Lisääköhän merkkiliikkeestä hommattu, automalliin suunniteltu (sedan) takaspoileri ilmanvastusta? Jotenkin luulisi, että aina vastus jonkin verran lisääntyy vaikka spoileri olisi hillittykin. Mutta: toisaalta jossain Ford Sierra Cosworthissa ja isoissa Porcheissa spoikka on vakionakin -jos se jarruttaisi paljon menohaluja, ei kait sitä olisi niihin valmiina laitettu?
Mitenhän lienee?
Mitenhän lienee?
Vastaukset 12
Vanhimmat
noitten "thyyning" porukoiden pyykinkuivaustelineet
aivan varmasti lisäävät ilman vastusta, niissä ei ole ajateltu aerodynamiikkaa laisinkaan.
Mitä ne on? Mä luulin että niitä alumiinihärpäkkeitä kutsutaan lintulaudoiks.
....lintulauta, jääkaapin ovi, kirjahylly...
Niitä on eri mallisia.
www.molestedcars.com jos on tylsää ja haluaa katella minkälaista tuuninkia löytyy Jenkkilöistä.
Tuolla on jossain kohdassa selitetty minkälainen on mm kirjahyllyksi nimetty takaspoileri.
eli se painaa auton peräpäätä maahan, jotta pito paranee ja se voima syntyy nimenomaan siitä ilmanvastuksen kasvamisesta. Cossussa ja Porcheissa on tuo menohalujen rajoittuminen korvattu lisäämällä koneeseen potkua.
Justiinsa noin. Huvittavia nämä tuning-alumiinirumistukset, joiden mainostetaan tuottavan jopa 500 kg voima takapäähän. JOS väite pitäisi paikkansa, siitä olisi muutamia mielenkiintoisia seurauksia:
-tuunatun Japsan Funnyn huippunopeus laskisi lisääntyneen ilmanvastuksen seurauksena olennaisesti, voima ei synny tyhjästä
-kiinnityspisteiden olisi oltava erittäin lujat, takaluukun kanteen ruuvaaminen ei ihan riittäisi
-500 kg:n lisäpaino Japsan Funnyn taka-akselille tekisi ihmeitä ajo-ominaisuuksille ja jousto-ominaisuuksille
No, eipä pojat taida päätään tällaisilla vaivata. Onhan ne alumiinisiivet niin kewl...
Kun tavallisen auton ilmanvastuskerroin on noin 0,3, niin se minun laskujeni mukaan on Formula 1:ssä yli 1 eli noin nelikertainen spoilerin vaikutuksesta.
Tämä on tarpeen, jotta saadaan auton paino rataa kohti monin kertaiseksi mutkissa, joissa kuulema voi olla jopa 6 g:tä.
En ole nähnyt asiasta mitään tietoa tai laskelmia, mutta uskon tuon arvioni olevan suuntaa antavan.
Laittakaa sellainen rosteripeltinen pisuaari takakontin päälle niin paitsi että erottuu yksilöllisesti paikasta A paikkaan B matkaavasta, tuulipukua käyttävästä harmaasta massasta niin siitä voisi olla jotain hyötyäkin kun hätä yllättää tai jos tarttee kerätä sateella saunavedet.
TEHOkkaissa autoissa spoilerin vastuksella on pienempi haittavaikutus verrattuna suurilla (Suomessa käyttökelvottomilla ja laittomilla) nopeuksilla saavutettavaan hyötyyn.
Spoilereista kertyy aina ilmanvastusta.
"Normaaleihin" autoihin ei todellakaan kannattaisi mitään spoilereita asennella, eikä Suomessa oikestaan mihinkään liikennekäyttöiseen autoon.
Teinien tuninghärpättimissä niistä on yksinomaan haittaa. Kulutus lisääntyy, auto rasittuu ja kulku heikkenee entisestäänkin.
Mutta, saahan niistä nyk. monesti räkäisiä nauruja!
...
Ei kait hillittylinkainen spoileri lisää ilmanvastusta?? Luuli, että päinvastoin! Asennutin joku aika sitten sellaisen sedan-autooni..en ole tosin maantiellä nyt ajellut, täytyypä kokeilla onko meno raskaampaa.
Onko muilla vertailupohjaista kokemusta asiassa (enne asennusta ja sen jälkeen)?
Se on vähän 2-piippunen juttu on täysin mahdollista, että se voi parantaa aerodynamiikkaa jos se on tuulitunnelissa testattu.
Kaikkien autojen perään jää pyörrevirtauksia, se pienentäisi niitä parantaen ilmanvastusta.
Itselläni oli auto, jossa oli pieni spoilerintapainen vakiona. Siitä oli se iso hyöty, että takalasi ei koskaan kuraantunut. En keksi noille spoilereille normaaliautoissa muuta käyttöä.