Autolla halutaan näyttää, että "hyvin menee"

jokaisen oma asia millä ajaa. Järkiauton kriteerejä voi olla niin monenlaisia. Ajan itse suurikulutuksellisella ja isomoottorisella vanhalla ruotsalaisella talvet koska ajo on ruuhka-ajoa suuressa kaupungissa. Kilometrejä tulee vain 3-4 tuhatta vuodessa joten kulutuksella ei ole käytännössä mitään väliä. Hyvänä puolena on sitten se että tuota autoa ei juuri tarvitse korjata vaan öljynvaihto parin vuoden välein riittää. Sellainen on minun järkiautoni. Kesällä ajelen taas urheiluautolla jonka arvo on noususuunnassa kunhan sen vaan pitää hyvin. On siinäkin jonkinlainen järki taustalla. Ai niin, sitten on vielä moottoripyörä siltä varalta jos sattuu kauniita ja lämpimiä kesäpäiviä.

Minulle ei ole tärkeintä päästä halvalla paikasta toiseen, vaan auto on kone joka on kiinnostanut jo pikkupoikana. Autossani on metalliväri, automaatti-ilmastointi ja turbokone, mutta silti on tärkeintä että se on juuri minun makuuni, ei naapurin.

Toisaalta liikenteessä voi yrittää kilpailla kenellä on nopein auto, mutta nykyään jopa pikkuautoilla voi ajaa reipastakin ylinopeutta. Kun ajaa asuntokadulla hitaasti tietää että kuljettaja tajuaa mitä liikenne on.

Useimmiten autolla näytetään kuin tyhmä voi olla ja toiseksi kuinka
kallisti voi auton hankkia kun kehuu että vaihdoinpa autoa
autoliikkeessä eli maksoi palvelusta ja sai vielä huonon
hyvityksen entisestä autostaan.

Ai, miksi juuri autolla pitäisi päästä mahdollisimman pienin kustannuksin?
Autohan on kiva ja mukava ajoneuvo, jolla ajamisesta voi nauttia halunsa mukaan.
Vai ostatko sinä aina mahdollisimman halpaa ruokaa, jolla elossa pysyy ja mahdollisimman halpoja vaatteita, joilla juuri ja juuri tarkenee...
Niin, elämä on ...

Autoilu on myös muutakin kuin "mahdollisimman pieniä kustannuksia".
Itse joudun esimerkiksi työni takia tekemään 10-15krt/vuosi lähes 1000km:n päiväsiirtymän. Tälläisellä lähes yhteen soittoon ajetulla päivämatkalla alkaa arvostamaan autossa muutakin kuin pelkkää edullisuutta (ei edullisuudessa sinänsä mitään vikaa ole). Eli hyvää ajettavuutta, turvallisuutta, riittävää tehoa, ergonomista ohjaamoa yms.
Samoin itselleni auto on myös edustamani yrityksen (jossa olen osakas) "käyntikortti", jossa on myös yrityksen logot. Eli autoa pitää ajatella myös kyseiseltä kantilta (ei liian pramea, mutta uudehko ja riittävän edustava).

Kuvailit juuri työttömän autoa.

Jatkuva pienten kustannusten jahtaaminen vituttaa. Kun ottaa sen helppohoitoisen ja mukavan auton, niin jaksaa paremmin tehdä muutakin kuin avata lompakkoa ja konepeltiä. Palkka on sen mukainen ja pitkällä tähtäimellä jää voitolle niin että helähtää.

Mieluumminhan sitä missiä "ajelee" kuin sitä samanlaisen "tavaran" toimittavaa norsua.
Ei niinkään huonoa omatuntoa tai itsekkyyttä, sitä vaan on kivempi "ajella" mukavannäköisellä pelillä jos on vaurautta valita.
Toki hyvä kuski ajelee muina miehinä rumemmallakin tötteröllä ja vaikka "kurakelillä", tavarahan on periaatteessa sama.