Lämminilmaletkun laipioläpiviennit?

Jätä lasikuituinen laippa ehjäksi. Muuten ei yksi lämppäriputken läpivientireikä per laipio haittaa mitään.

Pahvisen lämminilmaputken laipioläpivienneissä on syytä käyttää erillisiä metallisia tai muovisia läpivientiheloja. Tavallinen viemäriputkikin kelpaa hyvin.

Muutamalla reijällä ei ole vaikutusta lujuuteen, eikä sillä, että se hieman viistää lasikuitua, mutta ei kannata porata ihan viereen, ellei todellakin ole aivan välttämätöntä. Muutama senttikin riittää.

Ei niitä putkien läpivientejä tarvi millään holkittaa, ellei jotain erityisen esteettistä syytä ole. En itse ole koskaan holkittanut, enkä ole missään veistämöasennuksissakaan sellaista nähnyt tehtävän. Ne holkit taitaa olla vaan sitten siihen letkun päähän olevia ilmasuulakkeita, ainakin Wallaksella on jotain rosterista holkkia myytävänä.

Putket kannattaa sitten soveltuvilta osin veristää ainakin ulkotilassa ja runkoa vasten menevät putket vaikka tällaisella eristeellä.

http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/dieäsellammitin-veneeseen-mokille/asennustarvikkeet/putkisto-osat/ilmaputken-eriste-detail

Ei kannata ruokkia lämpöhukkaa.

Justiinsa asensin itse webaston, laipioreikiä tuli yht 10 kpl. samaa funtsin ja porasin reiät siten että lasikuituosa jäi pääosin ehjäksi. Ihan joka paikassa ei ollut vaihtoehtoja.

Monessa 1990 jälkeen rakennetussa veneessä laipiot ovat koristeita, jos esim vetotangot sivuvanteille löytyy. Siispä reikien teolla ei ole mitään merkitystä veneen lujuuteen.

Omassa veneessä tuli lämpöputkille yhteensä 5 reikää. Webasto on veneen perässä, joten peräkajuutan takaseinässä on 2 reikää. Vaatekaapin ja keulalaipion läpi piti mennä, jotta keulahyttiin sai lämpöä. Putki kulkee rungon ja kannen saumassa.

Palaan aiheesen, kun ilmeni ongelma: perälaipion kohdalla veneen pohjan ja perälaverin välissä ei olekaan tilaa lämminilmaletkulle kuten olin suunnitellut. Lämmittimen suunniteltu paikka on siis perässä oleva säilytystila peräkajuutan takana veneen paapuurin puolella, missä se mahtuu hyvin.

Mitä mieltä raati on muista vaihtoehdoista:

a) letku vedetän peräkajuutan "yläkulmassa" eli kannen ja veneen laidan muodostamaa kulmaa pitkin, osaksi näkyvissä ja osaksi laitaa myötäilevän säilytyshyllyn sisällä. Sitten vaatekaapin sisään ja sen sisällä alas turkin alle.

b) letku tekee "ylimääräisen mutkan" styyrpuurin isomman säilytystilan kautta, siitä joko (b1) pohjaa pitkin pitkittäislaipion läpi paapurin puolelle peräpunkan alle tai sitten (b2) kokonaan styyrpuurin laitaa pitkin kohti keulaa, missä tosin saattaa sitten tulla ahdasta navigointitilan kohdalla.

c) lämmittimen asennuspaikan siirto styyrpuurin ison säilytystilan etuseinälle eli wc:n taakse, mistä letkut kuten b) tapauksessa. Vaatisi septin imutyhjennyspumpun siirron, ja hieman askarruttaa asentaa lämmitin samaan tilaan missä säilytetään joskus purjeitakin.

d) muita ehdotuksia? Itse olen tällä hetkellä b) vaihtoehdon kannalta vaikka se aiheuttaa noin metrin lisäpituutta letkuun ja lisämutkia siihen.... ?

Minulla oli vähän sama ongelma: keulakajuuttaan ei kertakaikkiaan saanut putkea menemään kuin tekemällä useita mutkia siihen. Lopputulos on se että lämmintä ilmaa ei tahdo sinne asti oikein kunnolla riittää - parempaan lopputulokseen olisi ehkä päässyt kun olisi kierrättänyt erillisellä puhalitimella/venttiilillä salongin ilmaa keulakajuuttaan.

Lämppäreissä kaiketi olisi hyvä olla yksi kohtuusuora ilmaputki ylikuumenemisen estämiseksi joten se on hyvä huomioida. Meillä lämmittimestä tulee suurin osa ilmasta salongin lattianrajaan, loppu jakautuu etu - ja takakajuutan kesken.

"perälaipion kohdalla veneen pohjan ja perälaverin välissä ei olekaan tilaa lämminilmaletkulle kuten olin suunnitellut. "


Lämppäri punkan alle, jos pakoputki mahtuu menemään ko. tilasta.

Tarkennusta vielä noin muuten, mikä venemalli, mikä lämmitinmalli ja minkä paksuiset putket?

Yleisohjeena on että kannattaa katsoa asennus niin, että putket jäävät mahdollisimman lyhyeksi.

Jos styyrpuurin puolen varastotilasta pääsee hyvin vetämään putket, niin sitten lämppäri sinne. Jos joutuu siirtään pumppua, niin sitten sitä siirretään. Lämppäristä suojataan ne paikat, jotka ovat kuumia, lähinnä siis pakoputken kuumat osat. Muuten lämmitin ei purjeita pilaa. Tirektiivin mukaan lämmittimen kosketeltavien pintojen ulkolämpötilat ei saa ylittää (muistaakseni) 70 astetta missään olosuhteissa.

Käytä mielummin pikkuisen aikaa nyvsväämiseen ja saa kunnollinen lopputulos.