"Enimmillään valtio joutuu maksamaan takaisin liikaa perittyä veroa yli 70 miljoonaa euroa."
Kunhan valtionvaranimisteriössä löytyy joku joka osaa vähääkään eskeliä käyttää ja pistää numeroita vierekkäin ja alekkain, niin siellä huomataan, että tämä suomalainen autoverokäytäntö ei ole jären hiventäkään nähnytkään ja siitä luovutaan ja siirrytään käytön verotukseen polttoaineverotuksen kautta.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/521427/Tulli tekee jarjestelyita selvitakseen autoverojupakasta
Kunhan valtionvaranimisteriössä löytyy joku joka osaa vähääkään eskeliä käyttää ja pistää numeroita vierekkäin ja alekkain, niin siellä huomataan, että tämä suomalainen autoverokäytäntö ei ole jären hiventäkään nähnytkään ja siitä luovutaan ja siirrytään käytön verotukseen polttoaineverotuksen kautta.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/521427/Tulli tekee jarjestelyita selvitakseen autoverojupakasta
Vastaukset 98
Vanhimmat
Tämä luulo on jo monesti mennyt vikaan. Virkamiesten typeryys estää myöskin suurien alv-verojen keräämisen autoista (jos ne myytäisiin ilman autoveroa). Sama poppoo lahjoittaa rahaa miljoonia laivayhtiöiden kaljakauppaan kun korjaus olisi yksinkertainen olutveron alentaminen.
Kuinka suuresta summasta ne suuret alv-tulot valtiolle kerättäisiin? Kenen taskuun ne miljoonat menisivät? Suomi elää viennin varassa, ei ulkomaisen tuonnin.
No mistäs niitä kotimaisia autoja saadaan? Jos autovero poistuisi niin alv-tulot kolminkertaistuu autojen osalta karkeasti.
Autokauppa elää autokaupalla ja sitä kautta tuo myös verotuloja. Vientiteollisuuden ongelmia voit sitten murehtia jossain toisella palstalla!?!?!?!
Luulisi autokaupan elättävän paremmin jos vuodessa myytäisiin 250 000 autoa nykyisen sadantuhannen sijaan?
Vaan kun se verotuloista päättävä valtiovalta on kovastikin kiinnostunut niistä vienti- ja tuontikaupan ongelmista, paljon enemmän kuin autokaupan ongelmista.
Kertyvät alv:t on pikkujuttu verrattuna siihen valuutanpakoon, mitä lisääntyvä autokauppa aiheuttaa.
EU, Emu ja €. Mikä valuutta pako ja minne?
Japaniin ja Saksaan ne suomalaisten eurot pääasiassa pakenisivat.
Se on saksalainen euro kuitenkin eri asia kuin suomalainen euro kansantaloudellisesti.
Eivät ne saksalaiset maksa suomalaisen yhteiskunnan kustannuksia, ennen kuin ollaan Kreikan kaltaisessa tilanteessa.
Tarkista nyt ensin mitä se valuuttapako tarkoittaa.
"Autokauppa elää autokaupalla ja sitä kautta tuo myös verotuloja. "
Ai ONKO AUTOVERON TARKOITUKSENA ELÄTTÄÄ AUTOKAUPPAA?
Autokauppa tuo uusien autojen kaupassa myös ALV tuloja ja käytetynauton kaupan osalta marginaaliverotuloja ja yrityksen tehdessä voittoa se yhteisöverotuloja.
No nämä ALV-tulothan jää valtiolta koko ajan saamatta..
puplikaanille vastaus.2.3 Miljardia menee Kreikkaan ilman takaisin maksua.Jos joku on siinä luulossa että ne saa korkojen kans takaisin ni olis pitäny olla tekemässä parempi sopimus.Joka kansalainen olis sanonu kreikalle että pärjätkää omillanno.
Mitäpä ei tulli tekisi itseään työllistääkseen. Alaisten lukumäärä kasvaa, se on silkkaa profittia pomoille (palkan korotus).
Voi teitä matalaälyisiä pohdiskelijoita... laskettepa te ÄO 85-100 pähkäillen miten tahansa, ette saa edes oikeansuuntaista loppupäätelmää aikaiseksi.
Tai noh; toki sinne ABC:n kahvion pöytään kelpaavia tieto-ja väittelypaketteja toki, mutta todellisia pitkälle vieviä laskelmia ja päätelmiä ei teiltä vähä-älyisiltä ja vähävaraisilta veronpelkääjiltä tule koskaan.
Hei; enemmän teillä rahaa riittää kavin ja pullan mussutukseen, kun se autovewro vain on ja pysyy.
Itseasiassa, autoveronpoisto saattaisi johtaa juurikin sen sinun paikallisen ABC:n konkurssiin, sinun ja vaimosi työpaikan menetykseen ja mistäs sitten raha mihinkään muuhun kuin apostolin kyytiin?
Autovero on köyhän kaveri ja varakkaampaa sen oleminen tai poisto ei jaksa tämän kaksi minuuttisen verran enempää kiinnostaakaan. Kiitos.
Autontuojien sivuston mukaan keskiverto suomessa myyty uusi auto sisältää ALV n. 4432 € ja autoveron tuotto 2012 n. 1mrd.€
Nopeasti laskettuna uusia autoja tulisi myydä keskimäärin 225600 kpl. vuodessa, jotta pelkillä alveilla saataisiin tuo 1 miljardin vaje täytettyä.
Silloin kun ajat olivat myynnin osalta hyviä v. 2006 myytiin uusia autoja 145700kpl ja viime vuonna myytiin n. 110000 kpl.
Tätäpä juuri tarkoitin. Sinä et näemmä lukeudu mainittuihin.
Nämä "alvilla se katetaan ja lisämyynnillä" -haahuilijat eivät kertakaikkiaan kykene ynnäämään, ettei sellaiset myyntimäärät ole Suomen markkinoilla mahdollisia.
