vielä.
Eli, aika vaikea löytää "kivaa" autoa näillä kriteereillä. Ongelmaa ei olisi, jos olisi rahaa rajattomasti, mutta kun on ilmeisesti ns. pers'aukinen pihistäjä.
kaivinkone. Se on jännittävä.
Kiitoksia asiallisesta ja älykkäästä vinkistä. Onpa sellaista tullut kokeiltua, enkä näe siinä mitään jännittävää...