mitä järkeä tuonnissa?

vastaa nyt siihenkin miksi ne on halvempia muualla?? eikä suomalaiset osaa myydä käytettyä oikeaan hintaan?

?????????? kirjoitti:

vastaa nyt siihenkin miksi ne on halvempia muualla?? eikä suomalaiset osaa myydä käytettyä oikeaan hintaan?

Kumpiakin on katseltu ja kyllä se tuontiautoon valinta menee.

Eikä noita kauppoja kauaa tarvitse kiertää kun samaan tulokseen tulee,kuka sitä nyt huonompaa ostaa jos valita voi.

Ja onhan täälläkin paljon porukkaa jotka kehuu että miksi huoltaa,hoitaa tai ruostesuojata kun vaihtaa uuteen muutaman vuoden välein niin mahdolliset riesat on seuraavan omistajan murhe.

Onhan ne jos sen jollekkin myydyksi saa,minulle ei ainakaan saa kun parempiakin löytyy,ja vielä halvemmalla.

"viisinkertaistunut" ?????????

Ja pitää olla köyhä jos hakee yli 10v. VANHAA kotteroa

fiksu kirjoitti:

"viisinkertaistunut" ?????????

Ja pitää olla köyhä jos hakee yli 10v. VANHAA kotteroa

Vaikeaa on kai nähdä metsää puilta jos lompakko painaa niin paljon että täytyy keskittyä pystyssä pysymiseen. Meitä köyhiä on tässä maassamme armaassa kuitenkin vuosi vuodelta enemmän. Ja 10 vuotta vanha Corolla maksaa todellakin nykyään euroissa saman kuin 10 vuotta sitten markoissa.

Ajeleppa vaikka huviksesi perjantai-iltapäivänä lähimmän jättimarketin parkkipaikalle ja laske siellä olevat yli 10-vuotta vanhat autot.

fiksu kirjoitti:

"viisinkertaistunut" ?????????

Ja pitää olla köyhä jos hakee yli 10v. VANHAA kotteroa

Jamppu kirjoittaa asiaa - on tilaisuus "fiksullakin" oppia elämän perusasioita.
Onko edes käväissyt mielessä, että jotkut saattavat hieman miettiä paljonko ovat valmiita kulkuneuvoon sijoittamaan?

"kohta tää maa hukkuu vanhoihin paskoihin.
Suomi=EU:n vanhojen autojen hautausmaa.
Puolaakin pahempi!!!!!"


Juu,ainakin Puolaa pahemmat verot ja vanhemmat autot,onneksi tuo tuonti nuorentaa niitä edes vähän.

Puolassa verotetaan sitä kovemmin, mitä vanhemman auton maahan tuo. Väitämpä, että siellä on jo paremmat autot kuin Suomessa.

puolassa erilaista kirjoitti:

Puolassa verotetaan sitä kovemmin, mitä vanhemman auton maahan tuo. Väitämpä, että siellä on jo paremmat autot kuin Suomessa.

Nuo vanhempien verotukset taisi muuttua EU:n myötä mutta todellakin Puolassa on Suomea uudempi autokanta.

Tosin yleisimmät merkit on Skoda Octavia/Fabia ja Puolalainen Daewoo Matiz/FSO Polonez/Fiat 126 ja kaikkea siltä väliltä mutta ne ovat uusia!

Tosin uudempia ne autot on monissa muissakin noissa maissa,kuten ainakin Virossa,Czekissä ja Unkarissa.

...saksan huoltamoiden vessasta niin tienaat vielä enemmäm.
Kerääthän tyhjiä pullojakin saksan reissuillas?

Pistä seisovasta pöydästä autolautalla pihvejä taskuusi, siinäpä vasta säästö!!!

Oletko muuten saksalaisen jalkalapsi??

--- kirjoitti:

...saksan huoltamoiden vessasta niin tienaat vielä enemmäm.
Kerääthän tyhjiä pullojakin saksan reissuillas?

Pistä seisovasta pöydästä autolautalla pihvejä taskuusi, siinäpä vasta säästö!!!

Oletko muuten saksalaisen jalkalapsi??