Puhumattakaan sivuvaikutuksista, joihin myös yllä viittasin.
Huonommin menee jopa keskiverto- ja ainakin vähävaraisella, jos tuo "veropeikko" poistuisi, sen verran kylmän matematiikan ulkopuoleltakin asiaa katsoen voin luvata tapahtuvaksi.
"Nämä "alvilla se katetaan ja lisämyynnillä" -haahuilijat eivät kertakaikkiaan kykene ynnäämään, ettei sellaiset myyntimäärät ole Suomen markkinoilla mahdollisia."
Autoverottomissa maissa myydään väkilukuun suhteutettuna tuon verran. Ja Suomessa lienee patoutunutta kysyntää - siinä sulle vähä-älyinen pohdittavaa.
Nonnih. Sieltä se taas ÄO alle 100 huutelee vieraisiin pöytiin...
Noh, kuomaseni.
Oletko katsonut googlesta (tai jos kouluja vähänkin käynyt niin muisteleppas) kuinka paljon asukkaita on näissä "autoverottomissa maissa" joihin vertasit?
Teeppäs aluksi se.
Sitten voitkin mennä hieman syvemmälle asian ytimeen ja vertailla BKT:ta Suomen ja näiden "autoverottomien maiden" välillä.
Tämän jälkeen voit ottaa aspektiksi vaikkapa ihan itse autoteollisuuden näkökannan ja sitä kautta valtion intressit.
Monessako näissä vertailusi "autoverottomissa maissa" on autojen joko ihan omaa tuotantoa tai alihankintatuotantoa autonvalmistajille ihan massatuotantona?
(Ei siis nimellistä joskus jonain vuonna säälistä teetätetään muttama tuhat Mersua tyylistä "autotehtailua...)
Ymmärrän, että voi mennä jo hieman liian vaikeksi.
Tässä minun pohdinnassani on mukana vasta pintaraapaisu asioista, jotka vaikuttavat ja liittyvät aloituksen yhtälöön autoveron poistosta.
Voib kertoa, että niin kauan kuin näinkin järjissään olevia poliittisia johtajia meillä on, autoveron poistoa ei tule.
Eli pohdi sinä, minä tiedän. Kiitos ja pohtivaa illan jatkoa sinullekin "älykkö".
Suhteuttele nyt siitä sitten.
Saksa, väkiluku 82000000 asukasta, autoverotus ei ole koskaan ollutkaan valtion tulonlähde. Lisäksi vahva tuottaja automarkkinoilla.
Japani, väkiluku 128000000, samat perustelut.
USA, väkiluku 315000000, samat.
Ranska, väkiluku 65000000, samat.
Italia, 60000000, samat.
Ruotsikin, väkeä 10000000, osittain samat perustelut (oli vahva tekijä Volvo Saab), taitaa Ruotsin valtio nyt katua veronpoistopäätöksiä. Tosin ovat fiksusti jääneet pois EMU:sta, joten ei Euro-rasitteita taakkanaan. (Kreikka, Portugali jne,jne.)
Ei poistu vero, niin kauan kun päättäjät pysyvät vähänkään järjissään.
Ei myydä Suomeen 250000kpl autoja/vuosi jatkuvalla ja mieluummin nousevalla käyrällä... eli verotuottoja ei alv.-lisällä kateta koskaan.
"Oletko katsonut googlesta (tai jos kouluja vähänkin käynyt niin muisteleppas) kuinka paljon asukkaita on näissä "autoverottomissa maissa" joihin vertasit?"
Ei ihan noilla lahjoilla kannata muita haukkua. Lue ketju uudelleen, ei se tosin auta kun olet noin auttamattoman tyhmä. Jos Suomessa myytäisiin saman verran väkilukuun suhteutettuna kuin Saksassa niin uusia menisi päälle 200 tuhatta kappaletta vuodessa. Alkaako raksuttaa?
Suhteuttele.
Kerro sitten, mikä on lopputulema, kiitos.
Ja ymmärräthän, että tuo on vain ja ainoastaan yksi mittari joka vaikuttaa kyseessä olevaan asiaan.
Siis mahdolliseen ja mahdottomaan autojen myyntimäärään Suomessa, verolla tai ilman.
Raksuttaako?
Jos Suomessa myytäisiin 225 600 autoa vuodessa, niin alv:a kertyisi niiden hinnasta noin neljännes eli tuo 1 mrd. Samalla ulkomaille valuisi pitkälti yli 2 mrd € pois Suomen kansantaloudesta. Milläs tuo vaje sitten katettaisiin?
Joomutku mä haluun xt forresterin 33000€ ja kun nyt se maksaa 52000€
Saksastako sen Forren saa tuohon hintaan? Muuta sinne ja osta, vapaa liikkuvuushan on EU:n peruspilareita.
Samalla saat muutkin saksalaisen yhteiskunnan palvelut.
Olet varmaan töissä VM:ssä tai tullissa? Tämähän on nerokasta kun oikeen hypoteettinen verokertymän aiheuttaman vaje torjutaan älyttömällä verolla. Miksi ei nosteta kaikkia veroja 100%, jotta rahaa ei vaan menisi vientiin? Samaa p#¤%5ereikä ajattelua on alkoholiverotus, jolla ajetaan miljoonia ulkomaille.
Olen itse samaa mieltä. Autovero on köyhän kaveri.
En jaksa enää perustella suuremmin.
Jos olisi jatkuva korkea käyttömaksu kovempi pa. verotus niin köyhät olisivat heti kyykyssä. Ajaminen olisi tosi kallista. Nyt pystyy ehkä vielä pitämään käyttökulut alhaalla. Jos ne nousevat, tulee köyhemmistä jalkamiehiä ja varmasti rikollisuus lisääntyy.
Sulla nuo asiat ovat somasti ylösalaisin!
Joku muuhan täällä yrittää selittää, että hypoteettinen autojen määrän kasvu korvaisi autoveron tuoton menetyksen, unohtamalla kokonaan, mitä se automäärän tuonti vaikuttaa kauppataseeseen. Jää siinä alv-tuoton lisäys kirkkaasti toiseksi.
