16 vuoden aikana olen omistanut peräti 4 autoa. Nykyinen 99 vuoden on ollut omistuksessani kohta 5,5 vuotta. Valmistajan suositus on vähintään 62 ampeeritunnin akku.
4 kertaa eläissäni olen ostanut uuden akun jokaiseen autoon. Kaikki exide-merkkisiä. Pettymys ei ole ihan kauheen suuri mutta näillä näkymin akku on menossa vaihtoon vaikka ikää akulla on vain 4 vuotta. Vaikka kyseessä on keskitason akku kuitenkin. Nyt kun ensimmäistä kertaa 16 vuoden aikana pitäisi hankkia jo toinen akku samaan aikaan olisin valmis vaihtamaan akun merkkiä, mitä akkumerkkiä siis perusteluineen suosittelisitte?
Autossa on ilmastointi, sähkölasit, kaukokeskuslukitus, radio jne, mutta ei mitään erikoista härpäkettä kuitenkaan.
4 kertaa eläissäni olen ostanut uuden akun jokaiseen autoon. Kaikki exide-merkkisiä. Pettymys ei ole ihan kauheen suuri mutta näillä näkymin akku on menossa vaihtoon vaikka ikää akulla on vain 4 vuotta. Vaikka kyseessä on keskitason akku kuitenkin. Nyt kun ensimmäistä kertaa 16 vuoden aikana pitäisi hankkia jo toinen akku samaan aikaan olisin valmis vaihtamaan akun merkkiä, mitä akkumerkkiä siis perusteluineen suosittelisitte?
Autossa on ilmastointi, sähkölasit, kaukokeskuslukitus, radio jne, mutta ei mitään erikoista härpäkettä kuitenkaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Bilteman akkuja. Ovat kuulemma Hankookin valmistamia. Eipä noissa liene suuria eroja. Tuota Exiden akkuahan on pidetty akkujen parhaimpiin kuuluvana. Kas kun ei sinulla kestänyt neljää vuotta kauempaa....
Olisikohan sinun ensi kerralla ostettava satasen verran halvempi auto, niin jäisi rahaa vaihtaa akku yhden ylimääräisen kerran?
Tosimies tekee akkunsa itse.
Eihän siinä tarvita kuin lyijylevyjä, astia ja rikkihappoa.
Puhuivat tuolla peukkukuppilassa että Exiden
kestävyys olis huonontunut ?
<
Lieneekö totta ?
ei nyt pitäisi olla kellekkään mikään uutinen, että akkujaKIN pitää vaihdella aina aika ajoin
itsellä näyttää omassa olevan joku bilteman akku entisen omistajan jäljiltä. ainakin nyt 3 vuotta toiminut minulla tuo akku ok
Osta se minkä suunnilleen halvimmalla saat. Ei niissä suuria eroja ole. Älä kuitenkaan suositusta pienemmällä ampeerituntimäärällä olevaa, ettei lopu pakkaskäynnistyksessä sähkö kesken. Suurempi se saa olla jos vain sopii telineeseen.
Minulla ovat kestäneet kuutisen vuotta.
Auton sähkölaitteitten määrällä ei ole mitään merkitystä, koska auton käydessä niitten tarvitsema sähkö tulee suoraan laturista.
Akun kestävyyteen saattaa vaikuttaa myös laturin kunto.
Itselläni Varta, ikää 9 vuotta ja vielä tuntuu toimivan.
Minä laitoin auton alkup. Vartan 10 vuotiaana eläkkeelle, ihan varmuuden vuoksi, koska autossa on paljon sähkölaitteita.
Viime talvena alkoi entinen kuusi vuotta vanha akku osoittaa kovilla pakkasilla hyytymisen merkkejä, joten menin akkuliikkeeseen ja sanoin, että vaihdetaan tuohon bensaturbooni akku. Liikkeessä todettiin, ettei akun kokoa kannata paljoa kasvattaa, sillä bensakone ei tarvitse kookasta starttiakkua. Entisen 60 Ah:n akun tilalle tuli 62 Ah:n Trane, ja hyvin tehoa riitti talven pakkasilla. Ajoin silloin kohtalaisen lyhyttä matkaa, joten vanha akku ei latautunut enää kunnolla.
Miksi valitsin akkuliikkeen akun toimittajaksi: Auton takakonttiin sijoitetulla akulla on melko ahdas tila, joten oikean kokoinen akku löytyi kertaheitolla. Liikkeessä kytkettiin pieni akku syöttämään sähköä akun vaihdon ajaksi, niin ei tarvinnut sitten kikkailla autoradion koodikyselyjen kanssa. Liike hoitaa vanhan akun kierrätykseen, joten tein vaihdon helpommalla vaihtoehdolla. Wanha käyttää hyväksi havaittuja palveluja, vaikka se muutaman euron maksaakin.
Lopuksi kevennys, eli älä tee näin: Olin menossa kauppaan, kun siinä parkkipaikalla eräs nainen starttasi autoa. Auto ei lähtenyt käyntiin, mutta konepellistä nousi savua ja kämmenenkokoinen alue oli punahehkuista. Konepelti avattiin, jolloin tilanne rauhoittui. Nainen soitti miehensä paikalle ja hän ei ollut yhtään hyvällä tuulella, kun kovan työpäivän jälkeen herätettiin iltapäivän nokosilta. Hän sanoi, että akku oli EHKÄ liian korkea, mutta kun konepelti meni kiinni, niin hän ajatteli myöhemmin hankkia oikean kokoisen akun. Akun navat ottivat konepeltiin kiinni ja siinä kaupan pihalla startatessa maalipinta hankautui rikki ja oikosulku suoraan napojen välillä oli tosiasia. Laitettiin eristettä konepellin ja akun väliin, auto käynnistyi ja isäntä pääsi jatkamaan nokosiaan. Auton konepelti kaipasi vain hiukan uutta maalia tämän säästön jäljiltä...
No, jos isot pojat on kerran sanonut että exiden laatu on kerran heikentynyt, niin kai se pitää uskoo. Kaiketi akkuvalmistajia on melkein yhtä paljon mitä mielipiteitäkin mikä akkumerkki on paras.. Ehkä teen valinnan vartan ja jonkun muun merkin välillä. Muuten se joka sanoi et olisit ostanut satasen halvemman auton niin ei se nyt siitä ole kiinni mut en haluais joka vuosi ostaa uutta akkua siinä se.
Exideä on tosiaan haukuttu kehnoksi foorumit läpeensä. Exidellä on kyllä hyvät akkulaturit.
Aika nopeasti on mennyt. Itse suosittelen laittamaan niin tehokkaan akun kuin vain koon puolesta sopii telineeseen. Pari kymppiä kun laittaa enemmän rahaa niin saa jo lisää ampeereja. Itsellä on 12 vuotta vanha Bannerin akku, 100 Ah. Auto on bensa-auto. Minimisuositus on minullakin 62 Ah, mutta ei ole mitään järkeä laittaa niin pientä. Talvella vääntää paremmin kun on isompi teho. Tietysti pitäisi myös muistaa välillä ajella pidempää pätkää, jotta akku latautuu täyteen.
Mikähän siinä on kun suomalaset ei ymmärrä että akkuun mahtuvat amppeeritunnit ovat eri asia kuin siitä saatava käynnistysvirta, joka yleensä ilmoitetaan vielä erikseen