Riittääko palstan keskustelijoilla ymmärrystä ranskalaisautoilla vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen ajelevia kohtaan? Ransikiksilla ajeli ennen ja jossain määrin vielä nykyisinkin kiireettömät baskerihatut ja muut piipunpolttelijat, jos eivät ihan kirjaimellisesti sopineet tuohon kaavaan niin olivat sitä ainakin hekisesti. He haltoituivat ranskalaisautojen persoonallisesta muotoilusta, pehmeydestä ja muusta olemuksesta. Nykyiset ranskalaisvalmisteiset autot ovat alkaneet sekoittua entistä enemmän massaan, mutta on niissä edelleen havaittavissa ripaus sitä kuulua ranskalaista eleganssia.
Ymmärrätkö ranskalaisautofaneja?
patonki ja viini
26298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eivät ne samalla autolla aja vuosikymmeniä. Siis ainakaan ranskalaisella. Mutta jos haluaa jatkuvasti olla vaihtamassa autoa, niin eihän se minun rahoistani ole pois.
Tämä on vapaa maa. Ihminen saa tykätä mistä haluaa. Ei todellakaan heiluta minua suuntaan tai toiseeen.
Itselläni on ollut yksi ranskalainen auto. Se oli hyvä. En kuitenkaan ole koskaan ollut minkään erityisen merkin tai valmistusmaan perään. Ostan auton käyttötarkoitukseen enkä näyttämisen vuoksi.
Äänestähän jotku tollodemareitakin ja velttovasureita, pöllytteleviä viherhaaskoja.
Renaultissa on bensaturbot ja 1,5 diesel. Muutoinkin mielenkiintoinen teknisesti. Muista ranskalaisista merkeistä minulla ei ole kokemusta.
Jos vertaa Ruotsin rekisteröintitilastoa top 30 kesäkuulta löytyy aasialaisia seuraavasti:
Kia Ceed sijalta 7,
Toyota Yaris sijalta 13,
Toyota Auris on sijalla 17,
Nissan Qashqai sijalla 19
Hyundai i30 sijalla 20
Kia Sportage sijalla 24
Subaru Legacy sijalla 28
Toyota Avensis sijalla 30
Eli Japani Korea -autot on suomalaisten erikoisuus.
http://www.bilsweden.se/ny_statistik/arkiv-nyregistrering_per_manad_2013/nyregistreringar-juni-2013
Ruotsi on sivistyskansa ja heillä on hieman enmmän rahaa. Sivistystä ja muutakin ajattelua on sen verran enemmän että ymmärtävät hyvän päälle ja ajattelevat kokonaisuuksia ja eivät halua rahojen virtaavan aasiaan.
Jos nyt pikaisesti lukee ko. tilastoa niin Volkswagen on ykkönen 27,53 % ja sitten Volvo toinen 21,28%. Eli lähes puolet. Loppu onkin sitten tasaista
BMV kolmas 6,57% ja Toyota neljäs 5,24%
"Tänä vuonna menee seuraavasti: Volvo V70II 9 444 rekisteröintiä (viime vuonna 10 873) följd av VW Passat 7 059 (8 725), Volvo S/V60 6 580 (7 003), Volvo V40N 4 815 (35), VW Golf 4 650 (5 566), Volvo XC60 3 942 (2 963), Kia Cee'd 3 037 (3 090), BMW 3-sarja 2 830 (2 795), Audi A4 2 372 (2 346) och Ford Focus 2 194 (2 649).
Näiden jälkeen tässä järjestyksessä: Renault Megane, BMW 5-Serie, Toyota Yaris, Skoda Octavia, Skoda Fabia, Renault Clio, Toyota Auris, Audi A6, Nissan Qashqai och Hyundai I30."
Mielenkiintoista on se että Renault Megane "pesee" Octavian ja Qashqain. Suomessa Megane ei yllä top30 ollenkaan, sinne ei yllä yksikään ranskalainen automalli.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1372744160/52d005a551484f55af7f1ba842afe69d/12864-30_eniten_ensirekisteroitya_henkiloautomallia_Kesa_2013.pdf
Kyllä kai jotkut tykkää tulla ruoskituksikin niin mikä jottei jotkut sitten tykkäisi taistella ranskalaisautojenkin kanssa jokapäiväistä elämäänsä kaikkine vastuksineen mitä niistä koituu...
Sä vaan olet niin reppana, että et koskaan ole ajanut ranskalaisilla. Ai sitä ihanaa mukavuutta, hiljaisuutta ja täydellistä ajonautintoa. Viva la France.
Mulla ollu omistuksessa yhteensä 16 autoa, vähän kaiken merkkistä, ostanut kaikki joko uutena tai vähän ajettuna ja ajanut kaikilla noin 100-150tkm..
3 viimeisintä olleet ranskalaisia, ja ovat olleet parhaat omistamani autot niin kestävyydeltään kuin ominaisuuksiltaan, millään muulla autolla en ole saanut niin mukavaa ja leppoisaa kyytiä.
Itsellänikin oli ennakkoluuloja ranskiksia kohtaan kun kuuli hurjia juttuja niiden vioista, onko nuo puheet muistelua 70-80 luvulta vai mitä lie.
Minusta on tullu ranskalaisauto fani ja en todellakaan aio muunmaalaiseen toistaiseksi siirtyä.
En omista basgeria mutta punkkua juon mielelläni, tosin yleensä chileläistä...
Olen samaa mieltä. Ranskalaisilla autoilla ajomukavuus on ihan toista tasoa kuin jollain saman aikakauden Toyotalla tms.
