Puskuri ohjelmassa jokunen kuukausi sitten haastateltiin henkilöä(en nyt muista asemaa tai nimeä),ja kysyttiin miksi diesel autot ovat kalliimpia kuin bensiini vastaavat.
Väite perustui dieselin kalliimpaan tekniikkaan joka herätti jo silloin minussa epäilyksiä.Isäukko asuu Espanjassa ja katsoi myös saman ohjelman TV Finlandiasta.Espanjassa dieselautot pääsääntöisesti ovat halvempia kuin bensiini autot,vaikka Espanjassa ei ole dieselveroa ja polttoaine on noin 0,68c/litra.
Netissä on helppo vertailla eri maiden diesel ja benskoneiden hintaeroa.
Esimerkkinä Superb V6 2.5TDI A ja Superb V6 2.8 A
Italia diesel 1200€ kalliimpi
Saksa diesel 850€ -" "-
Suomi diesel 6590€ -" "-
Hintaeronhan pitäisi olla lähestulkoon sama joka maassa,ellei dieseleistä sitten peritä huomattavasti korkeampaa autoveroa.
Jäljelle jää ainoastaan kauppias joka ottaa katteena tuon erotuksen.
Vai osaisiko joku selittää asian?
Väite perustui dieselin kalliimpaan tekniikkaan joka herätti jo silloin minussa epäilyksiä.Isäukko asuu Espanjassa ja katsoi myös saman ohjelman TV Finlandiasta.Espanjassa dieselautot pääsääntöisesti ovat halvempia kuin bensiini autot,vaikka Espanjassa ei ole dieselveroa ja polttoaine on noin 0,68c/litra.
Netissä on helppo vertailla eri maiden diesel ja benskoneiden hintaeroa.
Esimerkkinä Superb V6 2.5TDI A ja Superb V6 2.8 A
Italia diesel 1200€ kalliimpi
Saksa diesel 850€ -" "-
Suomi diesel 6590€ -" "-
Hintaeronhan pitäisi olla lähestulkoon sama joka maassa,ellei dieseleistä sitten peritä huomattavasti korkeampaa autoveroa.
Jäljelle jää ainoastaan kauppias joka ottaa katteena tuon erotuksen.
Vai osaisiko joku selittää asian?
Vastaukset 11
Vanhimmat
...autonvalmistajat myyvät diesel autot suomeen "normaalilla" hinnalla keski-ja etelä euroopan kovan kysynnän takia.
Verotuksenhan pitäisi diesel autoissa olla pienempi,ainakin uudet diesel autot kuluttavat karkeasti ottaen noin reilut puolet bensiini vastaavasta,joten ympäristö kuormittuu dieselillä ajettaessa vähemmän.
että toistaiseksi suurten maiden suuret markkinat ovat vetäneet niin paljon dieseleitä, että ne mitä suomen vaatimattomille markkinoille on liiennyt on voitu myydä "listahintaan". Lisäksi suomalainen autokauppias on ottanut vähintäänkin vastaavan katteen dieselistä kuin bensakulkimestakin. Ainakin dieselmoottorit on ollut ja saattaa olla vieläkin jonkinmoinen pullonkaula tarjontapuolella. Uusia moottoritehtaita on tosin viime vuosina rakennettu, joten jatkossa tarjonta lisääntynee...
Niin ja ei tarvitsisi Suomesta syytää euroja niin paljon ulkomaille josta polttoaine ostetaan Suomeen. Ei tarvitsisi ostaa niin montaa litraa ulkomailta vuositasolla eikä kuljetella pitkiä välimatkoja rekoilla asemille samaan tahtiin kuin bensaa kuljetetaan.
Suomen valtiollehan on parempi, jos ihmiset ajavat bensiinimoottoreille. Saa valtio silloin enemmän verotuloja...
Suomen Valtio = sinä, minä ja muutama muu!
Eli siirrämme omia rahoja taskusta toiseen.
Ompa kivaa kun valtio saa verotuloja - hienoa.
Etkö muuta keksinyt kuin käyttää minun nimimerkkiä. Oikeasti tähän ei olisi pitänyt edes vastata, mutta aika lapsellinen olet.
koska esim VW Golgin (3 ovinen ) hinnat
1. Espanjassa: 1.9TDI (105 hv Trendline) 19.875Euroa, 1.6 (102 hv Trendline) 17.335 Euroa.
2. Italiassa: 1.9 TDI (105 hv Comfortline) 21.678 Euroa, 1.6 (115 hv Coomfortline)19.988 Euroa.
Sama pätee muihinkin malleihin Italiassa, esim Avensis Farkku 2.0 D4D (115 hv) 23.950 Euroa, 1.8 VVTi (130 hv) 22.050 Euroa.
Eli ainakin Etelä Euroopassa dieselit maksavat enemmän kuin bensavehkeet samoilla varusteilla ( suunnilleen samat tehot koneessa). Suomen suuremman hintaeron selittää se, että Diesel malleja tehtaat eivät myy Suomeen "alennuksella" eikä maahantuoja/jälleenmyyjä tinki niiden katteista. Lisäksi on muistettava Suomen autoveron vaikutus hintaan. JOs Diesel maksaa tehtaalla 1500 Euroa enemmän, niín jälleenmyyntihintaa pitää lisätä noin 2500 Euroa, että kate pysyy samana.
esimerkiksi Mersun E sarja
Espanjassa E 320 54.100,00 euroa
E 320 CDI 52.400,00 euroa
Käsittääkseni myös Audit ainakin ovat halvempia dieseleinä kuin bensakoneina.
onkin dieselinä halvempi. Oikeassa olet. Italiassa edelleenkin 320 CDI hinta on 48.760 Euroa ja 320 Bensa on 49.290Euroa (4-oviset ja molemmissa classic varustelu). Audin hintoja en löytänyt heti Espanjasta, mutta Italissa hinnat ovat (samantehoiset koneet multitronic vaihteisto varustelutaso): A4 2.0 B (96 kW) 31.170Euroa, 1.9TDI 33.280 Euroa. A4 1.8T (120kW, multitronic) 33.550 Euroa, A4 2.5 TDI (120 kW, 6-vaihteinen) 34.150 Euroa.
faijan puheiden mukaan,(omistaa Audi A4 1.9TDI -02)bensavastaava olisi ollut hiukan kalliimpi Espanjassa.
on bensana kalliimpi kuin dieselinä:
A4, multitronic, perusvarustelu:
1.8T 120kW 29.700E, 2.5TDI 32.700E
(Suorituskyky: 0-100km/h:1,8T 8.6s, 2.5TDI 8.8s ja huiput: 1.8T 228 km/h, 2.5TDI 227 km/h)
2.0 96kW 27.900E, 1.9TDI 96kW 29.550E
(Suorituskyky: 0-100km/h:2.0 9.9s, 1.9TDI 9.9s ja huiput: 2.0 212 km/h, 1.9TDI 210 km/h)
Espanjasta en oikein löydä Audin hintoja...