Lue lisää

Heh, kyllä olen itse asiassa saksalainen, äiti suomalainen ja olen asunut 15 vuotta Suomessa. En varasta enkä jaksa nähdä vaivaa kerätäkseni pulloja. Olen vain yksinkertaisen fiksu ja ostan sieltä mistä halvemmalla saa.

fiksu kirjoitti:

Heh, kyllä olen itse asiassa saksalainen, äiti suomalainen ja olen asunut 15 vuotta Suomessa. En varasta enkä jaksa nähdä vaivaa kerätäkseni pulloja. Olen vain yksinkertaisen fiksu ja ostan sieltä mistä halvemmalla saa.

Lue lisää

tiedätkö isäsi nimen? vai onko ehdokkaita montakin? miksi natsit tappoi juutalaisia?

zzz kirjoitti:

tiedätkö isäsi nimen? vai onko ehdokkaita montakin? miksi natsit tappoi juutalaisia?

Itse asiassa mutsi oli aikamoine jakorasia nuorempana, terve nuori nainen, joka tykkää seksistä. Geenitestiä ei oo tehty, mut kyllä oon niin faijan näkönen ettei tartte paljoo epäillä. Sitä paitsi ei voisi vähempää kiinnostaa (ei edes faijaa) mistä mun puolikas DNA on tullu, pääasia että kromosomeja oli 23. On muuten saksalaisillakin siittiöissään nuo samat 23 kuin suomalaislla. Uskomatonta, eikö?

Miks Nykäne puukotti kaveriaan?

zzz kirjoitti:

tiedätkö isäsi nimen? vai onko ehdokkaita montakin? miksi natsit tappoi juutalaisia?

Mikä hemmetti sinuakin vaivaa? Keskustelun aihe on autojen maahantuonti...

Oisit ostanu yksityiseltä niin se ois ollu samanhintanen ja ois ollu talvivarusteetki mukana... Ai nii, huoltokirja, tehdäänkö vielä minkälainen...

Jep, Jep kirjoitti:

Oisit ostanu yksityiseltä niin se ois ollu samanhintanen ja ois ollu talvivarusteetki mukana... Ai nii, huoltokirja, tehdäänkö vielä minkälainen...

Eikös tuossa just lukennut ettei yksityiseltä olisi saannut halvemmalla?

Eikä ole tuontipelit pahemmin ruosteessa.

Alkaako jäämään Suomiautot käsiin kun kyrsii?

Jep, Jep kirjoitti:

Oisit ostanu yksityiseltä niin se ois ollu samanhintanen ja ois ollu talvivarusteetki mukana... Ai nii, huoltokirja, tehdäänkö vielä minkälainen...

Siis yritin ostaa yksityiseltä, mutta katsopas vaikka keltaisen pörssin tai palstan hintoja. Ne eivät ole edullisia. Lisäksi laitoin omia ilmoituksia auton ostosta ilman menestystä. Auto,jonka ostin, oli kaikilla papereilla yhdeltä omistajalta ja suoraan yksityiseltä. Lisäksi huoltokirjan leimat olivat saman paikkakunnan merkkiliikkeen leimoja. Suomessa ensimmäinen huolto on tehty ja huoltokirja on varmistettu. Hinnaksi tuli veroineen noin 65 % suomalaisten autokauppojen hinnoista. Hinnassa ei ole mukana hakukustannukset, koska jouduin pistäytymään muista syistä ulkomailla. Todettakoon lopuksi, että olen ostanut jo pitkään itselleni vain uusia autoja Suomesta ja liikkeiden hyvityshinnat ovat todella huonoja. Tuontiauton toin pojalleni ylioppilaslahjaksi. Seuraavan käytetyn ostan heti Suomesta yksityiseltä, jos hintapyyntö on lähellä autokaupan hyvityshintaa. Tällöinhän molemmat hyötyvät; saan auton edullisesti ja myyjä saa uudesta autosta liikkeen käteisalennuksen.