Vientiinhän sitä rahaa juuri pitäisikin satsata, jotta Suomeen saataisiin kaivattuja vientituloja, ei sitä estää kannat millään tavalla.
Alkoholivero on ihan eri juttu kun alkoholia saa käytännössä tuoda veroitta kuinka paljon tahansa. Se vero ei toimi ja onkin puhtaasti kansanterveysintoilijoiden harhalaukaus.
Vientitulot ovat riippuvaisia maamme kilpailukyvystä, joka on siis jo menetetty. Tämä asia on tullut ilmi monen poliitikon suusta, sekä teollisuuden edustajien suusta että taloustieteilijöiden suusta. No asia ei ainakaan ratkea autoverotuksella tiedät sen itsekkin.
Ongelma ei ratkea autoverolla, ei varsinkaan autoveron poistolla, jolla tase vain huononee entisestään.
Tämän tiedämme molemmat.
"Autovero on köyhän kaveri"
"sota on rauhaa"
"vapaus on orjuutta"
"välinpitämättömyys on voimaa"
Koitahan nyt tajuta "just joo", kun viisaammat kertoo.
"Autoverovaroilla katetaan sosiaaliturvaa ja muita vähävaraisten etuuksia."
"Köyhän autossa veroa tonni, varakkaan autossa kymmeniäkin tuhansia."
"Autoveron poisto johtaisi infernaalisiin käyttömaksujen korotuksiin."
Tässä alkuun perusteluja "autovero on köyhän kaveri"-totuudelle ja edelleenkin myyntimäärät eivät pysyvästi nousisi (tuskin koskaan Suomessa) sille tasolle, että tällä korvattaisiin nyt yhteiskunnan yhtenä selkärankanakin toimiva autovero.
Satatuhatta autoa menee aina, verollakin, kahteen ja puoleen sataan tuhnteen ei päästäisi koskaan pysyvästi, ilman verotustakaan.
Mutta sinähän kokoajan olet täällä höpöttänyt autoverosta ja vientiteollisuuden ongelmista rinnakkain aivan kuin ne olisit suoraan toisistaan riippuvat asiat. Olen odotellut täällä (Autokaupan palsta) milloin tuot esille sen miten vientiteollisuuden ongelmat ratkaistaan, jos kerran käytät autoveroa kuitenkin "keppihevosena" asiallesi. Todennäköisesti olet sama henkilö täällä, joka nostaa itsensä toisten yläpuolelle haukkumalla kaikki heti vähä-älyisiksi, jotka eivät ole samaa mieltä asioista kanssasi.
Sitten mitä tulee verovarojen käyttöön niin ihan vaan tiedoksesi, että Suomi käyttää tänä vuonna kehitysyhteistyöhön n. 1.1mrd €. Suomen toiminnan painopiste on Afrikan ja Aasian vähiten kehittyneissä maissa.
Automyynnin voimakas lisäys vaikuttaa aivan suoraan kauppataseeseen, josta minä olen puhunut. Autojen osalta kysymyksessä on tarkemmin sanoen tuontikaupan ongelmat, mutta yhtä kaikki, negatiivinen vaikutus .
Kansantalouden menot katetaan suurelta osin verovaroilla ja sitä enemmän veroja tarvitaan, mitä vähemmän kauppatase on plussan puolella.
Autokaupan verotus ja autojen myyntimäärän vaikutus ulkomaiseen tuontiin ovat suoraan riippuvaisia toisistaan.
Sensijaan autoverolla ja kehitysyhteistöllä ei ole suoraa riippuvuutta toisistaan.
Ei vieläkään vastausta!!! Odotan sitä vastusta edelleenkin miten viennin ongelmat ratkaistaan kuten olet vientiteollisuuden ongelmista puhunut.
Edelleenkään tämän maan vientiteollisuuden kilpailukyvyn ongelmia ratkaista autoverotuotoilla, eikä ylipäätään verotusta koventamalla vaan millä ????
Autoveron tuotto n. 1 mrd €, kehitysyhteistyö 1,1 mrd€ . Toinen summa on verotuksen tulo kotimaassa, toinen on VEROTULOILLA kohdennettua toimintaa ULKOMAILLA.
Siinä sulle tasetta ja tasapainoa ja oikeiden mukaisuutta ihan tavallisen veron maksajan kustannuksella.
Saat kyllä ihan itse keksiä myös vastaukset itse kehittämiisi kysymyksiin. En ole vientikaupan ongelmien ratkaisuun ottanut sanallakaan kantaa, eikä se ole autoverokeskustelun aihe.
On kylläkin totta, että autovero poistamalla ja tuontikauppaa lisäämällä kauppatase vinoutuu ja silloin vain suurenee se sama ongelma, joka meillä jo on toista kautta vientikaupan osalta - siinä sulla on sitten lisää ratkaistavaa.
nurinnarin...
19.8.2013 22:48
Sulla nuo asiat ovat somasti ylösalaisin!
Joku muuhan täällä yrittää selittää, että hypoteettinen autojen määrän kasvu korvaisi autoveron tuoton menetyksen, unohtamalla kokonaan, mitä se automäärän tuonti vaikuttaa kauppataseeseen. Jää siinä alv-tuoton lisäys kirkkaasti toiseksi.
Vientiinhän sitä rahaa juuri pitäisikin satsata, jotta Suomeen saataisiin kaivattuja vientituloja, ei sitä estää kannat millään tavalla.
Alkoholivero on ihan eri juttu kun alkoholia saa käytännössä tuoda veroitta kuinka paljon tahansa. Se vero ei toimi ja onkin puhtaasti kansanterveysintoilijoiden harhalaukaus.
Vientikaupan ongelmien ratkaisuun en ole ottanut ollenkaan kantaa. Ainoastaan olen vastannut edellä esitettyyn järjettömään kommenttiin: "Miksi ei nosteta kaikkia veroja 100%, jotta rahaa ei vaan menisi vientiin?"
