KErtokaapa kokemuksia mistä syistä autonne on joskus hylätty katsastuksessa. Itselle kävi 87 pajeron kanssa sellainen tilanne, että jarrutestissä katsastusinssi ihmetteli että nytpä hävisi jarrut. Nosutiin autosta ulos ja todettiin että jarrunesteet valuu auton alta maahan. Jarruputket oli niin mädät että eivät kestäneet kova painetta. Pikkusen nolotti.
Noloja kokemuksia katsastuksesta
juo54
155030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuossa pari vuotta sitten vein Corsaani leimalle. Ekalla kerralla homma tyssäsi siihen, kun jarruputki levisi dynossa. Toinen yritys ja tällä kertaa narahdettiin ruostevaurioista. Kolmannella leima.
Tais olla v-93,kun vein vm.-77 takatuuppari-mazdaa leimalle.No,oottelin pihalla vuorooni ja kun se tuli,lähdin rivakasti hallia kohti,mut matka tyssäs alkuunsa,koska autosta putos kardaani-akseli aseman pihalle.Inssi vaan pyöritteli päätään,et huhhuh,tais katastus lykkääntyä hieman.Työnsin sit auton sivummalle ja lähdin bussilla takas kotiin.Ei se muutenkaan ois menny enää läpi,vanha mätisäkki.
tapausta.
Vein vanhaa Marinaa leimalle ja menin vielä kehaisemaan inssille, että pohja ainakin on kunnossa. Olin sit siellä yläilmoissa kun matto nousi jaloissa ja alhaalta kuului pirullisella äänellä: "taitaapa täältä jotai löytyä". Hatutti vähän.
Toinen kävi kavereille. Oli prätkän kuljetukseen Fiatin paku. Pojat oli tehny remppaa ja sit leimalle. Katsastus oli kerhon portista suoraan tien toisella puolella. Katsastusmies odotteli kun kaverit ajo jalkakäytävän reunalta alas. Kuului pamaus ja matka loppui. Vetoakseli oli tullut laatikosta ulos. Oli erimittaset ja tietenkin väärillä puolilla. Öljyt tiellä ja inssi nauru naamalla kysymään: "Pannaanko uus aika"?
takavalon lasi oli liian haalistunut. Otin irti ja maalasin kynsilakalla sisäpuolelta. Eikun näyttämään. Inssi tuli, kurkisti ja sanoi; Mun vaimolla on samanlaista kynsilakkaa ja löi leiman. Tais piru olla käytetty konsti ku ties? :)
Mutta kolmeen autoon on tullut maalattua lisää väriä takavilkkuihin ja jarruvaloihin askarteluliikkeestä saatavalla lasimaalilla. Upeat värit muuten.
Kolmanteen en jaksanut enää laittaa edes tuota vaan hain paperikaupasta pari paksua tussia, punaisen ja keltaisen ja tussasin lisävärit niillä. Leima tuli ja värikin säilyi sen vuoden jonka autoa vielä pidin.
Muutamissa autoissa on tunnettuna tyyppivikana takavalojen haalistuminen joten inssi tietää ihan suoraan mitä keinoa värien palauttamiseen on käytetty jos näkee selvästi että autoon ei ole vaihdettu uusia laseja mutta who cares.
Granu?!?
Olin just rempannu kinnerin peltejä ja pohjaa myöden kun menin leimaa hakemaan. Kuinka ollakaan _molemmat_ takapään alatukivarret oli mätänä...En ollu rempatessa huomannut. Hiukka nolotti.
Vein amatsoinia katsastukseen ja matkalla meni pyyhkijöiden sulake eikä löydetty huoltoasemilta sopivaa sulaketta. No "fiksuina" tee-se-itse miehinä käärimme sulakkeen ympärille tupakka-askin folio paperia (vai mitä ainetta lieneen se kiiltävä paperi askin sisällä).
Inssi oli lyömässä leimaa paperiin kunnes amatsonin kone pellin alta rupes tulee savua ku johdot rupes käryämään. Leiman saanti siirtyi.
Paras hylkäysperuste:
Tonnin kesäauto Fiat 127: tuulilasinpyyhkijän sulka riispautunut 2cm matkalta toisesta päästä, toinen rekisterikilven valo pimeä ja toisen raidetangon pään suojakumissa reikä.
Oli inssillä pukamat vaivanneet eikä vaimokaan antanut kuin naapurille. Kun vein auton uudelleen konttorille toinen inssi katsoi kopissa "vikalistaa" ja mutisi silmät pyöreinä "mitä vit...." ja laittoi nimen hyväksyntään autoa näkemättä.