Auton kirjoitti:

Siis yritin ostaa yksityiseltä, mutta katsopas vaikka keltaisen pörssin tai palstan hintoja. Ne eivät ole edullisia. Lisäksi laitoin omia ilmoituksia auton ostosta ilman menestystä. Auto,jonka ostin, oli kaikilla papereilla yhdeltä omistajalta ja suoraan yksityiseltä. Lisäksi huoltokirjan leimat olivat saman paikkakunnan merkkiliikkeen leimoja. Suomessa ensimmäinen huolto on tehty ja huoltokirja on varmistettu. Hinnaksi tuli veroineen noin 65 % suomalaisten autokauppojen hinnoista. Hinnassa ei ole mukana hakukustannukset, koska jouduin pistäytymään muista syistä ulkomailla. Todettakoon lopuksi, että olen ostanut jo pitkään itselleni vain uusia autoja Suomesta ja liikkeiden hyvityshinnat ovat todella huonoja. Tuontiauton toin pojalleni ylioppilaslahjaksi. Seuraavan käytetyn ostan heti Suomesta yksityiseltä, jos hintapyyntö on lähellä autokaupan hyvityshintaa. Tällöinhän molemmat hyötyvät; saan auton edullisesti ja myyjä saa uudesta autosta liikkeen käteisalennuksen.

Lue lisää

että olemassa teitä jotka ette erota pyyntihintaa myyntihinnasta niin ei meikän tarvi lähteä töihin kun kaupalla pärjää paljon paremmin!

Jep kirjoitti:

että olemassa teitä jotka ette erota pyyntihintaa myyntihinnasta niin ei meikän tarvi lähteä töihin kun kaupalla pärjää paljon paremmin!

Valitettavasti myyntihinnat olivat yksityisillä tinkimisen jälkeenkin lähes samoja kuin kaupan tingitty hinta. Autokaupan hyvityshintaan ei löytynyt halukkaita myyjiä lukuunottamatta yhtä liian paljon ajettua Passatia ja yhtä lommolle ajettua Renault Meganea. Autojen myyjät saavat syyttää itseään, että vein rahat pois Suomewsta.

Kun tuo itselle, on järkeä tuoda mitä itse tarvitsee. Vaikka se olisi tavallinen Ooppeli. Saksasta ostettuna siinä on halvemmalla hinnalla paremmat varusteet kuin naapurin autossa, vähän kilometrejä ajettuna ja ilman ruostetta, mitä ei voi sanoa vastaavista suomikoslista.

Nooin kirjoitti:

Kun tuo itselle, on järkeä tuoda mitä itse tarvitsee. Vaikka se olisi tavallinen Ooppeli. Saksasta ostettuna siinä on halvemmalla hinnalla paremmat varusteet kuin naapurin autossa, vähän kilometrejä ajettuna ja ilman ruostetta, mitä ei voi sanoa vastaavista suomikoslista.

Lue lisää

köyhät paskat tuo sakemannien hylkäämiä vanhoja paskoja ja tekee suomesta kaatopaikan.

eiei kirjoitti:

köyhät paskat tuo sakemannien hylkäämiä vanhoja paskoja ja tekee suomesta kaatopaikan.

Tuosta vanha pommi,suoraan turkkilaiselta siirtolaiselta,mittari toisella kierroksella ja penkki kulunut puhki;)

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8200630&id=nzr2ckfcero

Ikää 10 vuotta ja hinta 10,000€ alle suomihintojen eikä ole ruoste raiskannut,joka väittää ettei tuollaista kannata tuoda niin suksikoon kuusen,tai menköön hitsaamaan sen -84 DX-Corollansa pohjaa ja itkeköön siellä piilossa köyhyyttään.

joo kirjoitti:

Tuosta vanha pommi,suoraan turkkilaiselta siirtolaiselta,mittari toisella kierroksella ja penkki kulunut puhki;)

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8200630&id=nzr2ckfcero

Ikää 10 vuotta ja hinta 10,000€ alle suomihintojen eikä ole ruoste raiskannut,joka väittää ettei tuollaista kannata tuoda niin suksikoon kuusen,tai menköön hitsaamaan sen -84 DX-Corollansa pohjaa ja itkeköön siellä piilossa köyhyyttään.

Lue lisää

Hyi v-ttu!
Tuommoisiin loppuunajettuihin tusinapaskoihin en koskis kepilläkään edes ilmaiseksi!

