Moottorin lämpötila ajossa, myös hitaassa kaupunkiajossa, tasaisesti keskialueella. Mutta kun jonkun aikaa tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa, lämpötila nousee lähelle punaista aluetta. Jos tällöin vielä paikallaan olleessa painaa vähänkään kaasua, lämpötila laskee muutamassa sekunnissa normaalitasolle mutta jos paikallaan olo jatkuu tyhjäkäynnillä, lämpötila lähtee taas nousuun.
Mistä lähtisi hakemaan ratkaisua?
Mistä lähtisi hakemaan ratkaisua?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuulettimen kytkimessä tai laakereissa, termostaatissa, vesipumpussa tai lämpömittarissa vikaa. Tämä on tietenkin aika laaja lista. Katso nyt ensimmäiseksi, pyöriikö tuuletin tyhjäkäynnillä lainkaan ja lähteekö se kierroksia lisättäessä käyntiin.
ok, kiitos. kokeilin tuota tyhjäkäyntijuttua, lämpötila nousi korkealle mutta tuuletin ei käynnistynyt eikä lähtenyt kierroksia lisätessäkään käyntiin mutta kun kytkin sisäilmapuhaltimen ja manuaali-ilmastoinnin päälle, lähti flektikin käyntiin ja moottorin lämpö laski samantien? oliko sattumaa, en ehtinyt pidemmälle testailla. flekti, ilmastointi ja sisäpuhallin ovat samassa sulakkeessa näköjään.
Katsoppa onko sulla kaksi puhallinta siellä keulalla. Toinen varsinainen jäähdyttimen puhallin on ilmeisesti sökö, kun ei lähde päälle. Tuo toinen joka hurahti päälle on sitten ilmastoinnin jäähdyttimen puhellin jonka kuuluukin lähteä päälle, kun ilmastointi kytketään toimintaan. Voivat ola eripuolilla kennoja nuo puhaltimet, joten katso tarkkaan.
Totta Mooses, kaksi puhallinta on, rinnakkain. Kun pistää ilamstoinnin päälle molemmat hurahtavat käyntiin ja moottorin lämpötila laskee ja kun lämpötila on laskenut riittävästi, molemmat sammuvat?
Pelkästään kierrosten nosto kuumalla moottorilla paikalla ollessa ei käynnistä jäähdyttimen puhallinta mutta lämpötila silti laskee sillä konstillakin???
Okei. eli ilmeisesti on se anturi, minkä pitäisi käynnistää koneen tai syylärin lämpötilan noustessa liikaa, rikki tai kosketushäiriö. Näköjään puhaltimet kunnossa. Tähän auttaa, kun kertoo mikä merkki, malli ja vuosimalli. Voisi löytyä joku joka tietää missä tuo anturi on. Merkkihuollostakin voisi kysyä ja käyttää vaikka auton kiinni testerissä, niin näkevät mitä tapahtuu, kun lämpö nousee.
Merkki ja malli? Ilman noita ei tule tietoa. Mulla oli pajerossa falski jäähdyttimen korkki, joten neste ei palautunut paisunta-astiasta kiertoon ja jäähdytys systeemissä näin ollen oli vajausta. Lämpötila-anturi sijaitsi aivan nestekierron yläpäässä, joten lämpömittari oireili samaan tyyliin, ku sulla. Etenkin, ennenkuin moottori oli saavuttanut normaalin käyntilämpötilan.