Auton ostaminen

Onko sinulla renault jos on niin millainen? Kerro kokemuksia merkistä ihan puolueettomasti onko ollut mitä vikoja? Minä haluaisin auton joka on myös tekniikaltaan toimiva ja häiriötön ainakin lähestulkoon. Ei käy kieltäminen aika nätti löytö ja saa toimitettunakin.

ap,,,,,,, kirjoitti:

Onko sinulla renault jos on niin millainen? Kerro kokemuksia merkistä ihan puolueettomasti onko ollut mitä vikoja? Minä haluaisin auton joka on myös tekniikaltaan toimiva ja häiriötön ainakin lähestulkoon. Ei käy kieltäminen aika nätti löytö ja saa toimitettunakin.

Lue lisää

Neljä ja ½ vuotta oli Megane 2, eikä vikoja ollut enempää kuin muissa merkeissä.
Tottahan auto pitää koeajaa ja tarkistaa että se on huollettu ja tarvittaessa korjattu.

Luonnollisesti tilastoissa on paremminkin pärjääviä merkkejä, mutta ne ovatkin sitten kalliimpia hankkia. Katsastustilastoissa Renault Laguna on ollut häntäpäässä, toisaalta jotkut ajavat katsastukseen molemmat ajovalot pimeinä....

Nyt minulla on Megane 3, eli pysyin merkissä enkä edes koeajanut aiempaa suosikkiani.

ap,,,,,,, kirjoitti:

Onko sinulla renault jos on niin millainen? Kerro kokemuksia merkistä ihan puolueettomasti onko ollut mitä vikoja? Minä haluaisin auton joka on myös tekniikaltaan toimiva ja häiriötön ainakin lähestulkoon. Ei käy kieltäminen aika nätti löytö ja saa toimitettunakin.

Lue lisää

Emännällä on tuollaisen Mégane kakkosen "tila-autoversio" Scénic ja onhan tuo omastaan tykännyt vaikka itse maksaakin huollot ja remontit

Sytytyspuolat ovat kuulemma kulutustavaraa, meillä on kolmen vuoden aikana mennyt yksi. Kaikki jarrulevyt piti vaihtaa kuluneisuuden vuoksi, tämähän on merkkiin katsomatta ihan normihuoltoa mutta Rellun takajarrulevyt tulevat pakettina pyöränlaakereiden kanssa joten ne ovat vähän tavallista arvokkaammat. Sisemmät ja ulommat raidepäät uusittiin, samoin nokka-akselin asentotunnistin. Digitaalimittaristo pimeni heti kaupanteon jälkeen, tyyppivika jonka korjautus olisi maksanut kakssataa mutta meni myyjäliikkeen piikkiin. Toinen takalasinnostin meni rikki, on vielä korjaamatta kun ei sillä varsinaisesti mitään käyttöäkään ole.

Eli onhan tuossa vikansa ollut mutta ei juuri enempää kuin kohta kymmenvuotiaalta autolta olisi voinut odottaa. Toisaalta nuo ovat halpoja hankkia, kyyti on luokassaan mukavaa ja hiljaista, Scénicin tilat ovat hyvin muunneltavat ja bensaakin palaa aika kohtuullisesti. Varustuskin on ihan riittävä. On ollut paljon mieluisempi matkakumppani kuin edeltävä Astra G, vaikka siitä ei kolmen vuoden aikana jostain syystä hajonnut juuri mitään. Sillä ei vaan kukaan halunnut ajaa jos pihassa oli muitakin autoja.

Meganen, ainakin ensimmäisen korimallin, ajonestolaite ainakin taitaa usein olla aika toimiva?

Estää ajamisen omistajaltakin.

Kannattaa aina katsoa tarkasti nuo ilmoitukset minäkin tutkin tuota nettiauton renaultia tarkasti ja löytyhän tuostakin se sudenkuoppa suurenna kuva jossa näkyy autontakapää! Renkaat on sakkorenkaat ei edes kuviota näy kunnolla hyvä ettei kankaat paista. Liekköhän talvirenkaat yhtä "hyväkuntoiset" renkaatkin on kalliita 2x400 niin hintaa onkin tullut jo kummasti lisää ja tuolla hinnalla mikä olisi tod.näk. lopullinen hinta niin sillä voi jo katsoa pykälää paremmankin merkkisiä autoja!

suurennuslasi,, kirjoitti:

Kannattaa aina katsoa tarkasti nuo ilmoitukset minäkin tutkin tuota nettiauton renaultia tarkasti ja löytyhän tuostakin se sudenkuoppa suurenna kuva jossa näkyy autontakapää! Renkaat on sakkorenkaat ei edes kuviota näy kunnolla hyvä ettei kankaat paista. Liekköhän talvirenkaat yhtä "hyväkuntoiset" renkaatkin on kalliita 2x400 niin hintaa onkin tullut jo kummasti lisää ja tuolla hinnalla mikä olisi tod.näk. lopullinen hinta niin sillä voi jo katsoa pykälää paremmankin merkkisiä autoja!

Lue lisää

Lisäystä vielä miksi eturenkaat näyttää paremmalta mutta takarenkaat on nui pazkat? Kielii jostain viasta????????

suurennuslasi,, kirjoitti:

Lisäystä vielä miksi eturenkaat näyttää paremmalta mutta takarenkaat on nui pazkat? Kielii jostain viasta????????