Vastaukseni kertoon vain oikean suunnan eli vientikaupan suosimisen kannattavuuden, ei millään tavalla ota kantaa siihen, millä tavalla vientikaupan ongelmia voisi ratkoa.
Se siitä!
Suomalainen autoverotuskäytäntö on pahasti ristiriidassa EU:n tavoitteiden kanssa: pyrkiä verottamaan auton käyttämistä, ei hankintaa.
Autoverolla siis kompensoidaan viennin laskeminen. Eikö nyt sitten pidä koko ajan nostaa autoveroa, jotta suomivaluuttaa ei valu ulkomaille. Saadaan kunnon kurjistumisen kuolonkierre, mutta autovero on ja pysyy! Hoh hoijaa... Jos oltaisiin viennistä huolissaan niin esim. alkoholiveroa laskettaisiin jotta rahat ei valu Viroon. Ei siis ole VM;llä mitään linjaa.
Olet ymmärtänyt väärin. Autoverolla ei kompensoida viennin laskemista - eikä niin kukaan ole väittänytkään.
Autovero säilyttämällä estetään tuonnin lisääntymistä, eikä se tarkoita minkään veron korottamista.
Sinulla nuo tuonti ja vienti taitavat mennä vähän sekaisin!
Miten se alkoholiveron pudottaminen vientihuoliin vaikuttaisi?
Kysymyshän on tavaroiden ja hyödykkeiden tuonnista ja viennistä, raha liikkuu sitten toiseen suuntaan kuin tavarat.
Alkoholin veron laskeminen esim. oluen osalta lopettaisi valuutan valumisen ulkomaille välittömästi. Huomattavaa on että Viron-liikennettä ei edes hoida juurikaan suomalaiset, joten tuo alkoholiveron nosto on suora rahansiirto ulkomaisille yrityksille veronmaksajan kustannuksella.
Tuo nyt on itsestäänselvyys, mutta pätkääkään se ei lisäisi Suomen vientikauppaa, eli ei helpottaisi vientihuolia, josta oli kysymys!
Toinen itsestäänselvyys on se että autovero ei helpota yhtään Suomen vientihuolia.
Ei kukaan ole niin väittänytkään. Autovero estää sensijaan estää tuontikaupan lisääntymistä.
Voi lentojätkä kun sun jutuissa ei ole järjenhiventä. Autoveron poisto poistaa muutaman ongelman:
autojen tuonti vähenee
liikenneturvallisuus paranee
saasteet vähenee
autokauppa kohenee
työllisyys lisääntyy
alv-tulot kasvaa
Sinä virkamiehenä voit ratkoa ihan keskenäsi "vientiongelmaa".
Sun logiikkasi on vähän kilinkalin!
Siis autojen tuonti vähenee??? Samaan aikaan sitten automyynti kohenee ja alv-tulot kasvavat!!!
On meitä monenlaisia propelipäitä. Suomalaisia autojako niitä sitten vain ostetaan, eikä tuontiautoja ollenkaan?
Todellinen automyynnin huippuvuosi, kaikkien aikojen ennätys oli 1989 jolloin autoja myytiin muistaakseni 180.000kpl. Se on varmasti ennätys jota ei koskaan pystytä rikkomaan ainakaan niin kauan kuin autoja verotetaan näin raskaasti. Niinpä moni noista 1989 rekisteröidyistä autoista on edelleen liikenteessä.
Suomen valtio on sellainen ketku että se ei näy missään tapauksessa suostuvan ohentamaan järjestelmäänsä vaan pöhöttyy koko ajan yhä suuremmaksi ja raskaammaksi, yhä enemmän verovaroja nieleväksi mammutiksi.
Kaikki säästöt mitä on aikaansaatu kuristamalla yritysten toimintaedellytyksiä ja kansalaisten kukkarosta, kaiken sen on valtio heti tuhlannut taivaan tuuliin esim. korottamalla virkamiesten palkkoja (valtio on kaikkien alojen palkkajohtaja!), lisäämällä virkamiehiä perustamalla kaikenlaisia virkoja, komiteoita jne. eikä näitä kerran palkattuja saada millään pois kun irtisanomissuoja on niin vahva. Vertailun vuoksi sanottakoon että yksityisellä sektorilla irtisanomissuoja on euroopan heikoin, Suomessa on helppoa ja halpaa irtisanoa yrityksistä työntekijöitä ja sehän näkyy rumalla tavalla näinä aikoina.
Kertakaikkiaan täysin epäonnistunut järjestelmä Suomessa ja tämä mätäpaise pitäisi puhkaista mitä pikimmin koska tämä tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa jokatapauksessa ennemmin tai myöhemmin!
Mielenkiintoista lukea kun"älykkäät"ihmiset kommentoivat asiaa,mikä niin kovasti meitä kiinnostaa..ainakin autoilevia immeisiä..mutta mitkä olisivatkaan todelliset säästöt,esim.luonnolle,kun ihmisillä olisi varaa ostaa uudempia autoja..lähtisivät nuo-89noki,lyijy,häkä pyssyt maatakiertävälle radalle..samaisten "peltipurkkien"tuoma turvattomuus poistuisi uusien,ja turvallisten autojen muodossa maanteille..ja se mitä puhutaan siitä,millä täytettäisiin muutaman miljardin (1-2 ehkä,kukaanhan ei voi tietää miten suomalaiset innostuisivat ostamaan "edullisia"autoja,ei edes tosi viisaat)verotulon menetykset...annettaisiin vähemmän rahaa niille karvaisille ranteille eteläeurooppaan,jotka omasta kassasta varastaneet,ja annettaisiin hyötyä omalle porukallemme..:-):-)eikä maksettaisi muiden varkauksia..nii..
aivan sama maksatko veron ostaessasi tai vähittäismaksuna käytönmyötä . Nykykäytäntö on hyvä rahan saa valtio heti eikä vähän ajelevat hyödy pihapirssistään.