Erimieltä saa olla aina. Totuus on se, että jokainen auto kuluu käytössä ja niitä vikoja tulee kaikkiin ja se ajomukavuuskin on kiinni siitä mihin ylipäätänsä tottuu. Toyota tuntuu todella oudolta Peugeotin jälkeen jne. Tottumiskysymys, sitäkun oppii luottamaan johonkin niin sitä sitten on tutustuminen edessä kun ajaa toisella merkillä.
ajomukavuus, mitä sillä meinaatte?
Jos autossa ei ole selkeitä vikoja niin en autoissa muita eroja ole huomannut kuin se miten vaihteet toimii tai kuinka jäykkä ohjaus on.
Mutta enpä ole paljoa autoa ajanut enkä mene kurveihin kylki eellä ;-)
ei mun tarvii ymmärtääkkään
Jokainen ajakoot millä haluaa. Ranskalaisissa autoissa on ihan hienojakin pelejä.
Se mitä itse en ymmärrä on vanhojen romuautojen tuunaaminen bilteman lintulaudoilla, valoluomilla, kiinalaisilla huomiovaloilla ym.
Tottakai ymmärrän ja monien eri merkkien jälkeen olen löytänyt niistä mieleiseni. Elegantti, mukava, tyylikäs, miellyttävä ja erittäin laadukas ranskalainen.
En voisi koskaan edes kuvitella ajavani jollakin Toytoa Avensiksella tai Nissan Primeralla, olkoot miten myytyjä tahansa laumasieluille.
Monet kuvittelevat esim. katsastustilastojen perusteella ranskalaisten olevan jotenkin huonolaatuisia, mutta totuus on, että tärkeimmät ja kalleimmat tekniset komponentit ovat ranskalaisissa huippulaadukkita ja kestäviä - toisin kuin vaikkapa WV-konsernin myyntimalleissa - eivät hajoa moottorit, eivätkä vaihdelaatikot ranskalaisissa.
Kyllä noita niveliä ja tukivarsia on todella helppo ja halpaa vaihtaa, verrattuna saksalaisten vikoihin, jotka eivät katsastustilastoissa näy.
Toiset ajaa, millä kaikki muutkin ajaa ja toiset taas millä itse haluavat.
Renaultin mittareiden pimenemiset ja muut sähköongelmat heittivät sellaisen varjon että vienee sukupolven ennen kun rellut kelpaavat edelleen. Oma pesonen ei myöskään kestänyt Suomen talvea. Kolmatena vuonna elekktroniikka teki temput ja perinteiset pesosen öljyt pihalle pakkasen takia sai vaihtamaan.
Vai ei hajoo, Renault Kangoo esmes, järestään vaihelootat vaihtoon muutaman kymppitonnin jälkeen, vaihteen siirtäjä paskana. Öljyvuotoja kampiakselin stefasta joka olis vaihettava kerran vuoteen, loota pois ja uutta tiivaria.
Riittää kyllä, ainakin jos ranskalaisauton vaihtoehdoksi otetaan aasilainen auto.
P.S. Takana 40 autoiluvuotta, joista vasta kymmenen viimeistä osin ranskalaisilla.
Miksi sitten takseille Avansis kelpaa. Itse vaihdoin ranskalaisen japanilaiseen 6-vuotta sitten ja en ole katunut.
Ranskalaiset eivät osaa tehdä kuin patonkia ja punaviiniä..Ei noi salmiakkimalliset mitään autoja oo.helvetin huono vaihto-arvo ranskalaisilla ja ei niitä edes oteta joka paikkaan vaihdossa.
Patonki ja viini ovat tuoretavaraa. Oikein hyviä uutena ja heti. Sitten alkaa leipä kuivua ja viini muuttua etikaksi, ja näin käy ranskalaisille autoillekin.
Toyorunkkarit jatkaa täällä lahkonsa oppien levittämistä.
Mielenkiintoista miten yhdistät toyotan ja runkkaamisen. Onko sinulla siihen joitain perusteita?
Volkkarit = Huonot koneet & Huonot vaihdelaatikot. Ja ruostuvatkin, edelleen!
Lokerointia ja fanaattisuutta, oli laji sitten mikä tahansa, en ymmärrä. Muka-muka-tyypit saa karvat nousemaan pystyyn.
Fanittakoon kuka tahansa mitä tahansa kunhan ei tule minun ovelle kertomaan että juuri se on ainoa oikea tie onneen.
=> Fanittakoon kuka tahansa mitä tahansa kunhan ei tule minun ovelle kertomaan että juuri se on ainoa oikea tie onneen.
Toivottavasti kuitenkin jokainen tekee ajoittain vertailun, eikä osta tai jätä ostamatta jotakin vain ennakkoluulojensa vuoksi.
Minulle oli yllätys että Megane sai 5 kolaritähteä jo v. 2002 ja että sen ruosteensuojaus on markkinoiden parhaimmistoa. Varsinaisesti kiinostuin siitä sen mukavan kyydin (pehmeä jousitus, ei sport) ja pienen dieselmoottorin vuoksi.
Talouskriisien kannalta myös valmistusmaan soisi kiinnostavan, valmistusmaa on se paikka missä työpaikatkin on, vaihtoehtona tarjolla näyttää olevan työttömyyttä. Toisaalta kaikki Toyotat eivät ole toisella puolella maailmaa valmistettuja, mutta tuotekehitys ja omistus luultavasti on. Vähän kuin Nokia, suomalainen firma mutta puhelimet varmaankiin Kiinassa tehtyjä.