Usein näkee, että jollain massalla on tiivistelty korin ulkosaumoja kumitiivisteen vierestä. Näin olen omaankin meinannut tehdä, kun kuvittelisin että 23-vuotiaassa voi tulla vastaan yllättäviä haasteita kumitiivisteiden irti repimisessä. Toki ensin reunat pitää puhdistaa sammalesta sun muusta ja ehkä pyyhkäistä jollain sopivalla liuottimella (isopropanoli?).
Eli butyylimassallako vain tiivisteen reunoihin vähän samalla tekniikalla kuin vessassa silikoneja vetäessä? Vihjeitä kokeneemmitla kiitos :)
Eli butyylimassallako vain tiivisteen reunoihin vähän samalla tekniikalla kuin vessassa silikoneja vetäessä? Vihjeitä kokeneemmitla kiitos :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
meitin auto sillä käsitelty.....ford bustner v.2010
Meinasin siis, että tuleeko tuolla aineella riittävän hyvä jos sitä vetää paneelin saumojen listojen reunoihin purkamatta? Eli tuubista siihen ja sormella siloittaen.
Vai pitääkö ehdottomasti ruuvata ja repiä listat kumitiivisteineen irti ja vaihtaa sinne alle tuoreet butyylit. Arveluttaa vaan saako niitä ehjänä irti...
...kaksi vaunua korjanneena poistaisin ensin ne kumitiivisteet butuulinjämineen huolellisesti. Butyylikitti liukenee helposti lakkabensiiniin, jolla voi myös sitten puhdistaa ne tiivisteet vanhasta kitistä ja todeta kunto. Sitten vain tuoreet kitit ja myös uudet haponkestävät ruuvit vanhojen tilalle.
En voi suositella pelkkää kitin sivelyä sauman viereen, se alkaa vuotamaan ennen pitkää. kitin oikea paikka on saumassa kumin ja pellin välissä.
Olisi hyvä, jos voit tehdä tuon homman sateensuojassa, jollaiseksi riittää paremman puutteessa iso pressu. Älä päästä vettä saumoihin.
Samoilla linjoilla ollaan. Jos selviä vesivuotoja, niin ehdottomasti lista irti ja puhtaaksi ja sitten uudet butyyli-massat alle.
Olen joitakin ongelmapaikkoja putsaillu myös teräsharjalla tiivisteen viereistä tarttuvuuden parantamiseksi. HYvä olisi puhaltaa vaikka paineilmapistoolilla kumitiivisteen alle, niin saisi kosteuden ja irtoroskat pois. Kun tarkoitus oli jatkaa elinikää vain parilla vuodella, niin en irroittanut kuin välttämättömät listat ja lopuille vaan kapealla suulakkella mössöä kumilistan alle niin paljon että se pursuaa sieltä uloskin. JOs ei halua töhryä, niin pellin voi suojata vaikka leveällä maalarinteipillä. Tasoituksen tein pesuaineeseen kastetulla kumilastalla , niin ei massa tartu lastaan. Ohje on butyylipurkin kyljessä. Tekee vaan huolellisesti homman.
Kuka pöljä käyttää enää tänä päivänä butyylimassoja, kun kunnon liimatiivistemassojakin on. Se butyylihän on nimenomaan se vuodon aiheuttanut, kun se kovettuu, kutistuu ja eikä kiinnitä osia luotettavasti toisiinsa, joten en ymmärrä butyylin puolustaja. Tai oikeastaan ymmärrän, nehän on vuotavien Soliferien ja Matkaajien miehiä. Googlettamalla löytyy Sikamaisia tiivistemassoja, joita laatuvaunujen valmistajat käyttävät.
Liimamassat ovat muuten hyviä, mutta kuivuttuaan joustamattomia ja ovat vaarassa pettää mekaanisessa rasituksessa. Kummassakin asiassa on eroja liimojen välillä, myönnettäköön. Pettäneen liimasauman korjaus on kuitenkin paljon työläämpää, kuin butyylisauman, koska kuivunutta liimaa on vaikea saada irti alustastaan.
Silikoni olisi muuten hyvää ja joustavaa, muttei pysy kiinni alustassaan varsinkaan pakkasella.
Butyylimassoja on monen laatuisia. Parhaat säilyvät notkeina pitkään joustavina ja kiinni alustassaan. Ja ne on helppo vaihtaa, koska butyyli liukenee lakkabensiiniin.
Joten liikuntasaumoihin, joita matkailuautossa ja -vaunussa melkein kaikki ovat, käyttäisin edelleen hyvänlaatuista butyylimassaa. Vaikka se onkin ikävämpää ja "vähiten tuotannollista" käsitellä.
Kyseessä on siis tosiaan Transit-Matkaaja, kun joku tuon Matkaajankin jo mainisi tässä ketjussa. Nyt kun tutkin miten kumilistat lähtisivät irti, selvisi että ne on kiinnitetty pop-niiteillä joten ei ihan niin suoraviivaiseksi osoittautunutkaan irroitus. Ihmettely jatkuu.
Kommenttisi osoittaa juuri täydellisen tietämyksesi nykyaikaisista (liima)tiivistemassoista. Ne on elastisia ja joustavampia kuin butyyli.
Niin, liimojen välillä on eroja, kuten sanoinkin.
Mutta jos ajattelee vähänkin urakkaa, jonka joutuu tekemään pettäneen liimasauman korjaamisessa (kokemusta on siinäkin), voi seuraavaksi hyvinkin harkita korkealaatuista butyyliä.
Ajatusmaailma on väärä jos lähtökohtana on että pitää korjata. Kunnolla ja kunnon aineilla tehty liimatiivistesauma kestää kauemmin kuin itse vaunu/auto, mutta vuotavia butyylisaumoja saa olla korjaamassa. Jos se on nin kivaa, niin oma valinta. Itse mieluummin matkustan kuin rappaan butyyliä. Tyylinsä kullakin.
tehet vessapaperista ja vedestä mössöä. ja sitten survot vain isompiin reikiin tätä mössöä ja avot se on siellä. jos haluat siitä kiiltävän kauniin niin voit maalata se bilteman spray maalilla. TOIMII TAKUU VARMASTI
Ei pidä lämmittää liikaa Rumatikillä,kyllä siinä kitit sulaa.
Siis sitä miten tuo ääliö (oliko joku reino?) jaksaakin päivästä toiseen jauhaa samaa p...aa!
Sammaa ole katellu jostai rumatikistä jauhaa.parempaaki pitää puhumista olla