Köyhät hyötyvät nykyisellä systeemillä, kun voivat ajella vanhoilla erikoisen halvoilla autoilla, ja käyttökulut ovat pienemmät kuin verouudistuksessa, jossa olisi korkea vuotuinen käyttömaksu autolle kuin autolle ja lisäksi olisi vaikka korkeampi bensiinivero tähän päälle.
Jos tulisi autoverouudistus, kiristyisi vuotuinen ajamisen hinta suuresti. Köyhät saisivat kävellä maaseudulla.
Poliitikot on tosi tyhmiä autoveron suhteen.Vero pitäis laskea kilometrien mukaan.
Vero ei ole tasapuolinen.
Johan sitä ihan tarpeeksi veroa menee km:n mukaan, koska bensiinissä sitä veroa on ihan riittävästi. Enempää veroa ei kaivata ollenkaan.
Joomitku mä kuiteski haliuum sen äxtee foresterin ceeveeteellä 33000€ enkä haluu maksaa 52000€ enkä muuta saksaan kun talot mökit työt perhe sukulaiset täälä...,
Mikä nyt sitten olisi tasapuolista?
Sekö, että työpaikan takia päivittäin skodalla 200 km työmatkoja ajavaa rangaistaisiin nykyistä kovemmalla verotuksella ja taas iltaisin Kaivopuistossa cruisailevaa Porshe-kuskin verotus laskisi huomattavasti nykyisestä?
Ei ne poliitikot ihan tyhmiä taidakaan olla.
Demarit ja muut vasurit pitää nykyisellä järjestelmällä (en tarkoita pelkästään autoveroa) huolen että köyhä pysyy köyhänä eikä ikinä pääse sieltä kuopastaan pois.
Meillähän on jo kaikki valmiiksi kalliimpaa kuin muualla maailmassa. Miten se voisi jotenkin köyhää hyödyttää?? Esim. englannissa ruualla ei ole arvonlisäveroa ollenkaan...
Ja mitä tuohon tasapuolisuuteen tulee, niin autot on kulutushyödykkeitä. Rikkaampi maksaa kalliimmista autoista aina enempi arvonlisäveroa, lisäksi rikkaammalla on useampi auto, joten eikös se tasapuolisuus tule sieltä kautta häh?
Niinhän se rikas maksaa nytkin enemmän autoveroa ja alv:a kuin köyhä. Silläkö se tasapuolisemmaksi muuttuisi, että vielä rangaistaisiin kilometrimääristä, joita köyhän on pakko ajaa saadakseen toimeentulonsa. Ei se rikas voi yhtä aikaa monella autolla ajaa vaikka niitä kuinka monta olisi.
Niin no niin tai näin, mutta jos laakkosen johtaja väittää laskenneensa siten että n. 300€ vuotuisella käyttömaksulla tämä n. 1 mrd € verovaje saataisiin katettua.
Niin olisiko se "köyhän" työssä käymiselle ylivoimainen. Varsinkin kun keskiverto Suomessa myytävä uusi auto sisältää autoveroa n. 7300€. Ihan vaan noin niinkuin yksinkertaistettuna tuo 7300€/300€= 24,3 vuoden käyttömaksut....
Linkki:
http://yle.fi/uutiset/laakkosen_johtaja_autoverosta_paastaisiin_eroon_300_eurolla/6510964
Sitten tuolta ylempää lainattua:
"Sitten mitä tulee verovarojen käyttöön niin ihan vaan tiedoksesi, että Suomi käyttää tänä vuonna kehitysyhteistyöhön n. 1.1mrd €. Suomen toiminnan painopiste on Afrikan ja Aasian vähiten kehittyneissä maissa."
"- En näe mahdollisena, että vero poistettaisiin kokonaan auton hankinnasta. Tätä asiaa pitää katsoa muutenkin kuin autokaupan näkökulmasta, Kataja toteaa."
Ja tarkoittaa tuolla, että autoveron poistaminen aiheuttaa valtiolle muitakin lisäkustannuksia kuin autoveroverotuoton poistuminen.
Autokaupan lisääntyminen aiheuttaa ulkomaisen tuonnin lisääntymistä, joka ei todellakaan ole toivottovaa tässä tilanteessa kun kilpailukykymme ei salli sen kompensoimista vientiä lisäämällä.
Tiemäärärahoissa on jo nyt miljardiluokan vaje, joka paisuisi välttämättä autokannan lisääntyessä.
Vanha autokanta kaikkine epäkohtineen on kuitenkin merkittävä kotimainen työllistäjä etc, etc.
Käytännössä tarkoittaa, ettei tuo 300 € käyttömaksu riittäisi alkuunkaan todellisten seuraamuskustannusten kattamiseen.
Sitäpaitsi köyhän ostamassa käytetyssä autossa ei todellakaan ole autoveroa 7300 €, vaan korkeintaan 500-1000 €, joka siis tulisi 300-500 € todellisella käyttömaksulla katetuksi 1-3 vuodessa. Siitä eteenpäin tulisi vain pelkkää lisäkustannusta joka vuosi.
Autoveroa ei ole korvamerkitty kehitysavun katteeksi, joten tuollainen on turhaa spekulaatiota. Valtion budjetti on siinä 55 mrd euroa, josta tuollaisia parivertailuja voi keksiä niin paljon kuin haluaa. Kuka kannattaa mitäkin.
Laitetaan nyt sitten vaikka ne kehitysavun määrärahat sinne tiestöön, tai oltaisi laitettu ne autoveroista saatavat tulot jo aikoinaan tiestöön, mutta kun murto osa on korkeintaan laitettu... niinkuin varsin hyvin sen tiesit itsekin.
Köyhähän mielellään maksaisi tuon 300€ käyttömaksun, jos vain saisi ajaa huomattavasti paremmilla ja halvemmilla autolla kuin nyt... niinkuin varsin hyvin sen tiesit itsekin.
