EU:ssa valmistellaan lakia, jonka mukaan jokaisen jäsenmaan on avattava raideliikenne kilpailulle v. 2019. VR siis menettää monopolin, ja sen kilpailijoiksi tulevat Saksan ja Ranskan rautatiet - ja Venäjän. Tästä seuraa, että kannattamattomat rataosuudet lakkautetaan, ja niitä on Suomessa harvaanasutuilla alueilla paljon. Eihän silloin voi tappiollisia osuuksia ylläpitää, kun kilpailu jyllää ja on tehtävä tulosta. Ei voi ylläpitää VR, eikä voi esim. Venäjän rautatiefirma, joka aikoo tulla mukaan kilpailuun ja joka varmasti jyrää voimalla ja hankkii pian mahtiaseman Suomen rautateillä. Loppuu se junailu Savossa, Kainuussa ja Lapissa. Lukaiskaapa lisää Uudesta Suomesta...
EU: Suomen rautateistä suurin osa purettava.
Ruostuvat kiskot
10144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikäs pakko niitä on purkaa, kyllä ne sopivat olemaan ratapenkoilla aivan hyvin.
Venäläinen rautatiefirma ei voi toimia Suomessa, eihän se ole EU:n sisäinen toimija.
Eivät venäläiset rekatkaan voi hoitaa Suomen sisäisiä kuljetuksia.
venäläiset perustavat tytäryhtiön EU:n alueelle, silloin voivat toimia.
EU:n hypokratia tunkee nokkansa joka paikkaan. Eikö teidän mielestänne olisi jo aika ottaa koko EU jäsenyys uudelleen kesksutelun alle. Asiasta on tehty vetoomus johon voi käydä laittamassa nimensä täällä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/11
Lisätietoja kansanäänestyksesta Suomen eroamisesta Euroopan unionin jäsenyydestä
http://aanestyseusta.fi/
Suomelle on jäämässä joulupukin ja pellen osa koko tuossa suuressa ja mahtavassa Euvostoliitossa.
että BYROkratia? Hypokratia on...
http://hikipedia.info/wiki/Hypokratia
Tarkoitin juuri sitä mitä sanoin. Euroopan tai Suomen kuten monen muunkin maan hallitusmuoto ei ole demokratia vaan HYPOkratia. Vallanpitäjät teeskentelevät ajavansa maansa ja kansansa parasta, mutta valehtelevat, varastavat ja pettävät aina kun silmä välttää.
niin ja maantiet laitettava rullalle,koska tulee niin isot ja painavat rekat,että tiet hajoaa.
puolet suomen silloista korjattava tai uusittava ilman rahaa. mistä sitä nyt siunautuu,kun muutenkin on kaikki kuralla.
kahelia hommaa,kun eilen kuuntelin tv:tä rekkarallista. virkaloiset vaan konttoreissaan päättää tajuamatta mihin hoppu johtaa. nytkään ei pystytä teitä pitämään kunnossa, jatkossa vielä huonommin.
mikä per..kele täällä mättää,kun mm. ruotsi kokeilee ainakin 2v,mutta täällä on helve,tinmoinen hoppu jo tänä kesänä aloittaa lopullinen teiden hajotus.
uskomatonta virkaloistoimintaa ja eu-nus-simista jatkuvasti. mikä per..kele tätä
kaikkea kaameutta ylläpitää.
EU:n, Arkadianmäen ja Venäjän yhteistavoite on pakottaa kaikki kansalaiset asumaan kehä kolmosen sisäpuolelle. Siksi logistiikkaa heikennetään. Henkilöjunien lisäksi huonoista kiskoista kärsivät myös teollisuus- ja tukkijunat.
Kuten sanoit, maaseudun tiestöt romutetaan. Kehä III:n sisäpuolella ei ajatella Mannerheimintietä pidemmälle. Maaseudulla kuuluu liikkua heidän mielestä vain polkupyörällä, ei edes julkisilla. Maaseudun tiet -valtateitä myöten- muutetaan -60-luvun irtosorateiksi.
Ruotsin kahden vuoden "koeaika" kertoo maan viisaudesta. Ruotsihan osasi säilyttää kruunun ja kansantalous kukoistaa EMU-Suomeen verrattuna.
Tierahoja Kyllönen siirsi rataverkon kunnostamiseen, koska vr-yksityistetään ulkomaille.
No ei laatu tästä kyllä heikentyä voi enää. Kilpailu on aina hyvästä. Tyhjillään kulkevia junia ei tietenkään kannata ajaa, johan se on epäekologistakin. Bussiliikenne on hyvä esimerkki, miten kilpailu toimii. Onnibus alkoi ajamaan reittejä murto-osalla kartellien hinnoista. Ja bussit on täynnä ihmisiä. Hinnalla saa siis yksityisautoilijoitakin siirtymään joukkoliikenteeseen.
kilpailuetu vr : lle. muuta ei tarvita. eiku junaillaan,muuten ratat ruostuu ja keinottelu-eu joutuu maksamaan kaiken...
....siis eihän se käy,vaan fin ja vr maksaa ja lujasti ja taas hinnat nousee taivaisiin, mahtavaa,jykä tykkää lujaa.