Sharky matkailuautot

Kyllä, toi on varmaan tärkeä asia ottaa huomioon, varsinkin jos ajattelee jälleen myyntiarvoa, saako asunto osaan varaosia ja huoltoa. Mutta onko asuntoautojen kohdalla tapahtunut sama keskittyminen kuin kodin elektroniikassa. Ostapa Sony, Samsung tai LG, niin samat osat, samalta valmistajalta ( halpamaista ) ovat sisässä. Tai tietokoneissa useita eri merkkejä ja satoja malleja. Käytännössä samoja koneita eri ominaisuuksilla.
Olen kuullut, että sama konserni, joka valmistaa Sharkyä, Valmistaa myös Rapidoa, Sun-merkkiä ja jotain muita halpamerkkejä. Että varaosissa ei pitäis olla saanti ongelmaa. Ja eikai ne asuntoosan lämmitin, jääkaappi, liesi ym. jotka voivat tarvita huoltoa ole Sharky merkkiä. Oisko toi Sharky niinku nimi vain mallille, jossa on tiettyä suunnitttelua ja ratkaisuja, jota Sharkyn jälleenmyyjä on toivonut. Lähinnä tarkoitan sitä, jos itse teettäisin auton, sen malli voisi olla vaikka" Lentävä kalakukko". Ei ole markkinoilla yhtään toista, mutta osia ja huoltoa saa, kun on käytetty yleisiä osia, joita löytyy markkinoilta

hampaaton Sharkky kirjoitti:

Kyllä, toi on varmaan tärkeä asia ottaa huomioon, varsinkin jos ajattelee jälleen myyntiarvoa, saako asunto osaan varaosia ja huoltoa. Mutta onko asuntoautojen kohdalla tapahtunut sama keskittyminen kuin kodin elektroniikassa. Ostapa Sony, Samsung tai LG, niin samat osat, samalta valmistajalta ( halpamaista ) ovat sisässä. Tai tietokoneissa useita eri merkkejä ja satoja malleja. Käytännössä samoja koneita eri ominaisuuksilla.
Olen kuullut, että sama konserni, joka valmistaa Sharkyä, Valmistaa myös Rapidoa, Sun-merkkiä ja jotain muita halpamerkkejä. Että varaosissa ei pitäis olla saanti ongelmaa. Ja eikai ne asuntoosan lämmitin, jääkaappi, liesi ym. jotka voivat tarvita huoltoa ole Sharky merkkiä. Oisko toi Sharky niinku nimi vain mallille, jossa on tiettyä suunnitttelua ja ratkaisuja, jota Sharkyn jälleenmyyjä on toivonut. Lähinnä tarkoitan sitä, jos itse teettäisin auton, sen malli voisi olla vaikka" Lentävä kalakukko". Ei ole markkinoilla yhtään toista, mutta osia ja huoltoa saa, kun on käytetty yleisiä osia, joita löytyy markkinoilta

Lue lisää

Sen "Lentävä kalakukko" mallisen omien toiveiden mukaan voi rakennuttaa myös Suomessa vaikkapa täällä http://www.casacar.com/
Tulee varmasti omien toiveiden mukainen ja niillä varusteilla mitkä itse siihen haluaa. Sarjat lienevät toki pieniä, työ yksilöllistä käsityötä ja hinnat sen mukaisia.

Euroopassa on muutama suuri matkailuajoneuvokonserni, jotka valmistavat valtaosan ko. ajoneuvoista. Esimerkiksi suurin tällä hetkellä on saksalainen Hymer ryhmä, jonka merkkeihin kuuluvat nykyään Hymerin lisäksi Eriba, Bürstner, Carado, Laika, Niesmann Bischoff, Dethleffs, Sunlight, LMC ja TEC. Varmaankin edellä mainituissa merkeissä käytetään sekä samojen että eri alihankkijoiden valmistamia osia. On selvää, että eri merkit hakevat erilaisilla ominaisuuksillaan ja hinnoillaan eri asiakaskohderyhmiä vaikka kuuluvat samaan ryhmään. Myöskin myyntikanavat ovat usein eri merkeillä erilaiset. Näin jokaiselle asiakaalle löytyy omiin mieltymyksiin, tarpeisiin ja hintakategoriaan sopiva tuote. Siitähän tässä moninaisuudessa on kysymys.

