Oletko kateellinen BMW, Mercedes ja Audi kuskeille?
Oletko kateellinen?
Mesemies
44197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
En ole, miksi olisin?
Itsellä wolsvagen passat, tehokas peli. Sillä pärjää liikeneessä :D
Kyllä uudet bemarit/mersut herättää jonkinlaista ihailuja. Hienoja autojahan ne on. Mutta vanha saksanseisoja (yli 5vuotta) herättää lähinnä sääliä.
Miksi?
Ovat pelkkiä kehonsiirtymävälineitä.
En ole... miksi ihmeessä olisin?
Miehelläni on Audi ja itselläni wolsvagen enkä vielä ole tuntenut kateellisuutta.
Näin heterona kateellinen olen lähinnä kyseisten automerkkien omistajien seksielämästä. Se kun tunnetusti on vilkasta.Siinä kumia palaa, Ja pakoputket paukkuu.............
e pidä saksalaisia autoja juuri minään
Japanista saa samankokoisen vähävikaisemman ja luotettavamman auton samoilla varusteilla 20-30% halvemmalla joten en ole kateellinen. Ajettavudessa ja laatutuntumassa Hondat ja Mazdat jopa päihittävät tänä päivänä saksalaiset.
ja tuohan on suurta shaibaa. Ei se että on jokin samantyylinen lisävaruste tarkoita sitä, että se on yhtä hyvä ja toimiva. Kyllä autossa hinta korreloi eritäin hyvin ja selvästi laatuun ja toimivuuteen. Ei se, että joskus muinoin japanilaisissa ollut vikoja tee niistä laadukkaita autoja. Ajo-ominaisuudet, melyt, nitinät varusteiden laadukas toiminta mm. ilmastointi jne, sieltä se 20-30% hintaero tulee.
eipä ole ollut omissa japseissa kun ruoste ongelmia
Mainitsit lisävarusteiden toimivuuden, sehän on nimenomaan todistettu lukuisissa 2000-luvun testeissä että japanilaisissa on vähemmän vikoja. Eli japseissa ne juuri toimivat paremmin.
Hintaero tulee siitä brändistä, kun noilla saksalaisilla on premium-maine ihmiset ovat valmiita maksamaan tyhjästä.
Et ilmeisesti edes ymmärrä, että saman "niminen" lisälaite voi olla aika eri tavalla toimiva. On leluja ja hyvin toteutettuja.
Oletko kuullut vaikkapa, että Mercedeksen distronic olisi vikaherkkä, tai automaattiset kaukovalot, tai automaattiset tuulilasin pyyhkijät?
On tietysti totta, että laite jota ei japanilaisessa autossa edesmolr, ei voi siinä rikkoontua.
Heh? Missä tilastossa mitataan lisävarusteiden toimivuutta? Siis automaatti-ilmastoinnit (tarviiko säätöjä ronkkia käsin esim. huurtumisen estämiseksi), toimiiko peruutustutkat vanhemmiten, näyttääkö ajotietokone todellista vai kaunisteltua kulutusta, päästääkö vakionopeudensäädin ajonopeuden seilaamaan /-10 km/h mäkisessä maastossa jne.
Ei noiden kehno toiminta tai edes kokonaan toiminnasta lakkaaminen näy luotettavuustilastoissa mitenkään, koska katsastuksessa näistä ei piitata pätkääkään eikä viat myöskään matkaa katkaise.
Kyllä jo ihan toilootapalstaa lukiessa syntyy vaikutelma (siellä harjoitettavasta ankarasta sensuurista huolimatta), ettei em. jutut aina toimi ihan niin kuin tarkoitus olisi. Toki osa epäloogisuuksista on ihan OK tojopappojen mielestä, kun niihin tottuivat jo 20 vuotta sitten...
Joo ehdottomasti, kateuttahan se vaan kun näen jonkun kyseisillä laatumerkeillä kaahailevan ottaessa järjettömiä riskejä liikenteessä ja vaarantaessa kaikkien turvallisuuden. Voih, kunpa minäkin voisin...
Minulla on ollut MB n.3vuotta ja Audi lähes 5vuotta.
Niiden kokemusten perusteella, en todellakaan voi tuntea kateutta.
Aasian autot tuntuvan liian muoviselta ja rimpuloilta.
