Olen kymmeniä kertoja yrittänyt jälkikiristää renkaat. Ei ole, kuin kerran pari pulttia kiristynyt. Olleet huonosti asennettu alkujaan.
jälkikiristys on
turha puuha?
16371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Parempi se on jälkikiristää vaikka turhaankin kuin löytää itsensä ojan pohjalta kun rengas irtosi.
Kyllä se rajusti hakkaa, ennen irtoamista. On kokemus, kun jäi vain sormilla kiristetyksi yksi rengas kerran..
Maikkarin sivulta lainattu viikonlopun töppäys:
Renkaankiinnittäjä
Pakettiautosta irtosi perjantaina iltapäivällä vasen takarengas Lahden moottoritiellä Järvenpään kohdalla.
Rengas vieri keskikaistan yli ja osui vastaan tulleeseen autoon. Kukaan ei loukkaantunut.
Millähän kirveellä sinä niitä renkaita kiristelet, eihän ne ole pulteilla kiinni. Mutta paineet tarkistamalla ja tarvittaessa lisäämällä niin auttaa asiaan.
Rengaspannalla niitä renkaita kiristellään. En ole kyllä montakaan kertaa joutunut sitä tekemään. Vanhoja renkaita vaihdettaessa joutuu joskus käyttämään.
Kun Kosenkorva pullosta ottaa ensimmäisen ryypyn ja laittaa korkin kiinni kuinka kauan pullo voi olla povarissa ennenkuin sen korkkia on jälkikiristettävä ettei vaan mene kalliit aiheet hukkaan eli haihtua.
Talvirenkaita vaihdettaessa ilmat vaan pois ja vähän ajoa sitten auto pukille ja renkaat pois ne on silloin melko pehmeät pois otettavaksi. Kesäkumit vaan vanteille vähän hestekaasua sisään ja sytkärillä tulta ja tömpsistä niin renkaat on paikalaan eikä tarvitse pyörän pulttien kanssa akkiloida ja jälkikiristellä.
Peltivanteita ei tarvitse jälkikiristää, mutta kevytmetallivanteet tarvii.
Renkaanvaihdossa kun auto on tunkilla kohotettuna, pultteja tai muttereita ei välttämättä saa peltivanteillakaan niin tiukalle pudottamatta autoa tunkilta että ne ei vielä maassa ollessa kiristyisi lisää.
Pienen ajon jälkeen mielestäni kannattaa jälkikiristää peltivanteetkin ennenkuin laittaa muovikapselin siihen päälle jolloin pyöränmuttereihin ei ole helposti pääsyäkään. Ei ole niin suuri vaiva etteikö kannattaisi tehdä sen verran turvallisuuden parantamiseksi.
Pyöriä vaihtaessa kannattaa puhdistaa ainakin 4 kohdetta / pyörä:
- pyörän napapinnat jota vasten vanne tulee kiinni
- pulttien kierteet
- vanteista pultinreikien pinnat joita vasten pultit tai mutterit kiristyvät
- vanteen takapuolelta pinta joka tulee pyörännapaa vasten.
Hiekanmuru välissä aiheuttaa pultin kiristymisen liian aikaisin ja kun hiekanmuru aikaa myöten putoaa pois tai jauhautuu pölyksi, pultti/mutteri onkin sen hiekanmurun verran liian löysällä.
Ikinä en ole renkaidenvaihdon jälkeen mitään jälkikiristystä aluvanteille tehnyt/teettänyt. Kuka niitä muka auton huollonkaan jälkeen jälkikiristelee, vaikka pyörät on huollossa irrotettu.
Tuo nyt on hätävarjelun liioittelua jos niitä kiristelee, kiinni pysyy jos ne alunperin on oikeaan momenttiin kiristetty.
Oikeaan momenttiin kiristettäessä jälkikiristys tulee aina tehdä. Huollossa renkaita ei kiristetä oikeaan momenttiin, vaan aina on ollut reilusti yli suositellun. Liiallinen kiristäminen voi rikkoa aluvanteen, mutta harvemminhan tätä tapahtuu.
Paikkapullolliset kiristää?
HALOO...... siinähän sinä sen itse sanoit!
"kerran pari pulttia kiristynyt. Olleet huonosti asennettu alkujaan."
-ei tarvitse olla KUIN KERRAN, niin se vahinko tapahtuu........
Tämä stoori pääosin totta elävästä elämästä elämästä:
"huomasin, että takapyörä pyrkii rinnalle.....-
ei prkl....löin kolmosta silmään ja kaasun pohjaan, että sinäpäs et minua ohita"
-eli sä voit kymmeniä kertoja tehdä sen jälkikiristyksen turhaan, mutta jos siellä on "huomautettavaa" se on hintansa tienannut loppuelämäksesi......
PS. -minä ainakin aioin tarkistaa momentit huollon jälkeen, kuten renkaan vaihdon yhteydessä......pikku homma......mitähän jo yksi erikoispultti/mutteri maksaa, jos sattuisi katomaan?
Kyllä mulla joskus kävi niin että meinas rengas irrota, tosin se oman
renkaanvaihdon jäljiltä tapahtunut ja aluvanteet siis. Rengasliikkeessä olen
aina käynyt jälkikiristyttämässä vielä niin kuin ne itsekkin neuvovat
niin tekemään ja tulemaan sinne.
tarvitsekaan kuin erran jälkikiristää. En kyllä itsekään ole koskaan kiristänyt ja hyvin pysyneet.
Täytyykö kampiakselin laakeripukkien pultit kiristää 1-2 viikon ajelun jälkeen ? Jos joku on vaikka jäänyt löysäksi ?
Koneremontin jälkeen purettava ja katsottava mitkä on jäänyt löysälle!
Muuten rengaiden momentit tehdään rengas alhaalla.