Jatka itkujasi muualla.

eiei kirjoitti:

köyhät paskat tuo sakemannien hylkäämiä vanhoja paskoja ja tekee suomesta kaatopaikan.

kun haluat ihan vapaaehtoisesti maksaa ylimääräistä poliitikkojemme jaettavaksi. Rahathan menevät hyvään tarkoitukseen - ainakin ne niin sanovat.
Varoissasi saatat olla, mutta tyhmä (tai pirun ennakkoluuloinen) olet aivan varmasti.

jaa kirjoitti:

Hyi v-ttu!
Tuommoisiin loppuunajettuihin tusinapaskoihin en koskis kepilläkään edes ilmaiseksi!

Jatka itkujasi muualla.

Siinähän oli todellakin asiallisen näköinen Mersu. vuoden takuulla ja hinta todellakin kymppitonnin alle Suomen pyyntien. Ihan hyvä hankinta pikkumersua haluavalle.

joo kirjoitti:

Tuosta vanha pommi,suoraan turkkilaiselta siirtolaiselta,mittari toisella kierroksella ja penkki kulunut puhki;)

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8200630&id=nzr2ckfcero

Ikää 10 vuotta ja hinta 10,000€ alle suomihintojen eikä ole ruoste raiskannut,joka väittää ettei tuollaista kannata tuoda niin suksikoon kuusen,tai menköön hitsaamaan sen -84 DX-Corollansa pohjaa ja itkeköön siellä piilossa köyhyyttään.

Lue lisää

Mieluummin ottaisin tällaisen:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5728058&id=xz22snphnmv

Nam! Mutta tässähän on yhtä paljon mielipiteitä kuin on ihmisiäkin. Mutta kuten sanottua, niin kaipa tuokin on paska tuon aikaisemmin kirjoittaneen mielestä. Meikäläisen linkin paskaa vain ei satu Suomesta saamaan muuten kuin hakemalla, kun niitä ei uusina tuotu Suomeen...

Saksasta näitä saa halvemmalla kuin Briteistä ja nämähän ei sitten sisällä pahemmin uusien autojen sähköisiä lisävarusteita.

liian tavallinen... ;-D kirjoitti:

Mieluummin ottaisin tällaisen:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5728058&id=xz22snphnmv

Nam! Mutta tässähän on yhtä paljon mielipiteitä kuin on ihmisiäkin. Mutta kuten sanottua, niin kaipa tuokin on paska tuon aikaisemmin kirjoittaneen mielestä. Meikäläisen linkin paskaa vain ei satu Suomesta saamaan muuten kuin hakemalla, kun niitä ei uusina tuotu Suomeen...

Saksasta näitä saa halvemmalla kuin Briteistä ja nämähän ei sitten sisällä pahemmin uusien autojen sähköisiä lisävarusteita.

Lue lisää

Harrastuspeliksi kannattaa tuoda vanhempi,pääset paljon halvemmalla,uudemmista menee sikaverot.

Vaikka tuosta.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6867584&id=dgmysbd3dtt

"Saksasta näitä saa halvemmalla kuin Briteistä ja nämähän ei sitten sisällä pahemmin uusien autojen sähköisiä lisävarusteita."

Ei sisällä,mutta voin ihan kokemuksesta sanoa että apostoli Lugas teettää töitä ilman sähköherkkujakin.

Muutenkin noissa on huollettavaa ja korjattavaa niin paljon ettei sovi mitenkään arkiajoon.

Ilman veroja kun saisi niin voisin hakea noi molemmat,Minin leluksi ja Mersun käyttöautoksi.

joo kirjoitti:

Harrastuspeliksi kannattaa tuoda vanhempi,pääset paljon halvemmalla,uudemmista menee sikaverot.

Vaikka tuosta.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6867584&id=dgmysbd3dtt

"Saksasta näitä saa halvemmalla kuin Briteistä ja nämähän ei sitten sisällä pahemmin uusien autojen sähköisiä lisävarusteita."

Ei sisällä,mutta voin ihan kokemuksesta sanoa että apostoli Lugas teettää töitä ilman sähköherkkujakin.

Muutenkin noissa on huollettavaa ja korjattavaa niin paljon ettei sovi mitenkään arkiajoon.

