vaunu saksasta?

Ensinnäkin uudestakaan vaunusta ei tarvitse maksaa veroa, on tavara.
Toiseksi Saksassa on samanlainen liitin kaasupullossa kuin suomessa, eli paineentasainta ei tarvitse vaihtaa. Sen liitosletkun paineentasaajan ja kiinteän kaasuputken välillä todennäköisesti joutuu vaihtamaan, koska Suomen määräysten mukaan pitää kestää -30 astetta, ja saksassa ei tarvitse.

Vaunun tuonut kirjoitti:

Ensinnäkin uudestakaan vaunusta ei tarvitse maksaa veroa, on tavara.
Toiseksi Saksassa on samanlainen liitin kaasupullossa kuin suomessa, eli paineentasainta ei tarvitse vaihtaa. Sen liitosletkun paineentasaajan ja kiinteän kaasuputken välillä todennäköisesti joutuu vaihtamaan, koska Suomen määräysten mukaan pitää kestää -30 astetta, ja saksassa ei tarvitse.

Lue lisää

kyllä niissä on akku ihan samalla lailla kun muissakin vaunuissa....

jaska kirjoitti:

kyllä niissä on akku ihan samalla lailla kun muissakin vaunuissa....

Ystäväni toi uuden Hobby 650 Ukfe:n kesällä -04, Saksan perusvarustuksella. Hinta Saksassa n. 15500 eskoa, Suomessa suomivarustein 23 k€.

Suurimmat erot "suomivaunun" ja ko. styroksimajan välillä ovat:

-ei 12v järjestelmää
-ei akkua
-ei kitkavetopäätä (ws3000)
-ei mikroaaltouunia
-ei isoa kattoikkunaa
-ei aldea, trumatic
-ei lämmintä vettä
-ei sähkön/tv:n ulosottoa
-ei liesituuletinta

Nuo mainitut varusteet löytyvät ns. vakiona suomalaisten maahantuojien vaunuista.

Takuu Euroopanlaajuinen, tosin kun jokainen vaunua "virallisesti" myyvä kauppias on samalla maahantuoja, saattaa edessä olla yskintää...:(

Tämä siis tämän vaunun osalta, sitä saa mitä tilaa.

Jos katse kohdistuu käytettyyn vaunuun Saksassa, on muistettava että 30 mBar kaasujärjestelmä tuli Saksaan vasta -96-97, ollen sitä ennen 50 mBar. Mikäli haluat tuoda käytetyn vaunun Saksasta, etsi ihmeessä ns. Skandinavian varusteilla oleva vaunu, esim. Etelä-Saksassa, Baijerin Alpeilla vaunuilevat sakut nautiskelevat mielellään nestekeskuslämmityksestä.

Ja tuonnista ei synny kuluja, kuten todettua, vaunu on tavara. Vasta rekisteröinti maksaa...

-dieselkuski-
*ei, en ole tekemisissä vaunuilun kanssa muuten kuin harrastemielessä*

dieselkuski kirjoitti:

Ystäväni toi uuden Hobby 650 Ukfe:n kesällä -04, Saksan perusvarustuksella. Hinta Saksassa n. 15500 eskoa, Suomessa suomivarustein 23 k€.

Suurimmat erot "suomivaunun" ja ko. styroksimajan välillä ovat:

-ei 12v järjestelmää
-ei akkua
-ei kitkavetopäätä (ws3000)
-ei mikroaaltouunia
-ei isoa kattoikkunaa
-ei aldea, trumatic
-ei lämmintä vettä
-ei sähkön/tv:n ulosottoa
-ei liesituuletinta

Nuo mainitut varusteet löytyvät ns. vakiona suomalaisten maahantuojien vaunuista.

Takuu Euroopanlaajuinen, tosin kun jokainen vaunua "virallisesti" myyvä kauppias on samalla maahantuoja, saattaa edessä olla yskintää...:(

Tämä siis tämän vaunun osalta, sitä saa mitä tilaa.

