Peräti 3 mersua katsatustilaston hännillä.
Merkki Malli Hylkäys % Km/1000 Yleisin syy
FIAT PUNTO 7,45 38
MERCEDES-BENZ E-SARJA 7,51 123 Iskunvaimennus Käyttöjarru Renkaat
SUBARU FORESTER 8,06 81 Taka-akselisto
PEUGEOT 407 8,11 73
CITROEN C4 8,59 64
VOLKSWAGEN TRANSPORTER 11,45 206
MERCEDES-BENZ A-SARJA 12,40 42 Iskunvaimennus
PEUGEOT 3008 12,73 62
CITROEN C5 13,83 82 Ohjauslaitteet
MERCEDES-BENZ SPRINTER 17,50 165
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2012/Sivut/default.aspx
Merkki Malli Hylkäys % Km/1000 Yleisin syy
FIAT PUNTO 7,45 38
MERCEDES-BENZ E-SARJA 7,51 123 Iskunvaimennus Käyttöjarru Renkaat
SUBARU FORESTER 8,06 81 Taka-akselisto
PEUGEOT 407 8,11 73
CITROEN C4 8,59 64
VOLKSWAGEN TRANSPORTER 11,45 206
MERCEDES-BENZ A-SARJA 12,40 42 Iskunvaimennus
PEUGEOT 3008 12,73 62
CITROEN C5 13,83 82 Ohjauslaitteet
MERCEDES-BENZ SPRINTER 17,50 165
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2012/Sivut/default.aspx
Vastaukset 15
Vanhimmat
paska on paska
Katsastustilastot ja katsastustilastot. On luonnollista, että autoon pitää välillä vaihtaa kuluvia, tärkeitä osia. Tärkeintä on se katsastusten välinen aika, jolloin autolla ajetaan.
Ei voisi vähempää kiinnostaa tilastosi, vaikken Mersulla ajakkaan. Vielä vähemmän ajaisin joillakin tilastojesi kärkipaikoilla olevilla "autoilla". Alkaa vaan tympimään nämä katsastustilastojen linkittäjät, joista monikaan ei taida ymmärtää autoista ja niillä ajosta yhtään mitään.
Minuakin tympisi jos se kallis auto ei menisi edes katsastuksesta läpi.
Onkohan mersunpakuissa pyöräntuenta se mikä vikaantuu
katsastusta ajatellen eniten? Käsijarru voisi olla myös joka
ei kyllä kestä kuin 2 viikkoa kevyessä käytössä.
Elikkä Foordit, Seatit, Daciat, Toyotat, Mazdat, Skodat, Ladat, Trabantit, Dodget, Ooppelit, Bemarit, Jakuaarit, Volvot, Kiat, Huyndait jne. jne. ovat erittäin laadukkaita ja parhaita autoja kun eivät tuolla listalla esiinny !?!
Onko tämä johtopäätelmien tekeminen näin helppoa ???
Miksi yliopistot eivät lue näitä juttuja täällä suomi.24:llä ???
Olisikohan kuitenkin niin, että laatu on jotain muuta kuin pakettiautojen katsastuksessa saamia huomautuksia?
Kukaan ei ole niin pösilö, että arvottaisi vaikkapa Toyota Avensiksen E-Mercedestä paremmaksi. Vaikka Avensis menestyykin paremmin katsastustilastoissa.
Eihän tuo häntäpään tilasto vaikuta lainkaan huolestuttavalta. Jos otetaan esim. Punto ja sen hylkäysprosentti, niin sehän tekee vain 7,45 hylättyä autoa sadasta autosta. 92,55 autoa sadasta läpäisee katsastuksen ja se on hyvä luku.
Mersu Sprinter, hylätty 17,50 autoa sadasta. Sekään ei vielä ole huolestuttava luku. Kun jonkun automerkin hylkäysprosentit nousevat 30 -50 % lukemiin, niin silloin on jo kyse huonommasta laadusta.
Hylkäämisen syitä kannattaa myöskin pohtia. Joku auto voi olla esim. raidetangonpäiden osalta heikko ja se nostaa hylkyjen määrää. Vika ei kuitenkaan ole suuri ja korjaus hintava, joten silloin sitä voidaan pitää harmittomana pikkuvikana ja jonka voi kotikonsteinkin korjata. Sellaista autoa ei siis kannata tuomita huonoksi, vaikka se hylättäisiin joka kerta saman vian vuoksi.
Veikkaas punton ja spritteririn kilsa eroja??Spritterejä tavarakulj ja taxi käytös eli kilsat luokkaa mese 3v ja 200 tkm ja punto ei edes kaikki saavuta 200tkm ennen paalausta.
Puntolla arkiajossa paljon kilometrejä eikä huolloistakaan paljon välitetä, E-mersulla ajetaan harvakseltaan, huolletaan viimeisen päälle ja silti ei mene katsastuksesta läpi.
E mersulla ajettu tuon taulukon mukaan 123 tuhatta samaan aikaan kun Puntolla 38 tuhatta. Noilla kilsoilla Punto olisi jo aika loppu.
Tiedän paljon päinvastaisia tapauksia. Vanhat miehet ajaa lyhyttä matkaa mersulla, mutta puntolla käydään töissä pitkän matkan päässä. Aika paljon vanhoja puntoja näkyy liikenteessä, mutta mersuja ei kannata enää korjatakaan vanhemmiten.
Pakettimersut taas ruostuu varmaan pahemmin kuin mikään muu pakettiauto.
E-mersun hinta uutena n. 70 000€
Punto uutena n. 15 000€
Tuossa oli katsastuksessa kerättyjä keskiarvoja. Poikkeuksia löytyy aina jokaisesta, eikä niihin kannata tuijotella.
Puntoja en tunnista liikenteessä, väyrysmersujakin näkyy vielä aika paljon, vaikka atuot ovat paalauskunnossa merkkiin katsomatta 20-vuotiaina.
Pakettiatuot ovat oma juttunsa, niillä ei kukaan vapaaehtoisesti ajele.
Laatu ei ole sama asia kuin luotettavuus.
Mersun laatu on juuri tuon hinnan eron verran parempi. Sen saa, mitä maksaa.
Niin, minulla ei muuten ole Mersua eikä Puntoa.
Nouseeko se mersun laatu paljonkin Suomeen tuotuna?