Ilman veroja kun saisi niin voisin hakea noi molemmat,Minin leluksi ja Mersun käyttöautoksi.

Lue lisää

Mullakin on kokemusta, tosin vasta alle vuoden. Jos ei luota autoon, voi ottaa sellaiset vakuutukset ja vaikka AL-turvan päälle, niin saa vaikka vara-auton tilalle. En ole vielä ainakaan joutunut kävelemään ja hinaus&taksi&vara-autot on ilmaiset. Saapa nähdä meneekö vakuutusyhtiö&AL konkurssiin epäluotettavan(?) autoni takia... ;-D

Leluhan se on, mutta eipähän tarvitse ajaa ylinopeutta ja silti ajaminen on hauskaa. Koska sinulla on kokemusta, niin kerro vaikkapa Mini -palstalla, niin voisin ehkä oppia jotain, niin osaan varautua tulevaan.

Ei tarvitse kävellä... kirjoitti:

Mullakin on kokemusta, tosin vasta alle vuoden. Jos ei luota autoon, voi ottaa sellaiset vakuutukset ja vaikka AL-turvan päälle, niin saa vaikka vara-auton tilalle. En ole vielä ainakaan joutunut kävelemään ja hinaus&taksi&vara-autot on ilmaiset. Saapa nähdä meneekö vakuutusyhtiö&AL konkurssiin epäluotettavan(?) autoni takia... ;-D

Leluhan se on, mutta eipähän tarvitse ajaa ylinopeutta ja silti ajaminen on hauskaa. Koska sinulla on kokemusta, niin kerro vaikkapa Mini -palstalla, niin voisin ehkä oppia jotain, niin osaan varautua tulevaan.

Lue lisää

On 80-luvulta mutta useammasta Ministä,aika riesoja oli ainakin silloin,sähköt ja jarrut toimii miten sattuu.

Kuka tykkää mistäkin ja mihin autoa tarvitsee,päivittäistä 40km työmatkaa ja 5000km ulkomaanreissuja ajan kyllä mielummin tuolla Mersulla.

Ja jonkun hinaus-ja taksipalvelun toimivuutta en halua kokeilla,ainakaan vaikka 2000km päässä kotoa keskellä yötä jossain Puolassa;)

Tuontiautona tuollainen Mini on kyllä kannattava,ainakin paljon viisaampi(ja halvempi) tuoda hyvä kuin korjata jotain 25v loppuunajettua raatoa.

joo kirjoitti:

On 80-luvulta mutta useammasta Ministä,aika riesoja oli ainakin silloin,sähköt ja jarrut toimii miten sattuu.

Kuka tykkää mistäkin ja mihin autoa tarvitsee,päivittäistä 40km työmatkaa ja 5000km ulkomaanreissuja ajan kyllä mielummin tuolla Mersulla.

Ja jonkun hinaus-ja taksipalvelun toimivuutta en halua kokeilla,ainakaan vaikka 2000km päässä kotoa keskellä yötä jossain Puolassa;)

Tuontiautona tuollainen Mini on kyllä kannattava,ainakin paljon viisaampi(ja halvempi) tuoda hyvä kuin korjata jotain 25v loppuunajettua raatoa.

Lue lisää

Ei ole kokemusta 80-luvun peleistä. 1997-2000 malleissa on vähäpäästöiset MPi ruiskukoneet, sivutörmäystangot, airbag ja pakollinen elektroniikka. Ohjaustehostinta, lukkiutumattomia jarruja, luistonestoa, jne. ei tarvita, koska tässä autossa jo alunperin on ajo-ominaisuudet, joilla se pysyi (ja pysyy) tiellä ilman ohjelmistoja&elektroniikkaa.

Jotkut tarvitsee arkiseen työajoon (yhden hengen kuormalla) ison paketti-/matkailuautonkin. Toiset ajaa moottoripyörillä. Kolmannet polkupyörällä. Kyse on tosiaan mistä ihmiset tykkää ja mitä pidetään tärkeänä kulkuneuvossa. Tärkeintä on ihmisten erilaiset itsenäiset valinnat. Olisi todella tylsää, jos valinnan varaa ei olisi (DDR, NL).