Ja mitä taas tulee tuohon parivertailuun, ehkä olisi syytä korvamerkitä niitä verotuloja, niin ne ei heti menisi moppen persiisiin. Toin tämän sen takia esille, että tuo raha menee ulkomaille, ei meidän hyväksi. Lisäksi onhan siellä monta muutakin turhaa rahareikää, jotka SIIS MENEVÄT AIVAN muitten hyväksi kuin kotimaan kansalaisille...vaikka ei olisi pakko.
Meillähän on jo valmiiksi korkea veroaste ja laaja veropohja, lisäksi palkan ostovoima on hävyttömän huono. Silti aina on joku sitä mieltä että korkea verotus koituu jotenkin köyhän tai matalapalkkaisen hyväksi... Mutta pakkohan meillä on olla kaikki aina maailman kalleinta, autot, ruoka, asuminen, energia... Ja kaikki nämä edellä mainitut asia on syönnyt tämän maan kilpailukykyä pahasti ja sitä kautta on menetetty työpaikat, ymmärrätte tai ette.
Sitten se kauppatase, mitä et tohtinut suoraa enään sillä nimellä sanoa, niin se on nyt kääntynyt ylijäämäiseksi, mutta vain ja ainoastaan sen takia että tuonti on pudonnut vielä jyrkemmin kuin vienti. Tämähän tarkoittaa sitä että nyt myös käytänössä kulutuskysyntä on heikentynyt reilusti ja kauppa tökkii pahasti. ELI kunnon SYÖKSYKIERRE on jo alkanut.
"Sitten se kauppatase, mitä et tohtinut suoraa enään sillä nimellä sanoa, niin se on nyt kääntynyt ylijäämäiseksi, mutta vain ja ainoastaan sen takia että tuonti on pudonnut vielä jyrkemmin kuin vienti. Tämähän tarkoittaa sitä että nyt myös käytänössä kulutuskysyntä on heikentynyt reilusti ja kauppa tökkii pahasti. ELI kunnon SYÖKSYKIERRE on jo alkanut.
Sinäpä sen sanoit! Juuri tuon takia autoveroa ei voi poistaa, koska se lisäisi merkittävästi tuontia ja tuhoaisi tuon kauppataseen ylijäämänkin ja vain pahentaisi SYÖKSYKIERRETTÄ!
"Köyhähän mielellään maksaisi tuon 300€ käyttömaksun, jos vain saisi ajaa huomattavasti paremmilla ja halvemmilla autolla kuin nyt... niinkuin varsin hyvin sen tiesit itsekin."
Niinpä, jos ja jos. Molempia et voisi saada, vaan joko paremman auton samalla hinnalla tai saman auton halvemmalla hinnalla.
Köyhän käyttöauto ei huomattavasti halpenisi kun myös vaihtoautojen hinnat putoaisivat ja väliraha ei juurikaan muuttuisi. Tarjontaa tulisi vaihtoautoista niin runsaasti, että köyhän vaihtoauton hinta romahtaisi arvottomaksi. Osta siinä sitten halvempi uusi vaihdokki tilalle ihan samalla kustannuksella kuin ennenkin ja maksele joka vuosi ylimääräisiä satasia autoveron poistumisen ihanuudesta.
Köyhähän saisi niillä vähillä rahoillaan huomattavasti paremman auton...
Sehän toisi jokatapuksessa nyt autokaupan alalle töitä ja niitä "positiivisia"(ansiotulo-, alv,marginaali-, yhteisö-) verotuloja valtion kassaan. Valtiovallan tarkoitushan oli tässä taantumassa pitää kulutusta yllä, että kulutuskysyntä loiventaisi taantuman vaikutuksia, mutta nythän siinäkin on epäonnistuttu täysin. Hyvähän se autovero olisi poistaa, jos ei nyt niin muutaman vuoden päästä. Pointtihan on siinä tämä maa pitäisi saada takaisin kilpailukykyiseksi, ihmiset töihin ja palkat ostovoimaiseksi. Edellinen lause kyllä kuulostaa jo poliitikon palopuheelta ja jeesustelulta, mutta jotain tarvis tehdä ja oikea tie ei ole ankara verotus, ei edes ankara autoverotus ;)
...ja putoaisi entistä syvempään köyhyysloukkuun jatkuvien käyttömaksujen ja polttoaineverojen pakollisten maksujen edessä.
Autoveron voi edes itse valita, milloin siihen on varaa ja vaihtaa sen mukaan. Käytetyn auton autovero on pieni rasitus jatkuviin maksuihin verattuna.
Mitenkä se autovero sitä skodakuskia auttaa. Ajaa vain huonommalla autolla sitä pitkää työmatkaa autoveron takia.. Pahimmassa tapauksessa kuolee takapyöräluistossa rekan alle - Suomen autovero kun myöskin tehokkaasti estää autokannan uusiutumista. Poliitikot ovat sittenkin tyhmiä. Vastaavasti se kaivopuiston porsche-kuski ostaa varmasti yhtä kalliin auton jatkossakin ilman autoveroa, mutta ei ehkä hae sitä Saksasta.
"...ja putoaisi entistä syvempään köyhyysloukkuun jatkuvien käyttömaksujen ja polttoaineverojen pakollisten maksujen edessä."
Tämä on jo tapahtunut. Autoveron poisto ei pudota yhtäkään suomalaista köyhyysloukkoon. Paitsi Laakkosen vaihtoauto laanin arvon..
Ja mannaa rupeaisi taivaasta tippumaan kun vain autovero poistettaisiin?
Kuvitteletko tosiaakin, etteivät käyttömaksut ja polttoaineverot nousisi jos autovero poistettaisiin.
Kuvittele vain - onneksi sinä et mitään päätä, vaan sinua kertaluokkaa älykkäämmät päättäjät!
Eipä se Yrjönkään laanin arvo juuri mitään kärsisi. Laakkoselta useimmat ostavat käytetynkin auton vaihtoauton kanssa.
