Kovasti hehkutetaan uusien autojen vähäistä kulutusta (joka ei edes täysin pidä paikkaansa) ja verrataan vanhaan "bensarosvoon" joka kannattaisi ehdottomasti vaihtaa nopeasti uuteen koska vuodessa menee helposti 500-1000€ enemmän polttoaineeseen kuin uudessa bensapihissä. Mutta karkeahko esimerkkilakelma:
Wv golf variant Trendline 1,2 TSI 77kW vm -12 ajettu n. 30 000km hintapyyntö 20 000€
Uusi vastaava ainakin 25 000 (sis. metalliväri, 2x renkaat yms. pikku hipettä)
Vuodessa lähti siis ainakin 5000€ auton arvosta!!
n. 7 vuotta vanhan perusauton hinnasta lähtee korkeintaan 500-1000€ vuodessa, ero siis 4000€. Puhumattakaan kalliimmista huolloista, vakuutuksista yms.sanoisin että persnettoa tulee kaikesta paitsi polttoaineesta, jonka etu on ulosmitattu ensimmäisen kuukauden aikana!!! Niin että kylläpä uuden auton pieni kulutuslukema on kuin laittaisi rahaa (kyproslaiseen) pankkiin!!!!
Tottahan uusi auto on kiva, mutta pienillä polttoainekuluilla ei sen ostoa kannata perustella.
Wv golf variant Trendline 1,2 TSI 77kW vm -12 ajettu n. 30 000km hintapyyntö 20 000€
Uusi vastaava ainakin 25 000 (sis. metalliväri, 2x renkaat yms. pikku hipettä)
Vuodessa lähti siis ainakin 5000€ auton arvosta!!
n. 7 vuotta vanhan perusauton hinnasta lähtee korkeintaan 500-1000€ vuodessa, ero siis 4000€. Puhumattakaan kalliimmista huolloista, vakuutuksista yms.sanoisin että persnettoa tulee kaikesta paitsi polttoaineesta, jonka etu on ulosmitattu ensimmäisen kuukauden aikana!!! Niin että kylläpä uuden auton pieni kulutuslukema on kuin laittaisi rahaa (kyproslaiseen) pankkiin!!!!
Tottahan uusi auto on kiva, mutta pienillä polttoainekuluilla ei sen ostoa kannata perustella.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Arvoisa "MGT6"...
Minkä tahansa 25000euron auton hinta putoaa ensimmäisenä vuonna tuhansia eikä esimerkkisi auton -5000euron hinnanlasku ole mitenkään poikkeuksellinen.
Muutaman satasen (kuten väität 500-1000) hinta putoaa, kun auton ajaa liikkeestä ulos.
=> Vuodessa lähti siis ainakin 5000€ auton arvosta!!
Kuudessa vuodessa mittarissa on 180 000, mutta kyllä siitä vielä joku 13 000 euroa pyydetään. Eli vuodessa pudotusta olisi 2000 euroa, tosin hyvitys vaihdossa ei ole se sama mikä on myyntihintana. Volkkari on niitä merkkejä jotka ovat kalliita käytettynä.
Vero ja vakuutus lienee halvempi kuin vanhassa 1,8-2,0 koneessa jos vertaa vääntölukemia käyttökierroksilla.
Ei täällä ole mitään järkeä puhua uusien autojen asioista, ei nämä työttömät ja amatsupojat nää niistä kuin märkiä unia, tietävät tosin kaikesta kaiken ja ovat kaikkia ja kaikkea vastaan negaatioissaan.
Mitä näille kaikkia vastustaville rahattomille kyselijöille puhuu muuta kuin he kirjoittavat toisilleen aikansakuluksi , eivät pysty ostaan eikä myymään yhtään mitään.
Turhuuksien turhuutta koko negatiivisuuden perikuvapalsta.
>>>Turhuuksien turhuutta koko negatiivisuuden perikuvapalsta.
Ehkäpä luet oman viestisi uudestaan ajatuksen kera. Mielestäni se liittyi enemmän negatiivisuuteen kuin uusiin autoihin.
Asiaahan tuossa on, miten moni niin suuri ja viisas kirjoittaja täällä on koskaan ostanut tai tulee ostamaan uuden auton, ihan oikeasti!
Miten muuten sulla on aikaa pyöriä täällä, jos olet muka oikeasti ostanut "uuden auton" Suurin osa uuden ostajista on ihan jossain muualla ja keskittyvät ihan muihin asioihin, näin se on vaikka kuinka kirvelee ja osuu!!
Montako uutta autoa Suomessa ostetaan vuosittain ja moniko niistä on yritysten omistuksessa, siitä voi laskea prosentteja täällä pyörijöistä ja oikeista ostajista, ja niistä joilla ihan oikeasti on realistiset mahdollisuuden ostaa uusi auto, mietippä tätä, ei tuon aiemman kirjoittajan realismi ole kuin totta, mikä on tietenkin kateiden vaikkea niellä ja palata omaan maailmaansa.............
>>Miten muuten sulla on aikaa pyöriä täällä, jos olet muka oikeasti ostanut "uuden auton"
Kello 19 illalla on monelle vapaa-aikaa.
En ostanut uutta, vaan tuoreen. Joku oli laittanut 2 vuoden ikäisen hyvin varustellun auton noin 8000 euron alennuksella vaihtoon, eli pitoaika oli jostakin syystä hyvin lyhyt. Tuolla arvonalenemalla auton arvo nollaantuisi 6,5 vuotiaana, joten se oli minulle edullinen kauppa, eikä minun tarvinnut ostaa uutta.
Jos ostaa uuden, niin polttoainepihiys keventää sen lisävarusteidenkin verotusta. Ja käyttöveroa.
Ei minulle ole väliä kuka lukee, ikä on tuonut kokemuksia ja tietoa joita nuorempana olisi tarvinnut.
Ihan sama ostaako polttoainepihin uuden auton tai polttoainesyöpön uuden auton niin eihän se ikinä "kannata".
Oletetaan että ajelee jollain perus -98 korollalla, joka on jo aika päviää sitten maksettu mahdolliset velat pois. Vaikka kulutus olisi 7 litraa satasella niin jollain 30 000 euron uuden auton (kulutus 5 litraa) hinnalla ostaa aika monta litraa bensaa. Eli eihän siinä mitään säästä, jos uuden auton ostaa. Toki uusi on uusi. Mutta ei mikään pakollinen.
15000 kilometrin ajomäärällä tuo kahden litran ero tekee 500 euroa vuodessa. Se on suunnilleen uuden säästöporsaan yhden kuukauden osamaksuerä. Kun vanhan auton lisäkorjaustarve hoituu toisen kuukauden erällä, puhdasta säästöä jää kymmenen erää. Kaipa uudella autolla on mukava ajaa, mutta polttoainetaloudella hankintaa on huono perustella, ellei aja huomattavasti tavallista enemmän.