Paikallinen autoliike myy vuosimallin 2011 isoa perheautoa, 2.0TDI koneella ja DSG-laatikolla. Auto on rullannut 210 000 km. Päällisin puolin on, moottori on vain ajettu, huoltokirjan mukaan huollettu ajallaan. Hintaa on 33te, uusi 50te. Jotenkin on perstuntuma ettei koneen kilometrit näy hinnassa tarpeeksi, olisiko 20-24te sopiva tarjous autosta?
210tkm ajettu 2.0 TDI - pommi vai ok?
Ison_Auton_Mies
241710
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei ei ei...
Jos ja kun (ilmeisestikin) hintalapussa lukee 33000euroa, niin 20-24000euron tarjoukset on vain ja ainoastaan wittuilua.
Ps.
Osta auto, johon sinulla on varaa.com...
No nyt kyllä hieman hymyilyttää :)
1500 - 2000 voit ehkä saada tinkastua (ilman vaihdokkia), alle kolmeen kymppiin et missään tapauksessa
No tarkennetaan vielä; kestääkö nämä volkkarin CR-koneet huollettunakaan yli 200tkm, eli onko kohta luvassa 7-8te koneremppa?
"No tarkennetaan vielä; kestääkö nämä volkkarin CR-koneet huollettunakaan yli 200tkm, eli onko kohta luvassa 7-8te koneremppa? "
No näkyyhän tuo yksilö kestäneen "yli 200tkm", vai mitä? Ilman remonttia.
En kyllä itse pistäisi ainakaan "kaikkea kiinni" sellaiseen autoon missä vähänkin uhkakuvana jo ennen ostoa että voi tulla kallis remontti.
Yksilöitähän kaikki autot on, joku jatkuvasti saapasta surutta saanut TDI voi olla pommi tekniikaltaan jo suht vähillä kilsoilla ja joku 300 tkm mennyt nätisti ajettu ja huollettu voi olla elämänsä vedossa yhä. Johan tietenkin kilsojen puolesta jo joutuu kaikenlaista kuluvaa alkamaan vaihtamaan, vaikkei mitään tekniikasta varsinaisesti poikisi savupilven saattelemana.
Minä taas ihmettelen, miksi aloittaja edes katselee sellaisia autoja, joita pelkää ostaa ja mielikuvilla "kohta luvassa koneremppa"?!?
Jos minulle h-uora sanoo että hänellä on kuppa, niin jätän sen luukun kyllä katsomatta ihan suosiolla enkä kysele palstoilla tyhmiä...
Toinen ihmetyksen aiheeni on se, että jos auto maksaa/on hinnoiteltu 33000euroksi niin on täyttä k-usipäisyyttä uneksia saavansa sen -10000euron hinnalla!?!
"Minä taas ihmettelen, miksi aloittaja edes katselee sellaisia autoja, joita pelkää ostaa ja mielikuvilla "kohta luvassa koneremppa"?!?"
Joo, pelkkä vuosimalli ei onnea autoasioissa välttämättä kyllä tee. Voihan nollaykstoista auto olla ihan liki uudennäköinen 200 kilsoilla mutta ei taatusti sitä enään tekniikaltaan ole.. Voi mennä "hyvä yksilö" ilman isoja murheita ainakin toiset 200T tai sitte olla jo aika tavalla remppaa vaativa ostos jos huonompi peli sattuu kohdalle.
Vuosimalli ei paljoa lohduta jos jotain ns isoa kojahtaa ja pahimmassa tapauksessa vielä piiiitkät osamaksuerät suorittamatta.
Uudenkarheaan tietysti koneremontti vaikuttaa sentään jotain sen auton arvoon jos sitä sitten haluaa myöhemmin myydä, johonkin vanhaan vehkeeseen ei sanottavammin enään vaikutusta tukevallakaan "kuittinipulla". Helpottaa toki auton myymistä todistettavissa oleva tekniikan korjaus, hintaa vaan ei kyllä takaisin suuremmin saa mistään koneremontista.
