Perusteet polttoaineen kalliille hinnalle valetta

Kyllä on jollekin uponnut viherpiipertäjien propaganda ilman mitään kykyä omaan ajatteluun...

I hate green kirjoitti:

Kyllä on jollekin uponnut viherpiipertäjien propaganda ilman mitään kykyä omaan ajatteluun...

Siihen mitään viherpiipertäjää tarvita. Mutta kun toisilla ei ole kuin oma napa.
Normaalien autojen hinnoista verot kokonaan pois ja menetetty verokertymä polttoaineen hintaan.

äölkjhgfd kirjoitti:

Siihen mitään viherpiipertäjää tarvita. Mutta kun toisilla ei ole kuin oma napa.
Normaalien autojen hinnoista verot kokonaan pois ja menetetty verokertymä polttoaineen hintaan.

Tuon verotusmallin ongelma on aina se, että se rankaisee nimenomaan köyhiä. Köyhän kannalta on sama, maksaako auto 20 000 vai 10 000 euroa, kumpaankaan ei kuitenkaan ole varaa.

Mutta jos kaikki verotus siirretään bensiiniin, ei pysty enää ajamaan edes sillä muutaman satasen autolla jolla nykyään pystyy.

Kaupunkilinja-auto josasa on vähemmän kun 25 ihmistä kuluttaa enemmän polttoainetta kuin uusi henkilöauto.

12+12 kirjoitti:

Kaupunkilinja-auto josasa on vähemmän kun 25 ihmistä kuluttaa enemmän polttoainetta kuin uusi henkilöauto.

Mikään uusi henkilöauto ei myöskään työnnä sitä mustaa myrkyllistä karsinogeenejä sisältävää nokista savua liikkeelle lähtiessä kuten bussi.

7guboink kirjoitti:

Mikään uusi henkilöauto ei myöskään työnnä sitä mustaa myrkyllistä karsinogeenejä sisältävää nokista savua liikkeelle lähtiessä kuten bussi.

Pienen Suomen saastuttaminen ei vaikuta maailman ilmastoon paskan vertaa, maailma ei pelastuisi vaikka Suomi poistettaisiin kokonaan ja samalla päästöt loppusi.
Kunhan saadaan nuo saastuttavat suurvalla edes puolittamaan päästönsä, niin maailman ilmastolla ei olisi miään hätää vuosituhansiin.
Jos piipertäjät laittasivat panoksensa tuohon asiaan oikein tarmolla, niin saataisiin jotai oikeaa aikaan, mutta 99% piipertäjille riittä kun saa sanoa että hyi yksitysautoilu ja kaikki bussien kyytiin ja ah, on mieli hyvä ja tehty kaikki maaiman ilmaston pelastamiseksi.

turhaa porukkaa kirjoitti:

Pienen Suomen saastuttaminen ei vaikuta maailman ilmastoon paskan vertaa, maailma ei pelastuisi vaikka Suomi poistettaisiin kokonaan ja samalla päästöt loppusi.
Kunhan saadaan nuo saastuttavat suurvalla edes puolittamaan päästönsä, niin maailman ilmastolla ei olisi miään hätää vuosituhansiin.
Jos piipertäjät laittasivat panoksensa tuohon asiaan oikein tarmolla, niin saataisiin jotai oikeaa aikaan, mutta 99% piipertäjille riittä kun saa sanoa että hyi yksitysautoilu ja kaikki bussien kyytiin ja ah, on mieli hyvä ja tehty kaikki maaiman ilmaston pelastamiseksi.

Onko kyse saasteista vai hiilidioksidista?
Oletan että kyse on hiilidioksidista, koska asioiden mittasuhteita ymmärtämättömät siitä niin kovasti meuhkaavat.

Luonto itsessään tuottaa tuota elämälle välttämätöntä hiilidioksidia 97% sen määrästä.
Ihminen, kaikkine toimineen;energiantuotanto, maatalous, liikenne, yms., tuottaa sen lopun 3%.

Ihmisen vaikutusmahdollisuudet koskevat vain tuota 3%:n osuutta.
Hiilidioksidia on ilmakehässä n.380ppm (miljoonasosaa) eli 0,038%.
Ja se osa johon ihminen voi toimillaa ja teoillaan vaikuttaa, on se 3% tuosta 0,038%:ta eli 0,00114%.

Jos joku aivan oikeasti kuvittelee, että tuolla n.0,001% hiilidioksidipitoisuuden muutoksella on jotain merkitystä, niin sitä voi verrata fysikaalisilta ominaisuuksiltaan samankaltaiseen vesijhöyryyn, jonka pitoisuus ilmakehässä on n. 10000ppm, eli puhutaan aivan eri suuruusluokasta.
Ja lisäksi vesihöyry on lähes tuplaten "vahvempi kasvihuonekaasu" kuin hiilidioksidi.

Nämä kaikki luvut on aivan kaikkien vapaasti löydettävissä ja kaikki arvot on varmasti suuruusluokaltaan oikeita.

Ajattelu pitää hoitaa itse.

Kyllähän linja-auto olisi halvempi liikkumismuoto jos sillä vaan pääsisi milloin vain minne vain mistä vain kuten autolla. Linja-auto kuitenkin on niin epäkäytännöllinen kulkuväline vuorotyöläiselle ettei siitä tule mitään, pysäkeille kävely jo vie niin paljon aikaa että siinä ajassa kerkeää hyvin ajaa autolla kotoa työpaikalle joten ajanhukka bussikyydillä on järjettömän suuri.

Ehkä joku kaupunkibussi saisi tuon verran poltettua, maantieajossa kulutus on lähempänä kolmeakymmentä litraa.

jokumuu. kirjoitti:

Ehkä joku kaupunkibussi saisi tuon verran poltettua, maantieajossa kulutus on lähempänä kolmeakymmentä litraa.

Bussi ajaa vaikka ei olisi yhtään matkustajaa. Ekologista.

Kaupunkilinja-auto vie jotain 85 L / 100 km. Siihen lisätään siirtoajot varikolta lähtöpisteeseen ja sama toiseen suuntaan. Talvisin linja-autot käynnistetään pari tuntia ennen vuoroa että ne ehtii lämmetä.
Vanhan linja-auton dieselmoottori saastuttaa noin 1000-kertaisesti nykydieselin verrattuna.

jokumuu. kirjoitti:

Ehkä joku kaupunkibussi saisi tuon verran poltettua, maantieajossa kulutus on lähempänä kolmeakymmentä litraa.

Busista tehty asuntoauto kuluttaa tuon 30 litraa ja oikein tasaisesti maantietä ajaen vain 25 litraa. Rekat vetää siististi ajaen runsaat 40 litraa ja kunnolla polkkien valtavasti enemmän.

Maailmassa on joutilaita ihmisiä enemmän kuin koskaan. Nyt palkat alas ja heti!