eroja on kirjoitti:

Euroopassa on muutama suuri matkailuajoneuvokonserni, jotka valmistavat valtaosan ko. ajoneuvoista. Esimerkiksi suurin tällä hetkellä on saksalainen Hymer ryhmä, jonka merkkeihin kuuluvat nykyään Hymerin lisäksi Eriba, Bürstner, Carado, Laika, Niesmann Bischoff, Dethleffs, Sunlight, LMC ja TEC. Varmaankin edellä mainituissa merkeissä käytetään sekä samojen että eri alihankkijoiden valmistamia osia. On selvää, että eri merkit hakevat erilaisilla ominaisuuksillaan ja hinnoillaan eri asiakaskohderyhmiä vaikka kuuluvat samaan ryhmään. Myöskin myyntikanavat ovat usein eri merkeillä erilaiset. Näin jokaiselle asiakaalle löytyy omiin mieltymyksiin, tarpeisiin ja hintakategoriaan sopiva tuote. Siitähän tässä moninaisuudessa on kysymys.

Lue lisää

Jos talvella aikoo käyttää muuhun kuin kauppareissuihin,ehdottomasti Alde.Rumatikkipuhaltajat ovat kesäkäyttöön,vaikka halpisautoihin hurahtaneet muuta väittävät.

Käyttötarve? kirjoitti:

Jos talvella aikoo käyttää muuhun kuin kauppareissuihin,ehdottomasti Alde.Rumatikkipuhaltajat ovat kesäkäyttöön,vaikka halpisautoihin hurahtaneet muuta väittävät.

Hirveetä toi taistelu täällä sivuilla...:). Kumpiko on parempi Alde vai Trumatic. Ihan kuin valkoset ja punaset ois alottanut taistelun karavaaraneiden sisällä. Lähes joka keskustelussa törmää samaan vastakkain asetteluun...:).
Täytyy varmaan teettää auto, jossa on molemmat. Lisäksi vielä öljypoltin, joka toimii myös puilla, jolloin siitä tulee " Lentävä kalakukko ".

Käyttötarve? kirjoitti:

Jos talvella aikoo käyttää muuhun kuin kauppareissuihin,ehdottomasti Alde.Rumatikkipuhaltajat ovat kesäkäyttöön,vaikka halpisautoihin hurahtaneet muuta väittävät.

Ehdottomasti Alde-nestelämmityskommentit perustuvat suurelta osin ikivanhoihin Solifer aikaisin kokemuksiin Trumaticeista. Kyllä nykyisillä Trumatic lämmittimillä pärjää myös talvella oli sitten kyseessä minkä hintainen ajoneuvo tahansa. Sitä paitsi vanhoilla Aldeilla vikojen, huollontarpeen, ongelmien, nestevuotojen ja nesteellä läträämisen tarve kasvaa koko ajan niitä käytettäessä. Näistä ongelmista ei tosin mielellään puhuta.

Käyttötarve? kirjoitti:

Jos talvella aikoo käyttää muuhun kuin kauppareissuihin,ehdottomasti Alde.Rumatikkipuhaltajat ovat kesäkäyttöön,vaikka halpisautoihin hurahtaneet muuta väittävät.

Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.

karva.naamari kirjoitti:

Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.

Lue lisää

Meillä on Elnakki , rumatikillä ja peruutuskameralla.

hyvä kolmikko kirjoitti:

Meillä on Elnakki , rumatikillä ja peruutuskameralla.

Meilläkin Ellnak ja Rumatikki! Ajattelin hankkia peruutuskamerankin marjan poiminta tuloilla. On aika monilla sama kokoon pano kalustona. Voitaisi kutsua porukka kasaan täällä ja pidetään kokoontumis ajo eli trehfit.

Puhaltimella hyvä kirjoitti:

Meilläkin Ellnak ja Rumatikki! Ajattelin hankkia peruutuskamerankin marjan poiminta tuloilla. On aika monilla sama kokoon pano kalustona. Voitaisi kutsua porukka kasaan täällä ja pidetään kokoontumis ajo eli trehfit.

