Olen ihmetellyt Trafin laskuria, miten se antaa MB Vitolle verojen määräksi n. 411€.
Voiko se olla mahdollista että siinä on vuoden verot noin paljon, enempi kuin monissa kuorma-autoissa.
Miten on, onko todellista että pakujen verot on noin pilvissä??
Olin aikeissa hommata pakua, mutta nyt pitäisköhän hetkeksi jäädä miettii oikeesti laitteen tarpeellisuutta, pysyiskö pelkän kärryn varassa.
Voiko se olla mahdollista että siinä on vuoden verot noin paljon, enempi kuin monissa kuorma-autoissa.
Miten on, onko todellista että pakujen verot on noin pilvissä??
Olin aikeissa hommata pakua, mutta nyt pitäisköhän hetkeksi jäädä miettii oikeesti laitteen tarpeellisuutta, pysyiskö pelkän kärryn varassa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu paljon se on, hiacessa vero hyppää ylöspäin kun 2008 vuosimallista mennään vanhempaan.
Semmoista se nykyään on, kun perusvero menee päästöjen(vm2008 tai uudempi) tai kokonaismassan mukaan(vm2007 tai vanhempi). Jos vertaillaan esim vm 07 ja 08 samanlaisia pakuja, uudemmassa vero lähemmäs satkun pienempi vaikka kuluttaa saman verran ainetta.
Näin valtio kannustaa hankkimaan uudempaa kalustoa, joissa enemmän sähkövikoja.
Hiacessa tuo maaginen vuosiluku tarkoittaa noin 150e vuodessa, siis 2008 on halvempi kuin 2007.
Siitä voi päätellä päättäjien järjenjuoksusta jotain
.
Eiköhän uuden auton valmistaminen aiheuta monen vuoden hiilijalanjäljen.
Muutoinkin miksi veroja pitää aina kerätä niiltä joilla ei muutoinkaan ole
ylimääräistä .
Kylläkai jokainen ajelisi uudella autolla jos siihen olisi varaa.
Suomessa ja harvaanasutuissa pohjoismaissa ei hiilidioksidi ole ongelma.
Miksi pitää kuitenkin olla ensimmäisten mukana säätelemäsä päästöverolakeja.
Jokainen ymmärtää että jos pitää kerätä päästöveroa niin vero pitäisi lisätä polttoaineeseen. Saman verranhan polttoaineesta tulee hiilidioksiidia vaikka sen polttaisi ämpärissä pihalla .
Taitaa olla niin että polttoaineeseen ei enään ole vara lisätä veroa .Kipuraja on ylitetty jo aikoja sitten.