Voihan se Yrjö siitä myytävästä vaihdokista ottaa vaikka 0-katteen kun se kuitenkin hinnoittelee tarjottavan vaihdokin niin, että väliraha on ihan sama kuin olisi ollut ennen veromuutosta.
Suo siellä, vetelä täällä!
Veronpoisto ei siis haittaa autoliikkeitäkään. Ketä se siis todellisuudessa haittaa, esim. tähän viestiketjuun ja tuulilasin palstalle vastaa yksittäiset henkiöt joille on henki ja elämä puolustaa autoveroa. Henkilöiden virat tuntuvat olevan valtionhallinnossa - siellä taitaa olla muuten karsittavaa rajusti.. Onkin erikoista että ko. porukka on saanut hankkia kymmenien ja jopa satojen miljoonien haitat suomalaisille. Se on oikeasti sairasta ja ymmärrän että henkilöt koittavat pitää suojatyöpaikkansa.
Autoveron poisto haittaa suomalaisia veronmaksajia, sinua ja minua. Jostakin se valtion tulopuoli on hankittava ja autovero on siinä mukana omalta osaltaan.
Sama vero hankittaisiin joka tapauksessa, joko muina autoilijoilta kerättävinä maksuina/veroina tai sitten myös niiltä, jotka eivät edes autoa omista. Valtion tuloissa ei tunnetusti ole yhtään tinkimisen varaa, se pitäisi jokaisen ymmärtää.
Autoveron poistamista vaativat juuri yksittäiset henkilöt, joille autoveron poisto on henki ja elämä. Nämä eivät kuitenkaan ymmärrä sen vaikutuksia kokonaisuuteen ja Suomen kansantalouteen.
Jaa että henki ja elämä? AJele itte vanhalla kinnerillä töihin . Joskus takis mieli uutta autoa ja siihen ei verotussyistä ole varaa
No, eihän se köyhyys ilo ole, mutta mitä se hyödyttää jos saat auton vähän halvemmalla, kun ei sulla sitten ole enää varaa ajaa sillä.
Se autovero nyt vain ei poistu ilman, että sen tuotto korvataan käyttömaksujen ja polttoaineen hintojen korotuksella. Jos muuta luulet, niin unta näät!
Ja nuo maksat aina kun ajat tai kun postiluukku kolahtaa, oli sulla rahaa tai ei. Käytetyssä autossa ei autoveroa paljon ole ja sen ajoituksen voit itse valita.
Köyhälle autovero on parempi kaveri.
Jos on työtön ja erittäin köyhä, niin ei silloin autoja ostella. Ei edes käytettyjä.
Fakta on se, että jos halutaan pitää koko Suomi asutettuna, tiet edes kohtuullisessa kunnossa, ilmainen koulutus, kohtuullisen hintainen terveyden- ja sairaanhoito, ilmaiset kirjastot, edulliset uimahallit ym, niin se vaatii hirvittävästi verotuloja. Vanhusten määrä kasvaa koko ajan samalla kun työtä tekevien ihmisten määrä pienenee, joten siinä myös iso ongelma, että millä niitä eläkkeitä maksetaan, jos rahaa ei ole. Kaiken tämän julkisen systeemin ylläpito vaatii rahaa ja sitä kerätään verotuloilla.
Sen sijaan, että verotetaan palkkatuloa kohtuuttomasti, on ollut jo pitkään sellainen periaate, että verotetaan kovemmin niitä asioita, jotka eivät ole kansalaisille elintärkeitä. Tällaisia asioita on esim. tupakka, alkoholi, makeiset, polttoaineet ja autot. Näillä veroilla katetaan edellisessä kappaleessa mainitsemiani menoja.
Tärkeintä tietenkin on se, että ihmisillä on töitä. Jotta olisi töitä, pitää olla vientiä ulkomaille. Jos kaikki yritykset olisivat vain tuontialan yrityksiä kuten autofirmat, maasta loppuisi raha, kun ei olisi työpaikkoja. Työttömänä joutaa ollakin ilman autoa.
Jos haluat rahaa säästöön, myy auto ja osta sillä rahalla polkupyörä.
Toivossa on hyvä elää sano lapamato. Miten ihmeessä saa ko. uutisesta sen
käsityksen, ett valtio luopuis lypsylehmästään? Ja ..tut luovu joten ota harkintaan
edes jonkinlainen lääkitys hallusinaatiohäiriöös!
http://www.chevrolet.com/
Suomeen otettaville loismamuille näkyy kuitenkin olevan valtion piikki auki. Maahanmuuttoon syydetään miljardikaupalla rahaa ja mm. vanhukset ja tiestö jätetään hoitamatta. Sitten nämä loiset vaan loisii täällä tekemättä mitään.... meidän veronmaksajien rahoilla. Jossain on mätää.
"Autojen vähittäismyyntiketju Laakkosen toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki vaatii Yle Uutisten haastattelussa autoveron poistamista kuudessa vuodessa. Hän on laskenut, että autoveron korvaavalla 300 euron vuosittaisella käyttömaksulla valtio saisi samat miljardin verotulot, mutta kuluttaja merkittäviä säästöjä. "
http://yle.fi/uutiset/maksaisitko_mielummin_kayttomaksun_vai_autoveroa/6511019
Tuo huuhaa-juttuhan on jo tuossa vähän ylempänä käsitelty.
Älä keksi pyörää uudestaan!
Missä ylempänä? Mikä huuhaa?
Autovero on huuhaata.
"Autovero on huuhaata."
Ei ole kauaa ... autovero on kohta loppu, slut, finish, thö end.
"- Ainoat, jotka tässä mallissa häviävät, ovat kansainvälinen varaosateollisuus ja öljyteollisuus, koska polttoaineita myytäisiin vähemmän, väittää Yli-Salomäki."
