Mainos TM:n numerossa 10/93
Kolmenkymmenen vuoden kestotestien voittaja
Arvostettu saksalainen Auto Motor und Sport-lehti on kestotestannut autoja tasan 30 vuotta. Juhlan kunniaksi lehti teki tuoreeseen numeroonsa suuren yhteenvedon kaikista kestotesteistään. Mukana oli 180 autoa. Ylivoimaiseksi voittajaksi nousi Mazda 626 GLX. "Kaikkien aikojen lyhin vikalista, huipputulos omassa ylhäisessä yksinäisyydessään", lehti kirjoittaa. Muita tuloksia: Toiseksi tuli Mazda MX-5 ja neljänneksi Mazda 323 1.6 GLX. Viatonta kertomaa.
100.000 km:n kestotestien kymmenen parasta.
1. Mazda 626 2.0 GLX 1989 (2,5)
2. Mazda MX-5 1992 (11,0)
3. Toyota Corolla 1.8 Diesel 1989 (11,5)
4. Mazda 323 F 1.6 GLX 1992 (12,5)
5. Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi 1987 (13,0)
6. VW Golf Kat 1985 (14,0)
7. Audi 80 1.9 E 1988 (14,0)
8. Lexus LS 400 1992 (14,5)
9. BMW 525 i 1990 (14,5)
10. VW Golf Oettinger 1985 (16,0)
Auto Motor und Sportin testituloksissa tärkein luku on "vikaindeksi". Se kertoo auton luotettavuuden. Eri tyyppiset viat on AMS:n pitkän kokemuksen mukaan painotettu eri tavoin. Esim. jarrujen häipyminen on painotettu kertoimella 2, vaihteistoviat kertoimella 1,5 jne.
MAZDA, laadulla menestykseen
Että silleen. Tämä tulos pätee siihen asti kunnes joku esittää uuden tuloksen ja näinollen kumoaa Mazdan aseman luotettavimpana autona, jos kumoaa.
Kolmenkymmenen vuoden kestotestien voittaja
Arvostettu saksalainen Auto Motor und Sport-lehti on kestotestannut autoja tasan 30 vuotta. Juhlan kunniaksi lehti teki tuoreeseen numeroonsa suuren yhteenvedon kaikista kestotesteistään. Mukana oli 180 autoa. Ylivoimaiseksi voittajaksi nousi Mazda 626 GLX. "Kaikkien aikojen lyhin vikalista, huipputulos omassa ylhäisessä yksinäisyydessään", lehti kirjoittaa. Muita tuloksia: Toiseksi tuli Mazda MX-5 ja neljänneksi Mazda 323 1.6 GLX. Viatonta kertomaa.
100.000 km:n kestotestien kymmenen parasta.
1. Mazda 626 2.0 GLX 1989 (2,5)
2. Mazda MX-5 1992 (11,0)
3. Toyota Corolla 1.8 Diesel 1989 (11,5)
4. Mazda 323 F 1.6 GLX 1992 (12,5)
5. Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi 1987 (13,0)
6. VW Golf Kat 1985 (14,0)
7. Audi 80 1.9 E 1988 (14,0)
8. Lexus LS 400 1992 (14,5)
9. BMW 525 i 1990 (14,5)
10. VW Golf Oettinger 1985 (16,0)
Auto Motor und Sportin testituloksissa tärkein luku on "vikaindeksi". Se kertoo auton luotettavuuden. Eri tyyppiset viat on AMS:n pitkän kokemuksen mukaan painotettu eri tavoin. Esim. jarrujen häipyminen on painotettu kertoimella 2, vaihteistoviat kertoimella 1,5 jne.
MAZDA, laadulla menestykseen
Että silleen. Tämä tulos pätee siihen asti kunnes joku esittää uuden tuloksen ja näinollen kumoaa Mazdan aseman luotettavimpana autona, jos kumoaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mutta 15v vanhoista autoista! Ei anna mitään kuvaa nykytilanteeseen. 70-luvulla oli Opel yksi luotettavimmista autoista...entä nyt? Ehkäpä vikalistan kärkiauto?
Karkeasti ottaen KAIKKIEN merkkien laatu on tippunut. Uudenpi lista pitäisi saada, ennenkuin sillä olisi mitään merkitystä.
Lue huviksesi AMS:n 100tkm kestotestejä Opeleista viime vuosilta, malli kuin malli on pärjännyt testeissä erinomaisesti kilpailijoihinsa nähden.
... minkäänlaista tilastollista analysointia. Ja tällä tarkoitan kunkin automallin kohdalta suoritettua otantaa, mikä lieni yksi (1) kpl kutakin.
Mitenkään moittimatta -89 626:sta (joka on varsin mainio auto, itsekin sellaista ajaneena näin muistelen) on tuon listan todistusarvo minkään automerkin paremmuudesta kyseenalainen. Kärkipään autoja ei paljon liikenteessä näe ja jonkun viiden vuoden päästä ei niitä vähiäkään. Ehkä pari MX-5:sta saatta säästyä paalaimelta... :)
Ostan autoni sen perusteella, millainen ajettavuus, korirakenne (korroosiosuojaus, vankkuus, kolariturvallisuus),siksi alla 3. perättäinen Golf. Kokoluokkansa ykkönen, japsit luokassa täysiä rimpuloita! Auto on tehty ajettavaksi, ei muuta.
Jos ajettavuus on tärkein pointtisi niin unohda vw golf. Osta Alfa Romeo niin ymmärrät mitä sana ajettavuus tarkoittaan.
Niin kyllä parasta kyytiä saa citikoilla joissa on "mehujousitus" . Eikös muuten mazdalla ja monella muullakin tuossa listassa olevalla merkeillä ollut aikoinaan sellaisia kamppanijoita
että auto kuntoon ennen katsastusta.Kyllähän sellaisilla autoilla tuollaisiin tilastoihin pääsee
tuulilasissa oli jonku aikaa sitte käytetyn 626 testi varaosat huippukalliit tehty kertakäyttöisiksi eli osat vaikeaa vaihtaa ja muutenki pommi verrattuna vanhempaan mersuun johon saa osat halvalla ja on vaihdettavissa