Auto on Camaro, joko pössäyttää valakoset savut pakoputkesta ( ei läheskään joka päivä ) ajot vain kesäisin.. yleensä tyhjäkäynnillä harvemmin ajaessa.. mikähän vika??
pössäyttää valakoset savut pakoputkesta..mikä vika??
plö
9322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Silloin on valittu uusi paavi. Mustilla savuilla se on konklaavilla vielä hakusessa.
Noinniinkuin kaukoparannuksena on vähän helevetin vaikea näitä ratkoa, etenkin noin vaillinaisilla pohjatiedoilla. Mutta villi veikkaus osuu kannentiivisteeseen (iisiin)
Venttiilin varren kumit kannattaa kyllä ensin kokeilla. Etenkin jos antaa savuja ja kuluttaa enemmän öljyä. Halvempi operaatio. Kyllä kannentiivisteen menon pitäisi ihmisen huomata.
Onk muita oireita ? Käy ja kukkuu ?
Kallistun Piuku 3 puoleen.
Joksus tukkonen ilmanputsari aiheuttaa runsasta savunmuodostusta (käy rikkaalla), mutta se kyllä pitäs tehä sitä koko ajan ja yksiä vielä lisäks...
Jos savu on valkoista ja tuoksuu makealta, on se jäähdytysnestettä. Yleisin on kannen tiiviste tai vuoto muualla. Voi tarkistaa myös ettei "mehut ole sekaisin" eli öljytikusta ettei ole jäähdytysnestettä siellä.
:)
Vikana on varmasti vanhuus.
kannattas teettää vuotomittaus,silloin selviää kupliiko jäähdyttäjässä vai ei.
Jaa,tarkoittaako "ajokilometrit"kenties omistajan vanhuutta(mistähän tietää tuon),vai liekö auton vanhuutta epäillyt ja jos,niin miten se liittyy tuohon vikaan kun jollain uudehkolla Saksantuonnilla monesti 200 tuhatta oikeasti mittarissa ennen ruuvausta eikä voida tietää onko tuossa kaverin jenkissä vaikkapa 50 tuhatta oikeasti ajettuna....
Mikäli se ei kuluta öljyä ihmeemmin=ei väljä tai venttiilinkumit murheena.
Jos lämmityslaitteesta ei tule kuin lehmän henkäys tai ei sitäkään nestettä katoaakin ehkä=kannentiiviste sökö.
Myöskin kuplat paisuntasäiliössä koneen käydessä lämppäri päällä viittaa kannentiivisteeseen.
Vaihdat nyt ainakin tulpat/tarkistat miltä näyttää(kertoo paljon) ja mikäli ajat jollain synteettisillä tai 0W liemillä tms,vaihda ihan normaaliin öljyyn tyyliin 10W30,10W40 ja jopa 1 asteiseen,kas kun en tiedä minkä ikäisestä Camarosta koneesta kyse mutta laitat siis sellaista öljyä luokituksiltaan kuin siihen uutena suositeltu!
Oletan että kyseessä on ns harrasteauto ja kesäkäytössä eikä ympärivuotisessa käytössä oleva uudenkarhea tietokoneohjattu murheenkryyni...