Rengaspalsta on tuolla

Käännytystyötä on tehtävä kaikilla mahdollisilla palstoilla!?

Joko olet saanut monta käännytettyä?

Nastoilla paras kirjoitti:

Käännytystyötä on tehtävä kaikilla mahdollisilla palstoilla!?

Joko olet saanut monta käännytettyä?

Ei aavistustakaan. Ei kukaan ole ilmoittanut vaihtaneensa nastoja pois tai muuttaneensa ajotapaansa - ainakaan minun vuokseni. Entä itse, montako olet saanut pysymään nastarenkaissa kun olet perustellut miksi kaikki eivät pärjäisi nastattomilla talvirenkailla?

Aikani kuluksi kirjoittelen, ja kun ei esimerkiksi penkkiurheilu kiinnosta, mutta toisten aiheuttama rengasmelu asuinalueilla haittaa niin on hienoa että juttuseuraa tästä asiasta löytyy. Jokunen hyväkin kirjoitus on tullut luettua.

nastoitta huomennaki kirjoitti:

Ei aavistustakaan. Ei kukaan ole ilmoittanut vaihtaneensa nastoja pois tai muuttaneensa ajotapaansa - ainakaan minun vuokseni. Entä itse, montako olet saanut pysymään nastarenkaissa kun olet perustellut miksi kaikki eivät pärjäisi nastattomilla talvirenkailla?

Aikani kuluksi kirjoittelen, ja kun ei esimerkiksi penkkiurheilu kiinnosta, mutta toisten aiheuttama rengasmelu asuinalueilla haittaa niin on hienoa että juttuseuraa tästä asiasta löytyy. Jokunen hyväkin kirjoitus on tullut luettua.

Ajoin nastarenkailla parikymmentä vuotta, asiaa koskaan ihmeemmin ajattelematta, lähestulkoon sulilla asfalttiteillä mutta viimevuosien uutisointi asfalttipölystä on aiheuttanut ajattelutapaani muutosta.

Sitten kerran koeajoin yhtä autoa jossa kitkarenkaat ja kadut erittäin liukkaita. Autossa oli ajonvakain, josta merkkinä mittaristossa aika-ajoin vilahtava valo, koeajon aikana. Mistään muusta en olisi vähäisiä pidon menetyksiä huomannutkaan joten totesin kitkarengaiden pidon ajotapaani sopivaksi. En sitä autoa ostanut mutta seuraavan kerran kun ostin talvirenkaat, ne oli tietenkin kitkarenkaat, enkä ole päätöstäni katunut. Jos kitkoilla ei pärjää liikenteessä on paras lopettaa koko ajaminen.

Minunkin puolesta jokainen saa ajaa millä lystää mutta miksi esim. autoliitto suosittaa nastojen käyttöä. Propagandalta kuulostavaa mutta miksi?

nastoitta huomennaki kirjoitti:

Ei aavistustakaan. Ei kukaan ole ilmoittanut vaihtaneensa nastoja pois tai muuttaneensa ajotapaansa - ainakaan minun vuokseni. Entä itse, montako olet saanut pysymään nastarenkaissa kun olet perustellut miksi kaikki eivät pärjäisi nastattomilla talvirenkailla?

Aikani kuluksi kirjoittelen, ja kun ei esimerkiksi penkkiurheilu kiinnosta, mutta toisten aiheuttama rengasmelu asuinalueilla haittaa niin on hienoa että juttuseuraa tästä asiasta löytyy. Jokunen hyväkin kirjoitus on tullut luettua.

Mulle on aivan sama, mitkä renkaat autoissa on alla... en vain pidä mistään saarnoista...

Nastoilla paras kirjoitti:

Mulle on aivan sama, mitkä renkaat autoissa on alla... en vain pidä mistään saarnoista...

En mielestäni "saarnaa", kerroipahan vaan omat kokemukseni renkaista ja esitin kysymyksen johon tosin täältä tuskin saa vastausta.

Paras kysyä suoraan Autoliitolta.

kitkakuski kirjoitti:

En mielestäni "saarnaa", kerroipahan vaan omat kokemukseni renkaista ja esitin kysymyksen johon tosin täältä tuskin saa vastausta.

Paras kysyä suoraan Autoliitolta.

=> Paras kysyä suoraan Autoliitolta.

Jäsenenä kieltämättä ihmettelin lausuntoa (autoilijatkin asuvat jossakin ja monet toimivat myös jalankulkijoina), mutta syitä lienee neljä:

1) virallinen kanta on se että nastat vähentävät joitakin ulosajoja ja törmäyksiä
tai lieventävät niiden seuraamuksia (ei huomioida renkaan ikää...)

2) autoihmisillä voi olla raskas kaasujalka, ja jos uudella nastarenkaalla saa paremmat kierrosajat ovat ne ensisijainen vaihtoehto (kuten ylitehomoottoreilla)

3) ei ole omaa kokemusta, joten kerrotaan se mitä on lukenut lehdistä (kuten minullakin oli harmittavan pitkään)

4) oletetaan että haitallinen rengasmelu on sekä mikä kuuluu oman auton sisälle, ja pölyä varten on autossa sisäilman suodatin. (autolehtien melumittaus on aina auton sisältä, nastojen hiukkasia ei mitata, nastojen melua ei muista rengastyypeistä poiketen ilmoiteta rengaskaupassa)

Oletan että koeajoissa koetetaan aina löytää maksimisuorituskyky (kaasu pohjaan) vaikka sellaista ei arkiajossa saisi käyttää. Pidon menetys on yleensä ajo- tai arviointivirhe, toisaalta auton ominaisuudet on syytä tuntea.

nastoitta huomennaki kirjoitti:

=> Paras kysyä suoraan Autoliitolta.