Eli ei siis kannata ostaa, kiitos vastanneille. Johan järkikin tuossa kuiskutti, että kyseessä on paaliin menevää tavaraa. Tomppelihan ei ole se joka myyntiin laittaa ja kehtaa pyytää... Eli kyllä 210tkm on kakslitraiselle aivan maksimi, kuten 100tkm ykslitraiselle.
Heh hyvä trolli, 200 tkm ajettu auto paalitavaraa muka. Ehkä kannattaa unohtaa ne autot ja kulkea julkisilla jos tietämys on tuota tasoa ;)
Niin, onhan se aikamoinen hinta jo 200tkm ajetusta autosta.
Mutta niin ne maksaa, korkea hinta uutena niin se kottero maksaa
vielä maailmanympäri ajettunakin vielä vuoden palkan verran.
Tuohan on aika selvästi vanha taksi, jos ei muuta ole mainittu.. Vanhaa taksia en ostaisi missään tapauksessa jos on ollut kaupunkikäytössä, niitä on kolhittu, rusennettu ja poljettu surutta mukulakivetyksillä (renkien ajamana). Kolaroimaton maaseututaksi (ajettu lähinnä Kela-kyytejä keskussairaalaan) on sen sijaan kohdalle osuessaan "löytö", mikäli hinta saadaan keskusteltua sopivaksi.
PS. Enemmän olisin huolissani tuosta DSG-lootasta, niitä on hajonnut 50 tkm ajettunakin... Sen sijaan lämpimänä ajetut 200 tkm eivät välttämättä moottorin sisuskaluissa näy mitenkään, apulaitteet kuten ruiskutuspumppu, suuttimet yms. ovat todennäköisemmin tiensä päätä lähestymässä. Ja voihan se 100 tkm ajettu konekin hajota yhtä lailla, jakohihnoja katkeilee yms..
Toki surullisenkuuluisa korkeapainepumppu osaa särkyä myös ns. lämpöisillä kilometreillä. Ja nimenomaan TDI CR koneista. Tällöin remontin hinnaksi muodostuu juurikin 7-9k€.
Joten aloittajalle vinkki; Jos et ole rahamies, ÄLÄ OSTA!
Hieman tutkin tuota väitettäsi - ja tosiaan tuo korkeapainepumppu on jonkinlainen akilleen kantapää. Yksi vaihtoehtohan on vaihtaa ko. pumppu varmuuden vuoksi (kuitenkin
Rahamiehet ostaa uuden.
200t ajetut suoraan paaliin.
Tuollaisesta autostahan saa pyytää mitä haluaa.
Näppituntumalla sanoisin että auton arvo on max 40% perusvarustellun auton hinnasta. Lisävarusteille ei lisähintaa lasketa, ehkä metalliväriä ja vakkaria lukuunottamatta. Dsg-vaihteistolle en missään nimessä laskisi yhtään lisää vaihtoarvoa. Päinvastoin, ehkä siitä syystä hintaa pitäisi hieman laskea verrattuna keppivaihteiseen.
Kun auton km määrä on yli 200tkm, maahantuojalta ei saa mitään hyvitystä mahdollisen kone tai öaatiikorikon osalta. Ne kun ovat jo täyttäneet elinkaarensa pään.
Jos auto oikeasti kiinnostaa, vie se ensin autotohtorille tai vastaavaan paikkaan josta saat puolueettoman tiedon siitä missä kunnossa auto on.
Itse en ostaisi ko kilometreillä olevaa DSG lootalla olevaa dieseliä pyydetyllä hinnalla. Ehkä 22-25k€
Tuo on ehdottomasti liian kallis ja ainakin itse olen kuullut muutamista koneen hajoamisista noilla kilometreillä. Itse ajoin 180 ilman ongelmia.
