Autoa ostamassa ajan vuodessa , 30t pelkkää matkaajoa, etsinnässä kohtuu ruokainen ilmastoitu auto, minkalaisesta merkistä lähtis etsimään, vai onko merkillä merkitystä jos ostaa esim. 200-230t ajettua ja ajattllis että auto kestää sen 350t koneen ja laatikon puolesta? silloin autolla pääsis sen noin ainakin neljä vuotta. osaan itse kuluvia osia ja hitsauksia tehdä. siksi varmaa luotettavalla olevee moottori tekniikalla olevaa autoa etsimässä.
tiedän että paljon riippuu auton kestävyys miten entinen omistaja on autoa pitänyt... paljon pelotellaan foorumeilla se ja se merkki hajoo mutta jos jokaista keskustelua lukee kannattaa ostaa uusi auto tai ajaa taksilla...
aikaisemmin 10 vuotta ajanut corollalla ja alkaa piisaamaan, en ole merkin perään vaan auton kestävyyden perään,corolla toki vahva mutta muuta merkkiä mukava kokeilla.
ilmastoitu,kohtuu ruokainen,lämmin vahvalla tekniikalla bensa tai diesel jos osaatte neuvoa iso kiitos
tiedän että paljon riippuu auton kestävyys miten entinen omistaja on autoa pitänyt... paljon pelotellaan foorumeilla se ja se merkki hajoo mutta jos jokaista keskustelua lukee kannattaa ostaa uusi auto tai ajaa taksilla...
aikaisemmin 10 vuotta ajanut corollalla ja alkaa piisaamaan, en ole merkin perään vaan auton kestävyyden perään,corolla toki vahva mutta muuta merkkiä mukava kokeilla.
ilmastoitu,kohtuu ruokainen,lämmin vahvalla tekniikalla bensa tai diesel jos osaatte neuvoa iso kiitos
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hintaluokassasi (3tuhatta) ajomäärälläsi (30tkm/vuosi) kannattaa jo hyvinkin ostaa diesel.
Jos ajelet pääasiassa yksin etkä tarvitse ylimääräisiä istuinpaikkoja, pakettiautoksi rekisteröity diesel-auto olisi ehdottomasti käytössä edullisin.
Näitä pakuksi rekattuja myydään paljon nimenomaan työmatka-autoiksi.)
300-400-jopa 500tkm ajettuja vielä hyvinkin toisen mokoman ajomäärän käytössä kestäviä halpoja (1500-3000euroa) voit valikoida vaikkapa seuraavista:
MercedesBenz (alle 2001 vuosimallit, ei cdi moottori) eikä tuollainen cdi-moottorikaan helposti hajoava romu ole, tosin ikiliikkujan maineessa nuo vanhemman polven diesel-tekniikat.
3000eurolla pitää saada 90-luvun lopun/2000-luvun vaihteen Mersu, ilmastointi plussaa jos sattuu toimimaan...
VW/Audi/Skoda 1.9tdi tekniikalla, 95-2002 pitää löytyä ilmastoitu alle 300tkm ajettu kunnossa oleva VAG-konsernilainen.
BMW 500-sarja tai 300-sarja dieselinä. Mukavia ajaa, vanhat tekniikat varmempia (läppien poisto?) kulutus matkassa alle 6-litraa isommallakin korilla.
Volvo 2.5turbodiesel vahvan koneen maineessa, alle 3000eurolla saa hyvin varusteltuja 850-sarjaa ja paljon ajettuja S/V70 sarjaa. Vuodet tuolta 95-1999, ehkä jopa 2000-luvun alkua on saatavilla.
Kaikki nuo tuli nopeasti mieleen "varmoina" valintoina hintaluokassasi, kaikissa kohtuullisen helposti pikkupajoilla tai itsekin korjattavissa ja huollettavissa olevia ominaisuuksia joita vioiksikin sanotaan ja normaalissa käytössä jokaisella ajelee 500tkm-600tkm jopa sen tavoitellun miljoonan.
Huomioitavaa olisi huoltokirja, edes sen olemassaolo ja jonkinlaiset merkinnät edes viimeisimmiltä vuosilta...
mittaristoja ja ajomääriä kun on "vaihdettu" niin täällä Suomen härmässä kuin muuallakin Itäisessä Euroopassa, jopa Keski-Euroopassa.
Tosin väliäkös sillä, jos auto on ostohetkellä huolletussa hyvässä kunnossa, mitä siellä mittaritaulussa lukee... se kiinnostaa vain naapuriasi ja ABC:n kahvipöydissä väittelyyn pyrkivää pullaa mussuttavaa kaveriasi.
Osta diesel, jossa kulutusosat kunnossa (hehkut, suuttimet, pumput jne. perusdieselosat), mittarissa alle 500tkm ja kaasu pohjaan ja usvaa putkeen!
Kaikki nuo vaihtoehdot eivät ole halpoja taikka huolettomia - vaan loppuun ajettuja P"#¤%ja.
No mutta jos rahaa on käytettävissä max.3tonnia, ei tuon varmempia juurikaan ole.
Vai oliko sinulla hyviä vaihtoehtoja tarjota?
Toki, jos rahaa olisi 5000-10000 tai vaikkapa 15-20000euroa, saisi melko paljonkin vähemmän ajettuja, melko varmuudella luotettavampiakin autoja.
Pysytään realiteeteissa (3000euroa) niin edes kohtuullisen varmoista peleistä ei ole ruuhkaksi asti tarjontaa.