Jäsenenä kieltämättä ihmettelin lausuntoa (autoilijatkin asuvat jossakin ja monet toimivat myös jalankulkijoina), mutta syitä lienee neljä:

1) virallinen kanta on se että nastat vähentävät joitakin ulosajoja ja törmäyksiä
tai lieventävät niiden seuraamuksia (ei huomioida renkaan ikää...)

2) autoihmisillä voi olla raskas kaasujalka, ja jos uudella nastarenkaalla saa paremmat kierrosajat ovat ne ensisijainen vaihtoehto (kuten ylitehomoottoreilla)

3) ei ole omaa kokemusta, joten kerrotaan se mitä on lukenut lehdistä (kuten minullakin oli harmittavan pitkään)

4) oletetaan että haitallinen rengasmelu on sekä mikä kuuluu oman auton sisälle, ja pölyä varten on autossa sisäilman suodatin. (autolehtien melumittaus on aina auton sisältä, nastojen hiukkasia ei mitata, nastojen melua ei muista rengastyypeistä poiketen ilmoiteta rengaskaupassa)

Oletan että koeajoissa koetetaan aina löytää maksimisuorituskyky (kaasu pohjaan) vaikka sellaista ei arkiajossa saisi käyttää. Pidon menetys on yleensä ajo- tai arviointivirhe, toisaalta auton ominaisuudet on syytä tuntea.

>"ei huomioida renkaan ikää..."

Jos huomioitaisiin, erot saattaisivat jopa kasvaa, koska kitkarenkaissa on pehmeämpi kumiseos -> nopeampi kuluminen -> pito huononee sellaisissakin olosuhteissa, joissa nastoilla ei ole merkitystä.

renkaat ja vanteet kirjoitti:

>"ei huomioida renkaan ikää..."

Jos huomioitaisiin, erot saattaisivat jopa kasvaa, koska kitkarenkaissa on pehmeämpi kumiseos -> nopeampi kuluminen -> pito huononee sellaisissakin olosuhteissa, joissa nastoilla ei ole merkitystä.

Kitkarenkaan suurin heikkous on märkä jää, jossa pitoa on minimaallisesti ja varmaankin se on syy ettei kitkat ole yleistyneet. Suomen talvet, varsinkin nämä keväät, ovat olleet erikoisia kun yöllä on kova pakkanen ja päivällä pluskeli. Varsinkin soratiet menee ihan liipalle ja siellä ajettava kieli keskellä suuta.

Kitkarenkaan suurin etu on se että sillä voi huoletta venyttää käyttöaikaa niin syksyllä kuin keväälläkin, eikä kitkoilla tee uria tiehen eli ajaa voi turvallisessa paikassa kaistalla.

renkaat ja vanteet kirjoitti:

>"ei huomioida renkaan ikää..."

Jos huomioitaisiin, erot saattaisivat jopa kasvaa, koska kitkarenkaissa on pehmeämpi kumiseos -> nopeampi kuluminen -> pito huononee sellaisissakin olosuhteissa, joissa nastoilla ei ole merkitystä.

=> Jos huomioitaisiin, erot saattaisivat jopa kasvaa, koska kitkarenkaissa on pehmeämpi kumiseos

Nastarenkaiden nastatkin kuluvat, eli niiden pito huononee myös. Sen jälkeen jää pidosta vastaamaan jää jäljelle kumi joka ei taida poiketa paljoakaan kitkarenkaista. Harmi etteivät suomalaiset lehdet testaa parin vuoden ikäisiä renkaita, ja vain nämä tuoreiden renkaiden tulokset noteerataan.

"Vid testerna på is är det just det dubbade däcket som har tappat mest prestanda – så mycket att ett begagnat nordiskt dubbfritt däck fungerar minst lika bra." => "Vertailussa käytetyt kitkarenkaat toimivat vähintään yhtä hyvin kuin käytetyt nastarenkaat"

http://www.teknikensvarld.se/2010/10/15/11259/gamla-dubbdack-ar-farliga/

Ropuloivat nastapellet sekoina osaa sinne!

ei ne kirjoitti:

Ropuloivat nastapellet sekoina osaa sinne!

Aivan miälenvikaista läpändeerusta sulta! Ootko harkinnut koomikon uraa?

=> Siirrä rengaskeskustelut niiden omalle palstalle.

Ryhdy itse Luotsiksi jos haluat rajoittaa keskustelua. Tänäkin aamuna oli liikenteessä (ei rengasliikkeessä) paljon autoilijoita jotka ajoivat lainvastaisesti nastarenkailla.

Ei kyse ole renkaista varusteena, vaan autoilun haitoista ja siitä miten jokainen voi omalta osaltaan vähentää niitä ostamatta sähköautoa tai hybridiä.