Jos katse kohdistuu käytettyyn vaunuun Saksassa, on muistettava että 30 mBar kaasujärjestelmä tuli Saksaan vasta -96-97, ollen sitä ennen 50 mBar. Mikäli haluat tuoda käytetyn vaunun Saksasta, etsi ihmeessä ns. Skandinavian varusteilla oleva vaunu, esim. Etelä-Saksassa, Baijerin Alpeilla vaunuilevat sakut nautiskelevat mielellään nestekeskuslämmityksestä.

Ja tuonnista ei synny kuluja, kuten todettua, vaunu on tavara. Vasta rekisteröinti maksaa...

-dieselkuski-
*ei, en ole tekemisissä vaunuilun kanssa muuten kuin harrastemielessä*

Lue lisää

Toin heinäkuussa Fendtin ja siinä on seuraavat erot Suomessa myytävään:
- ei akkua (12V järjestelmä on)
- ei sähkövastusta (ultraheat) trumatic:ssa
- ei sähköistä lattialämmitystä (175W)

Muuten aivan samat varusteet kuin Suomessa myytävissä:lämminvesi, mikro,isokattoikkuna, kitkavetopää, 12V järjestelmä, trumatic, ei liesituuletinta.

Tuonut kirjoitti:

Toin heinäkuussa Fendtin ja siinä on seuraavat erot Suomessa myytävään:
- ei akkua (12V järjestelmä on)
- ei sähkövastusta (ultraheat) trumatic:ssa
- ei sähköistä lattialämmitystä (175W)

Muuten aivan samat varusteet kuin Suomessa myytävissä:lämminvesi, mikro,isokattoikkuna, kitkavetopää, 12V järjestelmä, trumatic, ei liesituuletinta.

Lue lisää

...kuten kirjoitin aiemmin

"Tämä siis tämän vaunun osalta, sitä saa mitä tilaa. "

Varusteet vaihtelevat. Tuon tuodun Hobbyn osalta lisänä muuten varustelueroihin lattialämmitys, 350W.

Mutta eroja on, nyrkkisääntönä lienee mitä halvempi uusi vaunu, sen vähemmän varusteita.

Muuten, ihan uteliasuuttani, paljonko oli vaunuoston nettosäästö?
*dieselkuski*
-perusautoni 50 k€, varusteet 12 k€-

Vaunun tuonut kirjoitti:

Ensinnäkin uudestakaan vaunusta ei tarvitse maksaa veroa, on tavara.
Toiseksi Saksassa on samanlainen liitin kaasupullossa kuin suomessa, eli paineentasainta ei tarvitse vaihtaa. Sen liitosletkun paineentasaajan ja kiinteän kaasuputken välillä todennäköisesti joutuu vaihtamaan, koska Suomen määräysten mukaan pitää kestää -30 astetta, ja saksassa ei tarvitse.

Lue lisää

tarviiko vaihtaa mitä systeemejä 50 milli bar 30 milli bar.suuttimia yms.

Normaalit rekisteröintikatsastus- ja rekisteröintimaksu. Nämä siis valtiolle.

Sitten tarvitset vielä Suomesta ainankin paperin että kaasulaitteet on SFS-standardin mukaiset (saksalainen paperi ei kelpaa), ja siitä joudut ehkä jotakin maksamaan.

Caravan kirjoitti:

Normaalit rekisteröintikatsastus- ja rekisteröintimaksu. Nämä siis valtiolle.

Sitten tarvitset vielä Suomesta ainankin paperin että kaasulaitteet on SFS-standardin mukaiset (saksalainen paperi ei kelpaa), ja siitä joudut ehkä jotakin maksamaan.

Lue lisää

kiitos

pave-x kirjoitti:

kiitos

miten Ruotsista onko eroja ja mikä siellä on hinta taso ois vaan nätti käydä hakeen tosta naapurista.

Caravan kirjoitti:

Normaalit rekisteröintikatsastus- ja rekisteröintimaksu. Nämä siis valtiolle.

Sitten tarvitset vielä Suomesta ainankin paperin että kaasulaitteet on SFS-standardin mukaiset (saksalainen paperi ei kelpaa), ja siitä joudut ehkä jotakin maksamaan.

Lue lisää

olen kuullut, että jos myyt saksasta tuodun vaunun eteenpäin suomeen , niin joutuu maksamaan arvonlisäveron. pitääkö väite paikkansa??