Sanokaas, mikä tekee ranskalaisista autoista niin tavattoman heikkoja ja laaduttomia ja joista ei kuulemma hyvitetä vaihdossa ja jotka seisovat liikkeen nurkassa pölyttymässä?
Voiko tämän usein kuullun väitteen yleistää kaikkiin ranskalaisiin?
Älkää sitten selittäkö asiaa niillä tilastoilla ja sakemannien tutkimuksilla. Niitä voi tulkita, miten haluaa ja loppujen lopuksi, kuka valitsee auton tilastojen perusteella?
Voiko tämän usein kuullun väitteen yleistää kaikkiin ranskalaisiin?
Älkää sitten selittäkö asiaa niillä tilastoilla ja sakemannien tutkimuksilla. Niitä voi tulkita, miten haluaa ja loppujen lopuksi, kuka valitsee auton tilastojen perusteella?
Vastaukset 12
Vanhimmat
voi sitten todistaa ellei faktaa ja tutkimuksia saa esittää? No sanotaan sitten silleen että sehän ne tekee huonoksi kun ne on koko ajan paskana ja jättää tielle. Korjaaminen on kallista ja jonot pajalle pitkiä. Ei siinä sen kummenpaa magiikkaa ole. Kummasti herkistää jo pari blackoutia ruuhka-aikaan Mannerheimintiellä, siellä keskimmäisellä kaistalla. Voi sitä torvien toitantaa.
Nämä "blackoutit" ei mukavia motarillakaan. TDi Passitini hyytyi kesken ajon, lähti tosin kyllä aina uudelleen toimimaan, kun sammutti moottorin ja käynnisti uudelleen. No nyt mulla on ranskis (Laguna), mitään ongelmaa ei ainakaan vielä ole ollut (1,5v 50tkm).
Minä Bill G olen asentanut Windowsin siihen Wolsuun. Siksi se pitää "Buutata" välillä =)
Miten luulet mitä luulet ellei tilastoja saa käyttää. Usen kuulee ranskalaisten autojen olevan kaikista mukavampia ja parhaita ajaa.
Mutta voiko kuulopuheisiin luottaa?
Voisi myös kysyä miksi saksalaiset autot ovat niin huonoja eli ylipäätään kaikki eurooppalaiset autot ovat todella surkeita ja aasian ihmeissä on surkeat ajo-omituisuudet.
Ainoataan amerikkalaisista autoista ei kuule mitään huonoa.
"Usen kuulee ranskalaisten autojen olevan kaikista mukavampia ja parhaita ajaa." mukavia ne on mutta ei parhaita ajaa
Onhan se hienoa että näin virtuaalihiekkalaatikon reunallakaan ei päästä eroon megalomaanisiin mittasuhteisiin eskaloituneesta yleistämisestä.
Omaa kokemusta:
206 GTi on erinomainen ajaa. Joka keksii paremman samassa hintaluokassa tuokoot ehdokkinsa viivalle.
406 on erittäin hyvä ajaa. Pieksee, pesee ja tuulettaa liki kaikki omassa hintaluokassaan.
Xzara VTS ei erityisemmin sykähdyttänyt aikoinaan ajoltaan. Eikä ole kyllä kovin moni muukaan citroenin valmistetta oleva "apinakiikku".
Rellut eivät (ainakaan Megane / Laguna) ole olleet mitään erityisen erinomaisia ajaa. Lähinnä uponneet siihen harmaaseen keskikastiin.
Japanilaisista kelpuutan ajoon esimerkiksi Mitsubishin (erityisesti Lancer). Ei se mitkään insinöörityön ihmesaavutus ole, mutta varsin kelpoisa ajoltaan. Perheautoksi jopa erinomainen.
Toyotan tämänhetkisesta mallistosta ei löydy kunnollista ajettavaa (siis vain ja ainoastaan ajo-ominaisuuksien puolesta). Celicakin on aika pettymys.
Mutta nyt on sitten Jorman aika kertoa mitkä autot ovat parhaita ajaa? Uskon kyllä 360 Modenan olevan erittäin hyvä jo pelkästään kuuntelemalla Tiff Needlen peltejä kostuttavaa kuolausta. Mutta onko Jormalle näissä "kuolevaisten" hintaluokissa sellaisia ajokkeja jotka tosiaan ovat hyviä ajaa ja niille löytyy samalla rahalla ranskalainen vastine?
että ranskalaisia ei saa ostaa kuin grilliltä
saa ostaa juuri grilliltä. Laadukkaat ja mukavat ranskalaiset saa vain ranskalaisia autoja myyvistä liikkeistä
löytyi joukostamme sellainen joka uskoo ranskalaisiin yhtä lujasti kuin uskovaiset isoon herraan
Omat kokemukseni ovat juuri päinvastaisia. Kun vaihdoin keväällä 206 GTi:n vähän isompaan (hondaan ikävä kyllä täytyy tunnustaa) niin sain todella hyvin vaihdossa ja myyjä kertoi tuollaisten kärryjen olevan todella "kuumaa" kamaa ja menevän kaupaksi parin päivän sisään.
(oli oikeassa. pösöni ehti olla myynnissä 3 päivää ennenkuin joku osti sen.)
Heikkoudesta en tiedä mutta pösöni oli kerran ylimääräisellä huoltokäynnillä 2.5 omistusvuoteni aikana. (vikavalo syttyi. en tiedä miksi mutta huollossa nollasi tietsikan ja taas pelasi.)
ei tosiaankaan ole ollut mitään valittamista. Vain vilkkuviiksi ja takalasinpyyhkimen varsi (tosin turhaan) on vaihdettu vähän yli vuoden aikana. Ja takaliukuovien vastinkappaleita jouduttu kiristämään. Kertaakaan ei ole jättänyt tielle... ainakaan vielä (eikä toivottavasti jätäkkään).
Ja appiukon Xsara on palvellut 6 vuotta ilman muita kuin kuluvien osien vaihtoja (ajettu 180 000 km eikä iskunvaimentajiakaan ole tarvinnut vaihtaa vain vesipumppu ja joitakin ohjauksen osia vaihdettu).
Vanha maine ranskalaisia rasittaa. Mutta nykyään väittäisin, että on ihan tuurista kiinni jokseenkin riippumatta tehtaasta minkälaisen kappaleen saa... Eli hyvällä tuurilla minkä merkkisestä autosta tahansa voi saada todella hyvän tai huonolla tuurilla tosi huonon yksilön...
koska keikkuvat vuodesta toiseen Suomessakin myydyimpien listalla kympin sakissa, ainakin 307 ja Megane. Tosin itsellä ei oo näistä paljon kokemusta, mitä nyt joskus oli raksa kärrynä 504 Pick-up. Se oli hyvä työjuhta.