Olen ajanut ~10kk aikana yli 40km päivässä. Autolla oli ajettu 8tkm ostettaessa. Ostopäätös oli periaatteessa vitsi ja ennen auton ostamista arvelin, että jos se on paska (kun ei ollut mitään oikeaa tietoa autosta), niin ainakaan arvo ei putoa niin paljon, että siinä menettäisi parissa vuodessa koko omaisuuttaan. Heti ensimmäistä kertaa autolla ajaessani mielipide muuttui päinvastaiseksi. Ja nyt olenkin sitä mieltä, että tästä en luovu koskaan. Korkeintaan ostan toisen (samanlaisen? ja kolmannen "oikean") auton rinnalle. ;-p

5000km olisi aika raskasta ajaa millä tahansa maata pitkin kulkevalla vehkeellä. Kohtuullisen hyvin meni kuitenkin viikossa 2500km. Minillä ajaessa tuollaisen 5tkm matkan muistaisi varmasti koko ikänsä. Mersulla ongelmana kai enemmänkin se kuinka monta tuntia pysyy mukavissa oloissa hereillä päivässä. Minillä suurimpana ongelmana lienee se, että joutuu tankkaamaan 300-350km välein ja tankkaukset kestää aika pitkään, koska melko usein joku tulee ihmettelemään "hienoon kuntoon entisöityä Miniä, jollaisella isukki tai ukki ajoi kun olin pieni", vaikka eihän minkään merkkisiä autoja vasta 20tkm ajettuna tarvitse entisöidä. Ei ole mersusta kokemusta, joten kaikki ajomukavuuskommenttini on tietenkin vain arvailua. Mersulla kuitenkin ajanee pitkän reissun aika mukavasti, mutta toisaalta onhan lentokone&taksikin on keksitty. Joo, mutta tosiaan, en tarvitse enää muita autoja. Toivottavasti varaosia saa seuraavat 20 vuotta. Pienenä mulla ei selvästikään ollut tarpeeksi leluja, koska 37 v. ikäisenä rupesi leikityttämään...

P.S. Arkiajossa 1-2 henkilöä (ja silloin tällöin 4 henkilöä) yhdessä autossa tavaroineen ei vaadi itseasiassa tämän suurempaa autoa. Eli jos suurelle tilalle ei ole jatkuvaa tarvetta, niin pieni auto, jonka arvo on romunakin yllättävän korkea, ei välttämättä ole maailman tyhmin ostos. Saattaa toki mulla olla Suomen mittakaavassa harvoja arkiajossa olevia Minejä. Yritän osoittaa uskomukset ja huhut vääriksi ja tavoite on ajaa tällä vähintään 200tkm (onhan kyseessä kuitenkin vain ajoneuvosta, jolla on tarkoitus vain mennä paikasta toiseen - ja sitä tällä on tarkoitus tehdäkin). Sitten joskus 20-25 vuoden kuluttua lahjoitan auton johonkin museoon täysin palvelleena...

jep kirjoitti:

Ei ole kokemusta 80-luvun peleistä. 1997-2000 malleissa on vähäpäästöiset MPi ruiskukoneet, sivutörmäystangot, airbag ja pakollinen elektroniikka. Ohjaustehostinta, lukkiutumattomia jarruja, luistonestoa, jne. ei tarvita, koska tässä autossa jo alunperin on ajo-ominaisuudet, joilla se pysyi (ja pysyy) tiellä ilman ohjelmistoja&elektroniikkaa.

Jotkut tarvitsee arkiseen työajoon (yhden hengen kuormalla) ison paketti-/matkailuautonkin. Toiset ajaa moottoripyörillä. Kolmannet polkupyörällä. Kyse on tosiaan mistä ihmiset tykkää ja mitä pidetään tärkeänä kulkuneuvossa. Tärkeintä on ihmisten erilaiset itsenäiset valinnat. Olisi todella tylsää, jos valinnan varaa ei olisi (DDR, NL).