Lue lisää

reino rassukkaa!

Voi voi kirjoitti:

reino rassukkaa!

Tahvokin tulisi näyttämään peruutuskameraansa, mutta Niuvasta kun ei hän pääse lähtemään . Tahvo on suljetulla .
Tahvokin asenti peruutuskameransa etupäähän Fiatinreuhuunsa,on kuulemma hyvä niin päin laittaa.
Silloin on hyvä ajaa takaperin . Tahvo luulee että hänellä on Mersu ,takavetonen auto.

Voi voi kirjoitti:

reino rassukkaa!

Rumatikki täällä Ylläksen kausipaikkalaisillakin on,puhaltaa kovaa sisällä ja ulkona.

On se Tahvo kirjoitti:

Tahvokin tulisi näyttämään peruutuskameraansa, mutta Niuvasta kun ei hän pääse lähtemään . Tahvo on suljetulla .
Tahvokin asenti peruutuskameransa etupäähän Fiatinreuhuunsa,on kuulemma hyvä niin päin laittaa.
Silloin on hyvä ajaa takaperin . Tahvo luulee että hänellä on Mersu ,takavetonen auto.

Lue lisää

Mistähän sinä reppanareino aina ammennatkaan noita ennenkuulemattomia juttujasi?

Rumatikki kirjoitti:

Rumatikki täällä Ylläksen kausipaikkalaisillakin on,puhaltaa kovaa sisällä ja ulkona.

Älä puhu p a s k a a.Kyllä puhaltajat laittaavat kalustonsa talviteloille jo Lokakuussa.

karva.naamari kirjoitti:

Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.

Lue lisää

Juu, sä tiedät paljon matkailu autoista ja niiden käytöstä. Onko nyt ostajan markkinat menossa, kun kesälomat loppuu. Miten kannattaa tarjota? Saako hyvän auton jo ensi kevään hintaan?. Ensi viikolla ois tarkoitus lähtee livenä seuraamaan tarjontaa. Tähän asti on tullut seurattua vain netin välityksellä.

karva.naamari kirjoitti:

Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.

Lue lisää

Carawall on todellakin historiaa, teki lopuksi konkurssin. Siinä meni myös maahantuonnit ja tuodut omat merkit. Samoin Carawallin runkomerkin Soliferin myynti esim. Turun alueella loppui siihen. Soliferin valmistuksen omistus myytiin sitten loppujen lopuksi Ruotsiin jossa niitä olikin jo pelkästään tehty. Myyntitilastoista voi jo myös nähdä kyseisen merkin kovan alamäen Suomessa. Alkaa näyttää kohta harvinaiselta marginaalimerkiltä. Surullinen historia.

karva.naamari kirjoitti:

Nykyautojen Trumat kelpaavat vallan mainiosti myös talvikäyttöön. Olen käyttänyt talvikäytössä kolmea eri valmistajan Truma-autoa ja aina tarjennut mainiosti. Heikoin oli ensimmäinen 1997 mallinen italo versio mutta sekin tokeni välipuhaltimen asennuksella, sillä saatiin etupäähän enemmän lämpöä.

Uusimmassa eli neljännessä jolla en vielä ole kerinnyt oikein talvea kokea on enemmän lämpimän ilman jakoa kuin missään edellisessä joten arvelen sen olevan siinäkin suhteessa toimiva. On sillä pikkupakkasia koettu mutta edellisellä Trumalla pahin koe oli alle -30C asteen lämpötilassa vietetyt pari yötä Lapissa tammikuussa ja hyvin tarettiin.

Tuo Sharky on italialaisen valmistajan raisiolaiselle, aikoinaan isollekin Carawall nimiselle firmalle räätälöimä versio. Nyt Carawall on historiaa, se myytiin ja uusi omistajakin on historiaa. En silti arvele homman huoltoon/korjauksiin sortuvan koska monikaan ei käytä autoja tehdessään mitään omia ratkaisujaan vaan käyttää alihankkijoiden tuotteita teknisissä ratkaisuissaan.