Vai että on kakslitranen diiseli loppuu ajettu =D ed Renaultti oli mulla 380tkm ajettu ja oli 1,9dCi myllyllä ja ei tehty koneelle mun omistus aikana mitään isompaa eikä ollu tehty ennen minuukaa... Nykyään Bemarin 530d ja kilsoja "vasta" 310tkm eikä ole mitään pelkoa kun aamulla lähtee duuniin että kone laukeaisi.. Kyllä Volssun TDI on ihan hyvä peruspata joka kestää ajoa,juurikin niinkuin edellä mainittiin niin eniten olisin huolissani deeäsgee lootasta,se on hyvä silloin ku se on ehjä mutta hajotessaan kallista touhua ja niitä on tosiaan paukkunu TODELLA pienillä kilsoilla. Olen kuullut paikallisilta postimiehiltä että eräässä Transportterissa oli DSG hajonnut 2 kertaa n.85tkm aikana..
itse ajan 400,000 ajetulla hyndai sonatalla vuodelta 2008, toimii kun junanvessa, vanha maaseututaksi, maksoi ihan 6900 euroa vuoden korjaukset 42 euroa.
älkää ostako 200,000 ajettua, ostakaa 300,000 ajettu, siinä jo kaikki osat vaihdettu kertaallen ja saa huoletta ajella sen 100 - 150 tuhatta.
Ei ole merkitystä onko 200tkm loppuun ajettu, vaan yli 20te vanhasta autosta ei kannata, koska uusia saa samalla rahalla ja niissä yleensä paremmat varusteet ja takuu.
Aivan idioottimaista ostaa käytettyä uuden hinnalla.
Itse en maksaisi edes 10te tuosta.
Tuon ko. yksilön käypä arvo jossain 28-30 k€ haarukassa, toinen juttu on kuka tuollaisen sitten haluaa, kyllä kilometrit tuntuu muussakin kuin moottorissa.
Hah, siinä vasta "tietäjä". Uusi 20t€ ei taatusti ole paremmin varusteltu ja on muutenkin (lähes) kaikin puolin huonompi kuin 2 vuotta vanha, uutena 50t€ maksanut. 2 vuotta vanha iso saksalainen vastaan tuliterä pikkukinneri... saa olla aika spede jos valitsee tuon kinnerin mieluummin.
200tkm ajetussa on riskinsä, mutta toisaalta voi palvella vielä vaikka 100tkm ilman isompia remontteja. Tuo 33k€ on suolainen hinta, 25...27k€ olisi lähempänä totuutta mutta myyjän pitäis saada tajuamaan realiteetit.
Osta sinä vaan 30te ja yli 200t ajettuja raatoja.
tuolla reilulla 20te hintaan saa sellaisen pikkuauton kuten uusi Octavia
pituus 4659 mm
Että näin.
Melkein viis metriä skeidaa?
Huonolla tuurilla hyvä auto ja hyvällä hyvä. Itse ostin kaksi vuotta sitten 10v. vanhan Ford Mondeon 2,0TDci koneella. Ajettu oli silloin 290tkm. Nyt kaksi vuotta myöhemmin ajettu 350tkm. Vaihdatin ekana vuonna dieselpumpun ja vetoakselin. Muita vikoja ei ole ollut. Juuri katsastin A-katsastuksessa lähes puhtain paperein. Ainoastaan rekkarivalosta ja valojen korkeussäädöstä tuli maininta. Auto oli muutenkin tosi edullinen, vain 2800e ostaessani sen. Olihan siinä epäilynsä, mut historian mukaan oli myös paljon osia uusittu.
Tämä hyvä esimerkki hyvästä kaupasta.
On sitten kokemusta myös huonosta. Ostin vuosia sitten n. 300tkm ajetun A4 Audin. Maksoin autosta 8500e. Ekan puolen vuoden ainaka olin laittanut korjauksiin yli 4000e. Sitten myin pois (vajaan 2000e tappiolla) siitä mitä itse maksoin, koska tuntuma oli ettei ongelmat ehkä jää tähän. Jälkeen päin kuulin, että ei ne ongelmat suinkaan siihen jääneet, joten jotain tein edes oikein.
Tämä hyvä esimerkki huonosta ostosta.
Joten lopulta ei voi koskaan tietää. Mut en kyllä itse maksaisi yli 200tkm ajetusta autosta yli 30te, ellei satu ole 10te valmiina perstaskus ylimääräistä remppoja varten. Onnea sinulle autokaupoille!