Olen ajanut ~10kk aikana yli 40km päivässä. Autolla oli ajettu 8tkm ostettaessa. Ostopäätös oli periaatteessa vitsi ja ennen auton ostamista arvelin, että jos se on paska (kun ei ollut mitään oikeaa tietoa autosta), niin ainakaan arvo ei putoa niin paljon, että siinä menettäisi parissa vuodessa koko omaisuuttaan. Heti ensimmäistä kertaa autolla ajaessani mielipide muuttui päinvastaiseksi. Ja nyt olenkin sitä mieltä, että tästä en luovu koskaan. Korkeintaan ostan toisen (samanlaisen? ja kolmannen "oikean") auton rinnalle. ;-p

5000km olisi aika raskasta ajaa millä tahansa maata pitkin kulkevalla vehkeellä. Kohtuullisen hyvin meni kuitenkin viikossa 2500km. Minillä ajaessa tuollaisen 5tkm matkan muistaisi varmasti koko ikänsä. Mersulla ongelmana kai enemmänkin se kuinka monta tuntia pysyy mukavissa oloissa hereillä päivässä. Minillä suurimpana ongelmana lienee se, että joutuu tankkaamaan 300-350km välein ja tankkaukset kestää aika pitkään, koska melko usein joku tulee ihmettelemään "hienoon kuntoon entisöityä Miniä, jollaisella isukki tai ukki ajoi kun olin pieni", vaikka eihän minkään merkkisiä autoja vasta 20tkm ajettuna tarvitse entisöidä. Ei ole mersusta kokemusta, joten kaikki ajomukavuuskommenttini on tietenkin vain arvailua. Mersulla kuitenkin ajanee pitkän reissun aika mukavasti, mutta toisaalta onhan lentokone&taksikin on keksitty. Joo, mutta tosiaan, en tarvitse enää muita autoja. Toivottavasti varaosia saa seuraavat 20 vuotta. Pienenä mulla ei selvästikään ollut tarpeeksi leluja, koska 37 v. ikäisenä rupesi leikityttämään...

P.S. Arkiajossa 1-2 henkilöä (ja silloin tällöin 4 henkilöä) yhdessä autossa tavaroineen ei vaadi itseasiassa tämän suurempaa autoa. Eli jos suurelle tilalle ei ole jatkuvaa tarvetta, niin pieni auto, jonka arvo on romunakin yllättävän korkea, ei välttämättä ole maailman tyhmin ostos. Saattaa toki mulla olla Suomen mittakaavassa harvoja arkiajossa olevia Minejä. Yritän osoittaa uskomukset ja huhut vääriksi ja tavoite on ajaa tällä vähintään 200tkm (onhan kyseessä kuitenkin vain ajoneuvosta, jolla on tarkoitus vain mennä paikasta toiseen - ja sitä tällä on tarkoitus tehdäkin). Sitten joskus 20-25 vuoden kuluttua lahjoitan auton johonkin museoon täysin palvelleena...

Lue lisää

Ohjaustehostinta, lukkiutumattomia jarruja, luistonestoa, jne. ei tarvita, koska tässä autossa jo alunperin on ajo-ominaisuudet, joilla se pysyi (ja pysyy) tiellä ilman ohjelmistoja&elektroniikkaa.

-Pysyy jos pysyy,60-luvulla oli kova laite mut ei enään,meinaan liukkaalla ei ajovirheitä paljoa anteeksi anna,kannattaa harjoitella.

Tärkeintä on ihmisten erilaiset itsenäiset valinnat. Olisi todella tylsää, jos valinnan varaa ei olisi (DDR, NL).

-Ja Sovjet Finland ryöstöveroineen.


Toivottavasti varaosia saa seuraavat 20 vuotta.

-Englannista noihin saa aivan mitä tahansa ikänä tarvitsee.

P.S. Arkiajossa 1-2 henkilöä (ja silloin tällöin 4 henkilöä) yhdessä autossa tavaroineen ei vaadi itseasiassa tämän suurempaa autoa.

-Ei tarvitsekkaan.

Yritän osoittaa uskomukset ja huhut vääriksi ja tavoite on ajaa tällä vähintään 200tkm

-Eiköhän noilla ajettu aikoinaan paljon enemmänkin,tosin ennen oli valinnanvaraa vähemmän.

Ei kumminkaan mikään huono vaihtoehto tuontiautoksi;)