Valtava läpimurto Suomesta: metsästä bensaa 0,7 €/litra
"Suomalaiset tutkijat ovat kehittäneet tavan tuottaa metsätähteistä, eli risuista, kannoista ja muusta biomassasta, autoihin käyvää biopolttoainetta.
Teknologian hyötysuhde niin korkea, että kustannukset liikenteeseen soveltuvan bensalitran tuottamiseen laskevat 0,5-0,7 euroon litralta. Hinta on sama kuin fossiilisista polttoaineista valmistetussa liikennebensiinissä ja selvästi halvempi kuin ulkomailta tuoduissa nykyisissä biopolttoaineissa".
Kuinka nopeasti tämäkin keksintö katoaa? Ei edullista uusiutuvaa Suomi-bensiiniä haluta.
"Suomalaiset tutkijat ovat kehittäneet tavan tuottaa metsätähteistä, eli risuista, kannoista ja muusta biomassasta, autoihin käyvää biopolttoainetta.
Teknologian hyötysuhde niin korkea, että kustannukset liikenteeseen soveltuvan bensalitran tuottamiseen laskevat 0,5-0,7 euroon litralta. Hinta on sama kuin fossiilisista polttoaineista valmistetussa liikennebensiinissä ja selvästi halvempi kuin ulkomailta tuoduissa nykyisissä biopolttoaineissa".
Kuinka nopeasti tämäkin keksintö katoaa? Ei edullista uusiutuvaa Suomi-bensiiniä haluta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013062517189969_uu.shtml
Unohdat yhden asian... verot.
Eiköhän öljy-yhtiöt pistä kampoihin näille uusille energian lähteille???
Sitä he ovat tehneet jo yli 100.vuoden ajan.
Öljy-yhtiöt eivät siedä näitä uusia keksintöjä,joilla voidaan syrjäyttää öljymarkkinat maanrakoon.
Tälläistä tietoa se NSA etsii, jotta saa disinformaatiota keksintöä vastaan. Jos liian vaarallinen öljytaloudelle niin keksijät katoaa.
Öljyntuottajien metku se oli tämäkin katalysaattoripakko. Saatiin autojen polttoaineenkulutus nousemaan 8 - 20 %.
Samoin kaupunkimaasturit, joilla ei asfaltin ulkopuolelle asiaa ole. Ilmanvastuskerroin Turun tuomiokirkon luokkaa ja painoa pari tonnia. Kyllä sellainen polttoainetta hörppää, pyörre vain tankissa käy!
Muutenkin pienempikokoiset perheautot ovat hävinneet tuotannosta. Leveitä ja korkeita malmikasoja ovat pienimmätkin nykyisistä. Kun otsapinta-ala kasvaa, kasvaa ilmanvastus ja sen voittamiseen tarvittava teho kuten myös kulutus. Painon lisääntyessä etenkin kaupunkiajon kulutus kasvaa jatkuvien kiihdytysten ja jarrutusten takia. Tasaisella ajolla sadan kilon painonlisä kasvattaa kulutusta luokkaa 1 desi satasella. Leveät renkaat kasvattavat myös kulutusta ja huonontavat lumessakulkuominaisuuksia.
Paskanjauhantaa.
Opiskeluajoiltani muistan/luulen muistavani, että termodynamiikan ensimmäinen peruslaki on se, että energiaa ei voi tyhjästä luoda eikä sitä voi hävittää. Olen aika lailla varma siitä, että risubensiinin tuottavuus perustuu samanlaisiin laskelmiin ja tukiaisiin kuin tuulivoimankin.
Ei sitä tyhjästä tuotetakaan. Kyseessä on alunperin aurinkoenergia, jonka puusto on varastoinut uudelleen käytettävään muotoon.
Tuo litrahinta on kyllä melko korkea, kun siihen lisätään tuottajan voitot, jakeluketjun kulut ja varsinkin valtion polttoainevero. Alkaisi bensan hinta kai jo kolmosella.
volvolla ainakin farkku joka vie alle 5 litraa eli ei ihan pidä paikkansa kirjoittelu. Kyllä autovalmistajilla ainakin on ollut suunta kokoajan pienentää moottoreita ja saada kulutus pieneksi. Öljy-yhtiötä se toki voi sapettaa.
Kai nyt uusiutuvalle polttoaineelle voitaisiin antaa verohelpotuksia ;)
Ja pitääkö jakeluketjun varastaa aina niin paljon.