Harkinnassa uuden kulkineen hankinta. Kriteereinä pidän pientä polttoainekulutusta, saa olla bensa tai diesel mutta bensankulutus sitten oltava oikeasti pieni.
Mielellään farmari mutta muuten tilava ja monikäyttöinen auto jossa helppo kuljettaa myös keskikokoista koiraa kelpaa.
Jakopää mielellään ketjukäyttöinen ja huotokulut alhaiset, huollan kuitenkin pääasissa itse enkä halua maksaa varaosistakaan liikaa.
Auton vuosimalli yli 2009, kilometrit eivät ole niin ratkaiseva jos muuten hyvä yksilö.
Hinta mahdollisimman halpa, ei mitään brändilisiä.
Merkin suhteen on yki kriteeri, vw, skoda seat yms. konsernin tuotteet suljettu pois lukuisten ja kalliidenkin ongelmien takia joita lähipiirissä esiintynyt em. merkeissä. (ei kannatta edes yrittää puolustella tätä, joku kuitenkin niin tekee, merkit on 100% varmasti ulkona listasta ellei nyt sattuisi saamaan lähes ilmaiseksi)
Ehdotuksia?
Mielellään farmari mutta muuten tilava ja monikäyttöinen auto jossa helppo kuljettaa myös keskikokoista koiraa kelpaa.
Jakopää mielellään ketjukäyttöinen ja huotokulut alhaiset, huollan kuitenkin pääasissa itse enkä halua maksaa varaosistakaan liikaa.
Auton vuosimalli yli 2009, kilometrit eivät ole niin ratkaiseva jos muuten hyvä yksilö.
Hinta mahdollisimman halpa, ei mitään brändilisiä.
Merkin suhteen on yki kriteeri, vw, skoda seat yms. konsernin tuotteet suljettu pois lukuisten ja kalliidenkin ongelmien takia joita lähipiirissä esiintynyt em. merkeissä. (ei kannatta edes yrittää puolustella tätä, joku kuitenkin niin tekee, merkit on 100% varmasti ulkona listasta ellei nyt sattuisi saamaan lähes ilmaiseksi)
Ehdotuksia?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kia Picanto. Jakopää tosin hihnalla, mutta vaihto on niin yksikertainen operaatio, kuin vain voi olla eikä vaadi erikoistyökaluja.
http://www.autowiki.fi/index.php/Kia_Picanto
Olet ostamassa uutta ja sitten peräänkuulutat kokonaisedullisuutta.
Kokonaisedullisimmat kilometrit saat ostamalla käytetyn auton.
Uudessa autossa se on aikalailla sama, kuluttaako se 5 vaiko 8 litraa satasella, pääomakustannukset ja arvonalenema on ensimmäiset viisi vuotta jokatapauksessa se suurin menoerä.
Noilla ehdoilla voisi olla Opel Astra farmari turbolla aika hyvä valinta.
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5300233
Palkonkohan tuommonen ooppeli kuluttaa bensiiniä, ajan kuitenkin yli 30000 vuodessa.
Ja uutta autoahan en missään nimessä ole ostamassa.
Sanoisin että hinta pitää kyllä olla alle 15000 euroa.
Pidän yleensä autoa väh 6 vuotta tai enemmän riippuen kunnosta siinä vaiheessa.
En kaipaa mitään ylimääräisiä vitkuttimia mutta ilmastointi pitää olla.
Ajoin aikoinaan 90 luvun alun escortilla yli 8 vuotta ja lopuksi mittarissa oli yli 500 tkm kun auto lähti paaliin. Siinä oli pieni kulutus, yksinkertainen ja helposti korjattava perustekniikka, halvat varaosat vakuutukset yms. Mutta ei ollut kauhean arvostettu joten hankintahinta oli melko halpa.
Joku tällainen siis hakusessa.
Astran kokoinen bensa-auto vie kyllä liikaa sitten. Keskity dieseleihin.
Jos sulla ei varaa bensaan/dieseliin, niin unohda autoilu.
Jos sinulla ei laajempaa ymmärrystä, niin unohda palstakirjoittelu.
Dacia Lodgy tai Logan dieselinä on juuri sinun valintasi. Kuluttaa vähän, on edullinen ostaa ja takuu kestää sen kolme vuotta/100 tkm.
Voit siis halvalla vaihtaa aina 3 vuoden välein seuraavaan takuuautoon.
On tilaa koiralle, henkilöille ja tavaroille. Ihannevalinta.
Onkohan toijota yaris liian pieni? Eiköhän se koira sinnekin mahdu. Ainakin bensakoneissa on ketju. Mulla on ollut yaris 7 vuotta/ 100tkm. Varaosien hinnoista paha sanoa kun en ole tarvittu, siis auto on todella huoleton. Itse huollettu toki.
No ei kai nyt satkun ajettuun autoon mitään varaosia tarviikkaan. Sitäpaitsi kokonaisedullisista autoista oli kyse, eikä ylihinnoitelluista riisipusseista, keinotekoisella "brändilisällä" varustettuna.