Kuinka voi autoalalla oleva ihminen olla näin pihalla? Ettäkö Suomen minimaalisen autokannan polttoaineenkulutuksen muutos tai varaosatarve jotain vaikuttaisi koko kansainvälisellä tasolla?!
Häviäjähän olisi tietysti Suomen valtio, joka sillä 300 euron käyttömaksulla saisi kyllä korvattua autoveron poistumisen, mutta muuten menettäisi paljon enemmän.
Toisin kun monet kuvittelevat, alv-kertymät autoista romahtaisivat kun autot voisi vapaasti hakea vaikka Saksasta edelleen halvemmalla kuin ostamalla Suomesta. Alv:t jäisivät Saksaan ihan samoin kuin koko autosta maksettava euromääräkin. Autokaupan työllisyys romahtaisi siinä samalla.
Ja mitä tästä sitten käytännössä oikeasti seuraisi? Tuo 300 euroa ei näiden katteeksi riittäisi alkuunkaan, vaan todellinen käyttömaksu tulisi olemaan jossakin 500-1000 euron välimailla.
"On muuten Laakkosen toimarin unta että ihmiset ostaisi uusia autoja jos autovero poistuu. Kyllä se kauppa helposti siirtyy saksalaiseen vähän käytettyjen kauppaan. Sieltä kun halvemmalla saa autoja. Samoin uudet autot kannattaa ostaa jo nyt mm. tuolta: www.autohaus24.de = saa -20-30% alennuksia koko ajan kun suomiautokaupasta saa vai lippalakin alennuksena. Vinkkinä että takuut hoituu täsmälleen samaan tapaan kuin suomiautokaupasta ostetuilla ja auton saa saksasta kotiovelle 700eur:lla = sama raha mitä Laakkonen veloittaa toimitusmaksua."
Yks juttu sulta unohtui, nimittäin suurimmalla osalla asiakkailla on se auton VAIHTO mielessä. No voihan sen omansa sitten yrittää vaihdattaa siellä Saksassa..... mut mites sitten onnistuis niin että Suomi poika olisi tyytyväinen... Muuten meinaatko että esim. Ruotsissa kaikki auton ostajat/vaihtajat tekee kauppansa Saksassa... Noot!
Jos kyseessä olisi uusi auto, niin varmasti joutuisit maksamaan ALV:it Suomeen.... Myisivät auton joko ilman ALV:tä tai saisit ALV:n takaisin, kun todistat, että olet maksanut ALV:n Suomeen.
"suurimmalla osalla asiakkailla on se auton VAIHTO mielessä."
Autokauppias mielellään ajattelee asian noin.
Itse tietysti myyn vanhan auton itse pois, saan enemmän. Uskon, että suurin osa JÄRKIPERÄISESTI ajattelevista ajattelevat juurikin samoin.
Alvit kyllä saa takaisin. On sen saksalaisen automyyjän etuna toimia tässä asiassa nopeasti ja tehokkaasti.
Ja oli autoveroa tai ei, miksi kukaan JÄRKIPERÄISESTI ajatteleva ostaisi sinulta yksityishenkilöltä auton ylihintaan?
Vero ei poistu nyt, ei vuonna 2015 eikä 2016.
Autovero onpoistunut minuutti sitten
Eihän se autonoston kannattavuus Saksasta vaihtoautoon perustu. Jos olet aikeissa ostaa uuden tai käytetyn auton, niin vaihtoautollasi on se suomalainen arvo, mikä on. Eihän siitä mitään ylihintaa tarvitse saada.
Vaihtoauto hyödynnetään Suomessa ja uusi valitaan Saksan valikoimasta paljon edullisemmin kuin Suomesta.
Vanhan auto kannattaa myydä Suomeen ja ostaa uusi Saksasta. Saa siinä kivan lomamatkan samalla ja peräkontin täyteen tuliaisia.
ALVit maksetaan uusien autojen osalta (alle 6 000 km tai 1/2 vuotta ensi rekisteröinnistä) rekisteröinti maahaan. Autosta osto maahan maksetun ALVin saa palautuksena.
Kannattaisi tutustua EU -lainsäädäntöön ja tässä tapauksessa ALV -direktiiviin ennen kun aloittaa hölöttämisen ko. aiheesta
ALV maksetaan Suomeen kuitenkin
No miten tässä nyt kävikään. Mitään autoja nyt uskalla ostaa, autovero poistuu kun uusi auto on pihassa, jee. Siinä sitten oot, maksanu turhaan veroa...
Kyllähän autovero on nytkin säällisellä tasolla jos valitsee alla 100g co2/km auton, muttei huvita pätkääkään ajaa sellaisella koppimopolla..
ALV maksetaan sekä ostomaahan että Suomeen, mutta ostomaan alvin saa takaisin.
Ketjun aloittaja oli oikeassa. Lukuisat automyyjät, jotka väittivät, että autovero ei poistuisi koskaan, olivat väärässä.
Autovero poistuu minä hetkenä hyvänsä. NYT EI PIDÄ UUTTA AUTOA OSTAA!
http://yle.fi/uutiset/hs_tienkayttomaksu_korvaisi_autoveron/6809659
Internet oli oikeassa. Internet tiesi asian. Jos olet juuri ostanut uuden auton, voit vain syyttää itseäsi.
No voi hyvänen aika että siirrytään käytön verotukseen!!Asut varmasti kaupungissa.Mieti pienessä päässäsi mihin se vaikuttaa eniten?Vai muutetaanko täältä maaseudulta kaikki yhteen kasaan kaupunkiin ja saatte ulkomaan ruokaa??Luuletko että täällä maaseudulla bussit kulkee?Mites jos jollain on pitkä työmatka maaseudulla ja se pitää ajaa omalla autolla?Ole ennen huolissas euroista mitkä menee ulkomaille ja takaisin turha odottaa!!!!
Merkit ovat selvät: http://www.talouselama.fi/uutiset/ministeri kyllonen valaytti julkisuudessa euron korotusta bensan hintaan ei enaa kommentoi aihetta/a2227937