Onko kukaan muu törmännyt jarrulevyjen minimivahvuuteen?
Huollossa huomautettiin, että olis syytä vaihtaa seuraavaksi jarrulevyt ja samallahan ne tietty vaihdetaan j.kengätkin (katsoin ja ne kyllä vielä hyvät), eikä siinä mitään, vaihdetaanhan ne eikä se ole edes mikään kovin kummonen kustannus. Motonetistä sais koko kierron noin 200 e jos itte vaihtaa. Kai se huoltoliikkeessä osineen ja töineen äkkiä on ainakin tuplat.
Mielenkiinnosta netistä selvittelin alkuperäisvahvuuden ja minimivahvuuden (jufi luettelo). Näkyis olevan lähtömitta 20 mm ja minimiksi ilmoittaa 18 mm. Ei ne ihan kauheen isoo toleranssia ole siihen tehtaalla jättänyt.
Huollossa huomautettiin, että olis syytä vaihtaa seuraavaksi jarrulevyt ja samallahan ne tietty vaihdetaan j.kengätkin (katsoin ja ne kyllä vielä hyvät), eikä siinä mitään, vaihdetaanhan ne eikä se ole edes mikään kovin kummonen kustannus. Motonetistä sais koko kierron noin 200 e jos itte vaihtaa. Kai se huoltoliikkeessä osineen ja töineen äkkiä on ainakin tuplat.
Mielenkiinnosta netistä selvittelin alkuperäisvahvuuden ja minimivahvuuden (jufi luettelo). Näkyis olevan lähtömitta 20 mm ja minimiksi ilmoittaa 18 mm. Ei ne ihan kauheen isoo toleranssia ole siihen tehtaalla jättänyt.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Levyille on hyvä asettaa minimimitta:
a) sen vuoksi, että levyn materiaali säilyy riittävän lujana myös äkäisissä jarrutuksissa.
b) kun levy on kulunut alle tuon rajan ja vielä palatkin on loppumaisillaan, niin männät tulee jo vaarallisen ulos, jolloin ne voivat jumiutua, huulitiiviste vaurioitua tai vars. tiivisteet alkaa vuotaa tai mäntä ei mene enää kohtuuvoimalla takaisin sinne vähän sisempään asentoon. Jarru alkaa jumittaa ja tulossa oleva korjaus vaan tulee kalliimmaksi .
Mm. näiden seikkojen vuoksi on viisasta vaihtaa pahasti kuluneet osat ajoissa.
(joskus olen joutunut turvautumaan vippaskonsteihin, että saan männät pysymään sisällä ja pääsee syrjäiseltä mökiltä kaupunkiin arkipäiväksi hakemaan kaupasta uusia osia)
mutta 1 mm per puoli on kyllä aika vähän. Jos olis vaikka 2 mm lisää vahvuutta uusissa, levythän kestäisi tuplasti pidempään. Paloistahan vois sitten vastaavasti ottaa vaikka sen 1 millin pois.
Katsastuksessa saattaa pompata, jos levyt ovat kuluneet minimiin. Joku tuossa jo höpöttää enemmän humalassa kun minä. Jos vaihdat jarrulevyt niin vaihda kitkapalat samalla. Jätä vaihtamatta ne jarrukengät takajarruihin.