Empiiristen tutkimusten mukaan Folkkarin tekniset murheet alkavat jo 80.000 km kohdalla varsin lajalla rintamalla.
Huvittavaa on se, että mm. Peugeot on kertaluokkaa laadukkaampi tekele, joilla yleensä ajetaan yli 150.000 km, ennenkuin tekniset murheet hiipivät kuvaan.
Huvittavaa on se, että mm. Peugeot on kertaluokkaa laadukkaampi tekele, joilla yleensä ajetaan yli 150.000 km, ennenkuin tekniset murheet hiipivät kuvaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Poliitikkojen jatkuvasti tiukentamat ympäristömääräykset pakottavat autotehtaat heittämään uusia keksintöjään markkinoille aivan liian kiireellä. Myytävät autot varustetaan prototyyppitason tekniikalla ja asiakas kantaa riskit.
Palataan siis 60-luvulle, jolloin moottorin peruskorjausväliksi usein arvioitiin litramäärä x satatuhatta kilometriä. Tässä välillä koneet kestivät paljon pitempäänkin.
TSI-DSG on oikein tuplavarmistus sille, että ongelmia on tulossa.
VAGin Egr ja juuttuvasiipiset turbot kruunaa kaiken...
Helppo välttää kun ei osta mitään noista saksalaisista eikä skotaa,
ennen kuin saavat romunsa kuntoon. Uusien autojen myynti
nyt laskee varmaan aika paljon muutenkin.
"Huvittavaa on se, että mm. Peugeot on kertaluokkaa laadukkaampi tekele, joilla yleensä ajetaan yli 150.000 km, ennenkuin tekniset murheet hiipivät kuvaan" mistäs moista olet päätellyt ? psa tuotteella yleensä ajetaan 500km ennen kuin murheet alkavat..siis parhailla "yksilöillä" kokemusta: 406 ja 407 mallista, 508 ei enään uskaltanut kun siihenkin periytynyt "joitakin" 407 lastentauteja : koliseva alusta ja se etutuenta niillä löysillä laakeroinnilla ja sähköviat lukuiset ja HUH HUH no tokihan hyvin ranskalainen auto arvonsa pitää: jonku kympin saa alle 5-vuotiaasta ranskiksesta kun romulaan vie. vanhemmat ei kelpaa..liian ongelmajätettä , lisätietoa:
http://peugeot-foorumi.com/
ei huonompaa tuotetta löydy...renaultilta ehkä vielä pskempi auto.. BUAHAHAA !!!