Lue lisää

EI MUUTEN OLE MIKÄÄN CARAWALLILLE RÄÄTÄLÖITY VERSIO.

Toi on taas nitä MUTU juttuja. Ei pitäis puhua tietävän suulla jos ei kerran tiedä.

Sharky on ihan Italiassa valmistettu niinsanottu halpisautojen halpisauto.
Valmistaja kuuluu SEA konserniin, joka taasen nykyään on Trigano konsernin alla.

Jos jokin on halpa niin se on myös HALPA.
Kun et kuitenkaan tiedä mitä se tarkoittaa niin katso Viron kielen sanakirjasta.
Vanha kansa Suomessa kyllä tietää sanan HALPA tarkoituksen.

tässä SEA konsernin kaavio
http://tinyurl.com/SEA-konserni

Tietoa ON

Halpa on HALPA kirjoitti:

EI MUUTEN OLE MIKÄÄN CARAWALLILLE RÄÄTÄLÖITY VERSIO.

Toi on taas nitä MUTU juttuja. Ei pitäis puhua tietävän suulla jos ei kerran tiedä.

Sharky on ihan Italiassa valmistettu niinsanottu halpisautojen halpisauto.
Valmistaja kuuluu SEA konserniin, joka taasen nykyään on Trigano konsernin alla.

Jos jokin on halpa niin se on myös HALPA.
Kun et kuitenkaan tiedä mitä se tarkoittaa niin katso Viron kielen sanakirjasta.
Vanha kansa Suomessa kyllä tietää sanan HALPA tarkoituksen.

tässä SEA konsernin kaavio
http://tinyurl.com/SEA-konserni

Tietoa ON

Lue lisää

Toimiva linkki
http://tinyurl.com/SEA-Group

näin se meni kirjoitti:

Carawall on todellakin historiaa, teki lopuksi konkurssin. Siinä meni myös maahantuonnit ja tuodut omat merkit. Samoin Carawallin runkomerkin Soliferin myynti esim. Turun alueella loppui siihen. Soliferin valmistuksen omistus myytiin sitten loppujen lopuksi Ruotsiin jossa niitä olikin jo pelkästään tehty. Myyntitilastoista voi jo myös nähdä kyseisen merkin kovan alamäen Suomessa. Alkaa näyttää kohta harvinaiselta marginaalimerkiltä. Surullinen historia.

Lue lisää

Carawall ei tehnyt konkurssia vaan myi tilansa hyvään hintaan Soliferikauppiaalle joka sitten oli huonompi liikemies ja ainakin Raision osalta kuulemma kävi mainitunkin kurssin. Nyt siinä hallissa myydään renkaita ja Carawallin yksi kantavista voimista on paikallisen Best-Caravanin osaomistaja.

Carawall ei tainnut edes myydä uusia Soliferejä vaan vasta paikan osatnut taho joka uusi kattokilvenkin Soliferiksi.

Halpa on HALPA kirjoitti:

EI MUUTEN OLE MIKÄÄN CARAWALLILLE RÄÄTÄLÖITY VERSIO.

Toi on taas nitä MUTU juttuja. Ei pitäis puhua tietävän suulla jos ei kerran tiedä.

Sharky on ihan Italiassa valmistettu niinsanottu halpisautojen halpisauto.
Valmistaja kuuluu SEA konserniin, joka taasen nykyään on Trigano konsernin alla.

Jos jokin on halpa niin se on myös HALPA.
Kun et kuitenkaan tiedä mitä se tarkoittaa niin katso Viron kielen sanakirjasta.
Vanha kansa Suomessa kyllä tietää sanan HALPA tarkoituksen.

tässä SEA konsernin kaavio
http://tinyurl.com/SEA-konserni

Tietoa ON

Lue lisää

Hyvä auto jos on Rumatikillä.Tosi talvauto,niinkuin Elnakkikin.

Kankimies kirjoitti:

Hyvä auto jos on Rumatikillä.Tosi talvauto,niinkuin Elnakkikin.

Ilmalla,siis Rumatikillä lämmitetään ja saa peliä halpoihinkin autoihin,meidän perheen värkki,tuo Rumatikki.