Saksan autot ovat jämäkkiä ja hyviä ajettavia, muutamia ajanut, joten hieman tunnen kateutta.
Vaihdan vielä johonkin saksan autoon.
Saksalaiset tietää ja tuntee tekniikan.
Myös Jenkkiautot on jämäköitä ajettavia.
jenkit eivät ole osanneet tehdä isoista koneista vähäruokaisia kuten saksalaiset.
jokaisen auton vakioalusta on täysin tunnoton rimpula
"Myös Jenkkiautot on jämäköitä ajettavia.
jenkit eivät ole osanneet tehdä isoista koneista vähäruokaisia kuten saksalaiset."
Kyllä ne Saksalaiset isokoneiset vie ihan yhtä paljon, kuin Amerikkalaiset isokoneiset.
Vaimoni Firebird, 5,7l V8 automaatti, vie vähemmän kuin minulla muutaman vuoden ollut Audi A6 4,2l V8 Automaatti.
Kulutusero maantiellä lähes 2l/100km Pontiacin hyväksi ja sekalaisessa ajossa ero oli litran luokkaa.
Firebird on huomattavasti nopeampi kiihtymään, joten ero voisi olla vielä suurempi, jos Pontiacin kiihdytykset olisi olleet yhtä rauhallisia, kuin Audilla.
Tuolta löytyy todellisessa ajossa mitattuja kulutuksia autoista:
http://www.fueleconomy.gov/
Kerro vielä noiden kippojen paino, teho, vuosimalli etc.
Firebird -96 TransAm, Audi 2001 Avant.
Speksit saat etsiä itse.
Ota nyt vertailukohdaksi joku hieman rippikouluikää uudempi menopeli.
Nykyiset saksalaiset ovat varsin maltillisia kulutukseltaan, kun verrataan painoa, tehoa ja suorituskykyä. Siihen ei jenkki vaan kykene.
En voi kertoa kokemusta uudemmista autoista, kun minulla ei ole aikomusta enää koskaan ostaa Saksalaista autoa.
Ja ostaessani tuon audin, se oli melko uusi (uuden hinta olisi ollut n.130000 €).
Mutta vaikka Audi oli 5 vuotta Pontiacia uudempi, kone 1,5 litraa pienempi, niin silti tuo "hieno" saksalaistekniikka kulutti enemmän, kuin väheksymäsi jenkkitekniikka.
Ei minulla toki enää tuota vanhaa Audin louskua ole.
Mutta minulla on sentään itselläni ollut sekä amerikkalasia, että saksalaisia, niin minun ei tarvitse kertoa kavereiden essolla kuulemia tarinoita.
Kuinkas monesta amerikkalaisesta autosta sinulla on kokemusta?
Tuonne aikaisemmin jo laitoin linkin kulutuksista. Katsele sieltä niitä ihania saksalaisia pienikulutuksisia isomoottorisia autoja.
Jaa kateellinen?
Mukavahan liikenteessä on katsella E24:sia, UR Quattroja, Mersun Pagodaa tms. klassikoita mutta en nyt varsinaisesti kateellinen taida olla.
Uudemmat voileipämallin A4:t, 300:t ja C-Mersut eivät herätä juuri muita tunteita kuin pienen ihmetyksen siitä miten paljon rahaa ihmiset ovat valmiita käyttämään noin tylsiin ajopeleihin.
Eipä ole aihetta, sillä kaikilla olen ajanut ja käsitykseni muodostanut. Audihan ei ole kummempi kuin Volkswagen vähän kalliimmalla hinnalla. Mersun istuimista ei minun takapuoleni tykkää, ja se on vakava juttu. Jos ne penkit jollekulle sopivat, niin mikä ettei. Bemarikin oli viimeksi autoa vaihtaessa ehdokkaana. Kiva sillä tietysti on ajaa, mutta hovihuoltajani kanta auton luotettavuuteen ei ollut kovinkaan mairitteleva. Uskoin ammattimiestä ja yritän pärjätä ruotsalaisella raudalla ihan muita kadehtimatta. Enkä odota että minuakaan kadehditaan.
En, itse saan/joudun ajamaan töissä 2012 vuoden Meseä
autosta puuttuu mm. vakionopeudensäädin, sähköikkunet, keskuslukitus automaattivaihteisto ja lukittava polttoainekorkki
Ei pal kahehdi niitä joilla on omana tommonen auto ;)
Tarkoitat varmaankin jotain jakeluautoa, joista tässäkään tapauksessa ei ole kyse.