Itse löysin sen kokonaisedullisuuden PSA:n tuotteista. Pösö ja Citikka löytyy (306 ja Xsara). Niitä saa sikahalvalla noihin ylihinnoiteltuihin japsikulkineisiin verraten. Muutaman halvan alustan osan vaihtaa ilomielin, ja silti jää rahaa vielä muuhunkin. Puhumattakaan paremmista ajo- ja matkustusmukavuudesta. Bensankulutuskin tippui molemmilla litran verran aiempiin (Astra ja Corolla) verraten. No, Astra oli sentään auto, ajettavuudeltaan.
Jos ajattelet muitakin, Kuin itseäsi, Niin silloin ostat mahdollisimman kalliin saksalaisvalmisteisen auton. Syy: Ensinnäkin suomessa on laki, Että mitä kallimman auton ostat, Sen enemmän maksat veroja, Joka taas hyödyttää valtiota, Eli meitä kansalaisia. Toiseksi: Saksalaisissa autoissa on säännöllisin väliajoin sellaisia vikoja, Että se on pakko viedä merkkikorjaamolle tutkittavaksi, Joka tietää taas sitä, Että autonasentajilla riittää töitä, Jotka taasen palkastaan maksavat veroa Suomen valtiolle, Eli meille. Varaosa myyntiä ei myöskään pidä unohtaa, Koska niistäkin maksetaan arvonlisäveroa valtiolle, Eli meille. Kaikkein typerintä on näin valtion olemassaolon säilymisen kannalta ostaa Japanilainen auto, Joka ensinnäkin on ostohinnaltaan edullinen (Valtio ei saa verotuloja) Toisekseen: Korjaamoja ei työllistä, Kuin autojen määräaikaishuollot, Jotka ovat käytännössä lähes ilmaisia, Ja nekin voi nykyään teettää muuallakin, Kuin merkkikorjaamoilla, niin valtiomme häviää taas. Ei tule sitä kauttakaan verotuloja......
>>> Kaikkein typerintä on näin valtion olemassaolon säilymisen kannalta ostaa Japanilainen auto,
Tehdään niitä nykyään Euroopassakin, eli japanilainen automerkki ei aina tarkoita sitä että rahat ja työpaikat menevät toiselle puolelle maapalloa.
Merkkiehdotuksista sen verran että ranskalaisten arvo käytettynä vaikuttaa laskevan nopeammin. Etu ostajalle, tappio myydessä. Polttoaineenkulutus löytyy esitteestä, vaan vaikuttaa kustannuksiin myös oma ajotyyli ja etenkin tarpeettomien ajojen määrä.
Kyllä se nyt vaan on niin että sinulle paras on Volgswagen Golf farmarina ja dieselinä. Golfin dieselkone vie matka-ajossa kahdenhengen kuormalla luokkassaan desin tai kaksi vähemmän dieseliä sataselle. Se tekee vuotuisesti useita euroja säästöä ja mitä enemmän ajat sen enemmän säästät. Lisäksi saat golffissa laadukkaan auton verrattuna muihin kokoluokan autoihin. Ei ole halpaa ja harmaata muovia kojelaudassa. Käyttökustannukset on halvat kun on halvin rengas sarja ja öljynvaihtoväli jopa 40000km. Mahtuu takakonttiin eniten tavaraa luokassaan. Älä pyristele faktoja vastaan vaan hommaa golf. Saat yksilöllisen auton ja naapurit kateellisiksi. jJa paras ajaa varmasti.
Itse tulin auton hankinnan suhteen siihen lopputulokseen jo monta vuotta sitten, että en osta Suomessa minkäänlaista autoa. Autoilun kustannukset ovat niin kalliit että kiitos ei. Tein vähän vertailua muihin maihin niin esimerkiksi Kanadassa auton omistaminen ja käyttäminen on halpaa, hyvin halpaa. Saattaa olla että kerään kamani ja muutan Kanadaan niin voin harkita sitä auton ostoa.
Suomi on muutenkin maa joka ei oikein kannusta työntekoon eikä asumiseen tässä maassa. Jotain jos palkkana saat niin valtio vie veroina ja veroluonteisina maksuina käytännössä kaiken. Nippanappa saa vuokran maksettua ja saa vähän ruokaa mutta laskut ovatkin sitten koko ajan ulosotossa. Näin minulla ainakin. Suomessa ei pysty elämään pienituloisena perusduunarina. Tulen paremmin toimeen kelankin rahoilla kuin pienellä palkalla eli minulle on kannustavampaa olla työtön ja sluipia kotona.
Ei ole antaa täsmällistä mallia, mutta noilla spekseillä ja visiolla, joka sulla on, ei oikein ole muuta vaihtoehtoa, kuin joku japanilainen. Ja nyt ne, jotka ovat tuhlanneet 25000 skodaan ovat hiljaa...