Tuollaisten kuvien perusteella nyt ei kummoista analyysia tehdä, varsinkaan siitä toisesta rengaskerrasta jota ei edes näy kuvissa.

Ja linkki se tietenkin unohtui: http://www.hs.fi/autot/a1305633166341 oli yo. taulukon lähteenä.

Pienen vian korjaaminen on huomattavasti edullisempaa kuin vaihtaa parin vuoden välein tuhansien eurojen autoja. Kaikilla ei sitäpaitsi ole välttämättä varaa mennä ostamaan autoa tuon "rajan" paremmalta eli uudemmalta puolen.

Se vikojen kanssa taistelu voi olla tosiasia nykyautoissa.

Silloin kun mitään OBD-ja muuta paskaa ei autoissa ollut, ajettiin iloisesti vielä 20 vuotta vanhallakin ilman ihmeellisempiä vikoja.

Direktiivit ovat pilanneet autot.

Itse en ole uskaltanut vielä ostaa edes 90-lukuista, vaan sitä vanhemmilla olen yrittänyt pärjätä. Saa nähdä, pitääkö jossain vaiheessa uskaltaa siirtyä katalysaattoriautoon. Niiden tekniikka arveluttaa kyllä.

M1978 kirjoitti:

Se vikojen kanssa taistelu voi olla tosiasia nykyautoissa.

Silloin kun mitään OBD-ja muuta paskaa ei autoissa ollut, ajettiin iloisesti vielä 20 vuotta vanhallakin ilman ihmeellisempiä vikoja.

Direktiivit ovat pilanneet autot.

Itse en ole uskaltanut vielä ostaa edes 90-lukuista, vaan sitä vanhemmilla olen yrittänyt pärjätä. Saa nähdä, pitääkö jossain vaiheessa uskaltaa siirtyä katalysaattoriautoon. Niiden tekniikka arveluttaa kyllä.

Lue lisää

Meillä on duunissa kaveri joka puheidensa mukaan tietää autoista kaiken. Osaa korjata rassata kääntää ja vääntää ja antaa ohjeet joka helvetin asiaan. Itse kuitenkin ajaa katsastamattomalla reuhulla ja kehuu tietävänsä mikä on autossa vikana muttei korjaa sitä että saisi leiman haettua.
Jos ei ymmärrä nykytekniikan päälle, pitäiskö sitten kääntyä asiantuntijan puoleen?

Kokeiles kirjoitti:

Meillä on duunissa kaveri joka puheidensa mukaan tietää autoista kaiken. Osaa korjata rassata kääntää ja vääntää ja antaa ohjeet joka helvetin asiaan. Itse kuitenkin ajaa katsastamattomalla reuhulla ja kehuu tietävänsä mikä on autossa vikana muttei korjaa sitä että saisi leiman haettua.
Jos ei ymmärrä nykytekniikan päälle, pitäiskö sitten kääntyä asiantuntijan puoleen?

Lue lisää

Se ei hae sitä leimaa siksi, koska ne siellä katsastamossa käräyttäisivät hänet ajamasta katsastamatonta auto, joka tietenkin on valtava rikos.

fgho.öö kirjoitti:

Se ei hae sitä leimaa siksi, koska ne siellä katsastamossa käräyttäisivät hänet ajamasta katsastamatonta auto, joka tietenkin on valtava rikos.

Katsastukseen saa ajaa kunhan varaa ajan.

Toisaalta missä nykyään pystyy ajamaan katsastamattomalla? Itse asun harvaan asutulla seudulla, mutta poliisit ovat silti usein liikkeellä, kiinni jäisi jos auto katsastamaton olisi.

Eli miten jossain kiinnijäämisriski on niin pieni että joku voi vielä ajaa katsastamattomalla?

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, kirjoitti:

Pienen vian korjaaminen on huomattavasti edullisempaa kuin vaihtaa parin vuoden välein tuhansien eurojen autoja. Kaikilla ei sitäpaitsi ole välttämättä varaa mennä ostamaan autoa tuon "rajan" paremmalta eli uudemmalta puolen.

Lue lisää

Niin mutta kun niitä pieniä vikoja alkaa olla useita, kymmeniäkin niin alkaa auto olla enemmän remontissa kuin ajossa.
Ei varmaan ole raha ikinä uudempaan kun rahat menee sen vanhan paskan remointointiin ja ihan turhaan kun jokainen osa vuorollaan tulee tiensä päähän niin saa uusia osa osalta koko auton.

10v maksimi ikä auto kirjoitti:

Niin mutta kun niitä pieniä vikoja alkaa olla useita, kymmeniäkin niin alkaa auto olla enemmän remontissa kuin ajossa.
Ei varmaan ole raha ikinä uudempaan kun rahat menee sen vanhan paskan remointointiin ja ihan turhaan kun jokainen osa vuorollaan tulee tiensä päähän niin saa uusia osa osalta koko auton.

Lue lisää

Ei se aivan nuin mene mulla oli 20v vanha toyota carina e lähes 400tkm ajettu jarrulevyt takaiskarit ja virtalukko siinä on remontit! Järjellä ajateltuna sitä ei ois ees kannattanu vaihtaa. takaiskareita lukuunottamatta osat oli vain muutamia kymppejä. On se varmaan paljon merkistäki kiinni ja jos huono tuuri käy niin sittenhän se auto kannattaa ainakin hieman uudistaa mutta jos on hyvä auto tekniikaltaan niin kyllä se panee kahdesti miettimään.