KLas kun et tuo kuorma-auton heikkoja kaupunkiajo-ominaisuuksia esille.
Mersu se on, mesen logo keulassa, ratissa ja papreissakin lukee niin...
Eli ei pal kahdeittavaa tommosesa autosta
Joku fiksumpi määritteli oivasti tällaisen auton: on ratti ja on logo keulalla eikä muuta sitten olekaan.
Hlökohtaisesti en myöskään näe vähintäkään järkeä tuossa. Ainakin PK-seudulla liikkuu sen verta paljon oikeasti kallistakin menopeliä, ettei karvalakkimallin "premiumit" todellakaan katseita käännä / kateutta herätä. Kun näissä vielä muotoilukin on varsin konservatiivista (mallia pappa).
Premiumeihin saisi myös sellaista lisävarustetta, mitä ei kansanautoihin saa, ei edes rahalla. Lähtien vaikkapa vaaleasta nahkasisustuksesta... mutta jos varustelu pitää tinkiä jopa tämän päivän kansanautojen alle, niin what's the point?
Eli joku jakelukippo, jota ei kannata verrat oikeisiin mercedeksiin. Ei kukaan A-mallin mercedestäkään pidä premium-autona.
Kunnon mercedekset lähtevät C-sarjasta ja ovat varsinaisesti vasta premiumeja E- ja S-sarjassa.
Kaiken maailman Vitot voi ttyöntää sinne, missä Volkkarit ja Toyotatkin ovat.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/forbes luksusautomerkki on kaikkien aikojen huijaus/201307455433?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi
Hölmöiltä on aina helppo ottaa rahat boiz..........
Hölmöillä nyt ei yleensä ole sitä rahaa ostaa uutta E-sarjan mercedestä
Hölmöydellä ei tarkoiteta tässä tapauksessa varallisuutta, Vaan.......
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/07/05/sama-auto-eri-hinta-nain-maksat-pelkasta-merkista/20139410/304
Listaan voisi vielä lisätä toiloota proacen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288572713614.html
Toisaalta... tojoterojen tyhmyys nyt kaikilla olikin jo tiedossa. Ja on moraalisesti väärin antaa tyhmien pitää rahansa.
Sakemannien tyhmyys se on vertaansa vailla.
Renault Kangoota myydään saksassa MB Citan pikkupakuna. Vain rattin logo ja maski on vaihdettu.
Niinpä, noilla mainitsemillasi hölmöillä ei todellakaan ole varaa ostaa uutta E-mercedestä.
En ole kateellinen. Pikemminkin arvostan heitä, kun ymmärtävät hyvän päälle. Jos heillä on varaa kunnon autoon, niin ei se minulta köyhältä ole pois.
Pitäisikö nauraa?
Miksi olisin kateellinen saksalaiselle traktorille?
Todella kateellinen että en itse ole noin yksinkertainen autovalinnoissani.
Tuo vaatii ehdottomasti kertomaan, mikä se oma valintasi on. Paitsi jos se on joku aasialainen, sitten kommentin ymmärtää. Sittenhän se valinnan tekijä vasta yksinkertainen onkin.
Mersut bemut oli joskus autoja kunnes nykymaailman meno pilasi ne
ja homot. Eipä ole siis mitään kadehdittavaa, nykyajan mukaisi tyylikkäitä mesejä
ei usein näe, bemari on samannäköinen oli se sitten perus mallinen bamu tai
m5, yhtä vanhan mallinen, sama pätee audeissakin.
Olen erittäin kateellinen, koska noiden autojen omistajat ovat yleensa kauniita/komeita, varakkaita, hyvän aseman omaavia luxus ihmisiä.
en ole, miksi pitäsi olla. Elämä on valintoja täynnä ja suurin osa noista kalliimman pään autoista on firmojen liisareita. Kyllä nykyään aika monella olisi varaa noihin merkkeihin, mutta valinnan painotus on jossain muussa kuin autoilussa, joka näillä verokannoilla on jopa järkevääkin.
Olen hyvin kateellinen. Heidän lapsensa ovat älykkäitä ja taitavia urheilemaan. Heillä on myös uusimmat tietokoneet ja puhelimet. Olisinpa yksi heistä.