Kaikille autoille päästöistä riippumatta suunnitellaan ajomäärästä riippuvaista maksua.
Tämä satelliittiseurantaan perustuva järjestelmä otetaan ensimmäisenä käyttöön Suomessa.
Noin parin sadan Euron perusmaksu tulee kaikille autoille ja siihen sitten n. 1-2 centtiä kilometri.
Että repikäämme siitä, kiitos poliitikoille.
Tämä satelliittiseurantaan perustuva järjestelmä otetaan ensimmäisenä käyttöön Suomessa.
Noin parin sadan Euron perusmaksu tulee kaikille autoille ja siihen sitten n. 1-2 centtiä kilometri.
Että repikäämme siitä, kiitos poliitikoille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
no milloin moinen tulee?
Varmaan se kilometrivero olisi luokkaa 4 sentti/km. Se on samaa luokkaa kuinm mitä bensa-autoata mewnee keskimäärin polttoaineveroa kilometriltä. Suunnitelma on pirullisen nerokas. Eihän millään muulla konstilla saada vanhaa autokantaa tuplaverotettua, Liikenneministeriö on todella etevä.
No joo. Samalla vielä halllnnolliset kulut tuohon päälle. Se on siinä 25 -35 % till kansainvälisistä vertailutiedoista päätellen. Ja tämänhän maksaa autoilija ihan suoraan ja itse.
Jos tällaista halutaan, niin tuplataan vaan sitten polttoaineverot. Jääpähän ainakin kulut pois ja tietosuojaongelmistakin päästään saman tien.
Noista tietosuojaongelmista sen verran, että kukahan vielä Snowdenin paljastusten jälkeren uskoo, että tieto on turvassa kun se on valtiolla. Ja vielä vähemmän se on turvassa jonun yrityksen koneella, joka hoitaa tiedon taikka rahan keruun valtioille.
Minusta on hieman kummallista että kun se Ollilan vetämä työryhmä tavoittelee ns. oikeudenmukaista verotusta, niin ensimmäisenä (ja ehkä ainoana) tavoitteena on siirtyminen rikkaiden eniten maksamasta autoverosta tasaveroon, jotta ne köyhätkin saataisiin kunnolla verotetuiksi. Ja vieläpä tuplasti, kuten edellinen kirjoittaja totesi.
Tämmöistä se on kun veroilla kuvitellaan voitavan tehdä liikennepoltiikkaa - vaikka verot eivät edes kuulu liikenneministeriölle vaan valtiovarainministeriölle. Kuten julkisuudessakin näkynyt, jälki kyllä hirvittää, kun liikenneministeriö ryhtyy sähläämään verotuksessa. Väylämaksut ovat todella pelottava esimerkki.
Ehdottomasti mieluummin pieni (?) korotus polttoaineveroon kuin mitään satelliittiseurantaa. Näin ei tarvita yhtään byrokraattia lisää eikä tietosuojaongelmia synny. Ruuhkassa ajo kuluttaa enemmän polttoainetta, joten tässäkin kustannukset painottuvat haluttuun kohteeseen. Jos syrjäseuduille halutaan helpotuksia, ne hoitunevat helpoiten veroilmoituksen kautta.
Jostain syystä satelliitiseurantaa ajetaan kuin käärmettä pyssyyn. Kansalaisten valvonta lienee yksi syy. Lisäksi meillä on kohta (?) miljardeja maksanut satelliittipaikannusjärjestelmä (Galileo), jonka ylläpitoon tarvitaan maksavia asiakkaita.
Päätellen siitä, kuinka johtava länsimainen yksilön vapauksia ja demokratiaa tulella ja miekalla muillekin vievä maa itse polkee juuri näihin asioihin kiinteästi liittyviä ihmisten oikeutta omaan itseensä ja informaatioonsa, on aivan päivänselvää että pienemmissäkin maissa - jopa sellaisessa rääpäleessä kuin Suomi - yksi keskeisiä tavoitteita on nimenomaan kansalaisten kontrollin lisääminen. Se onkin kovin helppoa, koska eihän rehellisellä suomalaisella ole mitään pelättävää. Ei, vaikka joku rikollisjengi veisi kaikki profilointi- ja yksilöintitiedot - ja menköön nyt pakkitilitiedot saman tien, koska eihän siellä mitään kuitenkaan ole.
Halusta päästä ihmisten fyysistä sijaintia seuraamaan kilometriverohankkeessa oikeasti on kyse. Seurataanhan sitä nytkin... mitä uutta... tehoa, lapset, ennen näkemättömästi tehoa. Ja kattavuutta.
Ja tehokkuuden lisäksi tulee ennen näkemättömiä hakkerointimahdollisuuksia, kun nuo tiedot ovat ties keiden italialaisten ja muidenkin ns. EETS-palveluntarjoajien hallussa. Nehän ovat yksityisiä liikeyrityksiä, jopiden ainoa tarkoitus on maksimnoida voittonsa. Luotettavaa, varmaan? Ja ei muka kauppatavaraa tiukan paikan tullen? Kuka uskoo julkiseen valtaankaan etenkään Snowdenin paljastusten jälkeen.
Mutta eihän toki rehellisellä suomalaisella ole mitään pelkättävää? Ei varmaankaan kun hänen liikkumistietonsa, ostokäyttäytymisensä, verotustietonsa, terveystietonsa, pankkitietonsa, työhistoriansa, koulututustietonsa, jne jne yhdistetään kaiken kattavaksi propfilointitiedoksi, joka laajenee joka kerta kun joku uusi rekisterimerkintä tehdään. Ihmisten aivan käsittämättömän avoimet facebook-paljastukset vielä lisäksi Ja se tieto on kenen tahansa ostettavissa, mukaan lukien koko elinikäinen historia.
Ettäkö näin ei tapahdu? Jo tänään tällaista "palvelua" saa ostaa esim. USA:;n markkinoilta mihin hyvänsä tarkoitukseen.
Voi olla että naapurisi tuntee sinut paremmin kuin sinä itse. Varmaan kivaa? Ja jos ei naapuri, niin mafia. Vielä kivempaa??
Suomi on edelläkävijä tällaisten mahdollisuuksien luomisessa kattavan henkilötunnusjärjestelmänsä ansiosta. Jossain muissa maissa asiat eivät ole samalla tavalla historiallisten kokemusten vuoksi.
Käyttömaksua on korotettu kymmenen vuoden aikana n.500%.
Turvallisuutta on parannettu sillä, että autot poistetaan liikennekäytöstä yhä pitemmiksi jaksoiksi.
Vuonna 2003 vanhan rekisteriotteen mukaan "verottoman" pakettiauton vero oli 84,- euroa.
Vuonna 2013 samasta autosta vero on 410.62 euroa.
Korotus on 488,83%
Tällä maksetaan kai vieläkin maantierosvoviraston ennätyshintaista tietotekniikkajärjestyelmää?