Ja puhun nyt juuri tällaisiakin halpoja myyvän autoliikkeen edustajan ominaisuudessa, joten tiedän mistä puhun ja jos ei vinkki kelpaa, toki saa ostella jonkun muunkin. Mutta kun kyselijä kysyi, katsoin kansalaisoikeudekseni omasta puolestani vastata.
Vtun urpo.
Kyllä se on ranskis tai korealainen diesel tuolla budjetilla. Kaikki muut alkaa olemaan turhan iäkkäitä tuolla budjetilla. Voihan sitä tosin ajaa bensajapsillakin, joista löytyy reippaasti valinnan varaa.
Hyvä vinkki tuokin.
PSA-konserni (Citicat, Rellut, Pösöt) 2.0HDI tekniikalla ja kestokykyä tekniikoilla sellaiset 600-700tkm normaalisti huoltaen, hintaluokassa 3tonnia saa varmasti valitakseen ilmastoituja ja toimivia yksilöitä 2000-luvulta, joilla ajoja takanaan 250-400tkm.
Kiitos vastauksesta. yksinään tulee tosissaan vain ajettua, farmari paku sopisi siksi hyvin,vähän vaan arveluttaa vanhat diesel ku kuuntelee juttuja jos isompaa menee kannentiivistettä, yms isot korjauskulut mutta samalla tavalla ne voi mennä samanlaisesta bensa autoista....
ilmastointi on tärkeä mutta toki se on mukavuus vain ni siitä voi luopua.
"...vaan arveluttaa vanhat diesel ku kuuntelee juttuja..."
Noh, juttuja maailmaan mahtuu.
Eipä noissa dieseleissä niitä erikoisemman "kalliita" kohteita ole kuin suuttimet, hehkut jne. diesel-osat ja vähemmän dieselissä on kulutusosia kuin bensamoottoreissa... ja nuo "kalliit" diesel osat on kalliita vain merkkiliikkeessä, tarvikeosina kymppejä-satasia ja ainakin vanhempia osaa nyrkkipajakin huoltaa.
Haistele konehuone (ei saa erityisen paljon löyhkätä dieselille=suuttimien vuotoja) ja pitää käynnistyä kuin palmun alta sahaamatta starttia (=suutin vuotoja ja/tai hehkuvikoja) niin melko varmoja ja edukkaasti huollettavia ainakin yllä mainitut.
Omakohtaisesti olen omistanut ja edelleen myynytkin mm. 900000km ajetun C-koppa MB:n, 800000km ajetun V70 Volvon, 600000km ajetun VW Passatin, 600000km ajetun BMW 530:sen ja 406 Pösön jolla mittarissa 550000km... joten jonkinverran on kokemuspohjaa sanomisilleni.
Tosin olen paaliin työnnellyt vain 200-300tkm ajettuja Mersuja, Audeja, Bemareita ja puhumattakaan 150000km ajetuista Pösöistä, Relluista jne.
Eli aiemmalla käytöllä ja huolloilla on merkitystä siihen, milloin auto on tiensä päässä. Ei niinkään ajomäärällä tai mittarilukemalla.
Kannentiivistettä voi yrittää säästää sillä ettei kovan ajamisen jälkeen sammuta moottoria välittömästi, vaan antaa koneen käydä tyhjäkäyntiä edes hetken jotta lämmöt tasaantuisivat. Pahimmillaan jotkut sammuttavat moottorin ennen kuin ovat vetäneet edes käsijarrua kiinni.
Oma suositus olisi Opel, esim. Astra, vanhemmalla 8v moottorilla (vm2004 asti), kone ja laatikko kestää ikuisuuden ja ihan sama meneekö jakohihna poikki, ei hajota konetta. Kulutusosat todella halpoja ja bensaa menee todella vähän. Erittäin lämmin talviauto. Jos ei ole tähän päivään mennessä läpimätä niin korikin lienee aikanaan hyvin suojattu
Vähän ajettu Citroen C5 on sieltä järkevimmästä päästä.
Moi, vanhat diesel Volvot ovat parhaasta päästä, kun etsitään tässä hintaluokassa suht varmaa kulkupeliä.
Jos aloittaja tykkäät takavetoisesta valitse Volvo 940 td, jos taas vähän uudenpi tekniikka kiinnostaa, niin etuvetoinen 850/ v70 tdi.
Mutta kun sanot että pitää olla vahvalla tekniikalla niin sitten jättäisin etuveto tdi:iin pois laskuista.
Volvo 940 td on mahtavan kestävä auto, vähän isonpi ruokainen kuin v70 tdi, mutta nyt puhutaan 0,5- 1 litraa kulutus eroista, eli jos 940 kuluttaa 6,5- 7,5 litraa, niin v70 kuluttaa n. 6-6,5 litraa.
Monet ostavat näitä ykköskoppasia v70 dieseleitä, mutta minusta 940 on parempi, moottorin kestossa ei ole juuri eroja kummankin kone kestää valtavasti kilometrejä.
Mutta 940 on kivikautisen tekniikan ansiosta muilta osin helpompi huoltaa ja korjata, ja osia saa todella hyvin, eli en välittäisi pari vuotta vanhemmasta iästä ja puoli litraa isommasta kulutuksesta.
Itse kohta 6 vuotta Volvo 940 td:llä ajanut, ja 227000 km takana ilman tekniikka murheita.
Dieselin kanssa saa olla tarkkana ainakin pumpun(ei.mek) ja turbon kanssa.. Tietysti niveliä, laakereita menee kovilla km:llä
90 luvun diesel on kaikissa mekaanin pumppu joten huoleton auto