Miksi ei Ruotsi ole niin suosittu kuin Saksa tuoda auto ? Saksan moottoriteillä saa ajaa ilman nopeusrajoituksia mutta Ruotsissa on nopeusrajoitukset moottoriteillä täten voisi ajatella että Saksassa käytetyt autot voi olla moottoriltaan kauniin näköisiä mutta kuitenkin ajettu niin kovaa kuin sillä pääsee .
Ruotsissa ei ole autoveroa siis yhtä edullinen ostaa auto Ruotsista kuin Saksasta .
Ruotsissa ei ole autoveroa siis yhtä edullinen ostaa auto Ruotsista kuin Saksasta .
Vastaukset 6
Vanhimmat
aivan loitava logiikka, wauh!
... on tietysti se, että ruotsin kruunu on vahva.
Pari vuotta sitten eurolla sai rapiat 11 kruunua, nyt taitaapi olla 8.5 kruunun paikkeilla.
Tarkoittaa, että hinnat ovat nousseet.
Minua ainakin harmittaisi ostaa, kun tiedän, että se olisi ollut niinjaniin paljon halvempi pari vuotta sitten ...
Juu, kaikki saksalaiset ei mitään muuta teekkään kuin ajaa täysillä autopaanaa edestakas, niitähän on ihan jokakylässä ja ympäri maata, eikä normaaleja teitä lainkaan.
..siis auton tuonti ruotsista mutta nyt näyttää aika arveluttavalta kun on nettijuttuja
lukenut. Ensiksi mulla oli se käsitys että ruotsissa ei suolata teitä (saksassa EI?)
mutta nettijutuista sain toisen kuvan? Siinä lienee perää,että ruotsalaiset pitää
aika hyvin autojaan - ainakin yleensä.
Mutta teiden suolaus ja sitten vielä tuo vahva kruunu, josta "yksi syy" kirjoittaa
pistää miettimään. Virossakin suolataan tiet mutta titääkseni saksassa EI suolata?
Agentilla ajattelin tuottaa niin säästynee kokemattoman yllätyksiltä ja harmeilta?
..Ai niin ja sitten eräs juttu josta myös luin nettikeskusteluista. Joku kirjoitti, että
saksalaisissa (MB) olisi ihan toisin mitoitetut jäähdyttimet (ja muutkin?) kuin
suomessa myytävissä autoissa. Ruotsalaiset luulisi olevan paremmin varusteltuja?
Ruotsalaiset eivät yleensä pidä autoja sen paremmin kuin Suomalaiset. Huolletaan miten sattuu, pestään jos jaksetaan, auton papereista tallessa vain rekisteriote ja kahlataan puolivuotta hiekka-suola-loskavellissä.
Perus-Germaani taas pesee autonsa säännöllisesti mikäli auto ei ole liisari-peli. Talvi on niin lyhyt ettei osalla ole tarvetta edes talvirenkaille. Autobahnalla ajo ei rasita autoa tuon taivaallista koska niillä ei vedetä koko ajan lappulattiassa siitä syystä että se ei ole taloudellista, autobahnat on ruuhkaisia liikenne virta vetää palttia rallaa 150km/h, autot on tehty sitä varten ja pysyvät kunnossa esim, nykyaikainen perus-diesel 170hv tehoa vaihteisto 6v man tai 7/8 pykäläinen auomaatti kulkee 230km/h. Ainoa asia joka joutuu tasaisella autobahnallakoville on jarrut, mutta Saksassa vaihdellaankin levyjä ja jarrunesteitä vähän väliä.
Noi jäähdytin ynnä lämppäri jututon on oikeesti foliohattujen hommia.