Noloin tilanne: toinen tonnin kesäauto, Opel Kadett läpäisi katsastuksen moitteetta mutta kun sain paperit käteen ja piti ajaa ulos hallista, auto ei käynnistynyt! Inssien piti tulla työntämään se hallista pihalle jossa jouduin odottelemaan puoli tuntia kaveria joka tuli apukaapelien kanssa paikalle. Leimaa ei muuten peruttu :)
Myös kaverini sai leiman autoonsa, vaikka inssimiehet antoivat apuvirtaa, jotta saatiin auto käyntiin.
Kävin Helsingissä yksityisellä katsastusasemalla kolme vuotta sitten katsastamassa 1991 Polosta. Katsastuksen lopussa inssi laski auton alas, löi leiman ja käski ajaa äkkiä ulos kun vuosi kuulemma bensaa sekä tankin ja täyttöputken liitoksesta että suodattimesta. Äkkipäätään olisi voinut kuvitella, että tuo voisi olla hylkäysperuste kun asfalttikin oli sulanut auton alta talon parkkipaikalla!!!
Sitten joku automaattiauto hylätään käsijarrun toimimattomuudesta jota ei edes tarvitse.
vuonna 1975, olin juuri kortin saanut ja menin katsastukseen, auto BMW 2002 ti, vikoja seuraavasti: lisävalot 6mm liian korkealla, varoituskolmio 3mm liian kapea ja kuljettajan puoleinen sivupeili "jääskrapan" naarmuttama, kylläpä oli hylkäyksen arvoinen.... liikenteelle vaarallinen, noh ehkä siihen vaikutti minun ikäni ja auton merkki.. heh heh...
Mulla oli vanha Honda joka piti katsastaa vaan sen takia että saisin sen myytyä. Auton pohjassa oli reikiä, mutta mulle ei ollut hitsikonetta eikä edes peltiä. Otin roskiksesta sitten vanhoja purkkeja(spray, hernekeitto ym. peltipurkkeja) leikkasin peltisaksilla niistä sopivan kokoisia pellinpalasia ja laitoin auton pohjaan teipillä kiinni. Lopuksi paksu kerros pensselimassaa jottei katsastusmies näkisi mun "hienoja" korjauksia.
Katsastuksessa kuitenkin katsastusmies katsoi ensin sitä niin että luulin että tekele läpäsee syynin, mutta sitten se otti rautakangen ja rupesi koputtelemaan ja lopuksi se veti kaikki mun teipillä olevat pellinpalaset auton pohjasta irti. Huusi vielä toisen katsastusmiehen paikalle ja ne ihmetteli että ei ole ennen moista korjausta nähnyt että hernekeittopurkin ja spray-maalipurkeilla on pohja korjattu teippaamalla ne pohjaan. Itse nolona sanoin että en minä noita ole korjannut, ostin just auton enkä tiedä mistää mitään. Kyllä NOLOTTI!
Ei auttanu muu kun vuokrata talli jossa hitsikone ja hitsasin sitten kunnon peltiä pohjaan. Meni läpi sen jälkeen.
Tyylikäs ratkaisu ;) No joskus tuli korjattua Nissanin lokasuojan kaaret fanta/coca-cola tölkistä leikatuilla suurlujuusteräksellä, sekä vahvikkeena lasikuitupakkelia. Hillitön hiominen ja pakkelointi ja lopuksi vielä korinvärinen spray maali pintaan --> kaaret nätit kuin sika pienenä. Konttorilla tuli katsastusmies autonviereen, otti kunnolla kiinni kaaresta ja rapsautti koko kaaren alas parilla nykäsyllä... ei tullut leimaa. Mikähän lie?
Poliisi määräsi ladani uusintakatsastukseen (takaveto), koska sähkövikoja oli kuin pienessä kylässä. No joo, viat sain juuri ja juuri korjattua, enemmän tai vähemmän patentti ratkaisuilla. No, menin sitten siitä katsastusasemalle (oli talvi), ja ajattelin siinä pihassa lämmitellä konetta että olisi edes mahdollista päästä läpi päästöistä, koska ryypyssä oli pientä "viivettä", eli se pysyi päällä noin 5-10min. No joo, auto pysyi sentään käynnissä jotenkin, mutta siinä vuoroa odotellessani sain kaksi kertaa käydä vaihtaan lamppujen sulakkeita. No sitten ajoin tarkastukseen. Päästömittauksessa arvot olivat aivan päin jotain, kierrokset oli liian korkealla, joten ei voinut edes kunnolla mitata, ja pienemmillä kierroksilla ei meinannut pysyä käynnissä. No kyllä niitä muitakin vikoja sieltä löytyi aika lista, eli aika epätoivoista oli. Sitten kun piti lähteä ajaan ulos sieltä hallista, ni tietenkin startti lopetti toimintansa (oli se kyllä aikaisemminkin arponut). Onneksi kaveri oli siinä pihassa, ni saatiin lada käyntiin työntämällä. Kotiin pääsin sentään ajamaan ilman suurempia ongelmia. Siihen loppui sen ladan toimenkuva kulkuneuvona, ja vaihtui roskalaatikon virkaan...