Nykyinen tekniikka palvelee, mutta tuo mukanana myös uusia riskejä. Pitënee hankki ajokin hieman vanhempi kestävä auto ja pitää siitä vain mahdollismman hyvää huolta. Nykysuutaus ei monilta osin ole lainkaan houkuttava visio.
"Jos pystyt tietoverkkoon murtautumalla avaamaan auton lukot, niin kaikki autoissa oleva on vietävissä. Tulevaisuudessa todennäköisesti vielä kriittisemmät auton järjestelmät ovat kytköksissä verkkoon. Teoriassa ulkopuolinen voisi painaa auton kaasua ja jarru tai kääntää rattia, kun autolla ajetaan moottoritiellä, kuvaa Ahola."
- http://www.itviikko.fi/tietoturva/2013/08/17/lykodeissa-ja--autoissa-piilee-riskeja--voiko-hakkeri-pian-kaantaa-rattia/201311424/7
"Jos pystyt tietoverkkoon murtautumalla avaamaan auton lukot, niin kaikki autoissa oleva on vietävissä. Tulevaisuudessa todennäköisesti vielä kriittisemmät auton järjestelmät ovat kytköksissä verkkoon. Teoriassa ulkopuolinen voisi painaa auton kaasua ja jarru tai kääntää rattia, kun autolla ajetaan moottoritiellä, kuvaa Ahola."
- http://www.itviikko.fi/tietoturva/2013/08/17/lykodeissa-ja--autoissa-piilee-riskeja--voiko-hakkeri-pian-kaantaa-rattia/201311424/7
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei taida löytyä niin vanhaa autoa että se toimisi täysin ilman sähköä....
Että senkus lopetat sen häiriköinnin samantein ;)
Mikä mielestäsi ei toimi vanhoissa autoissa ilman sähköä? Ohjausko?
Polttoainepumppu.... myöskin sytytyslpat vaatii sähköä.... starttimoottori vaatii sähköä, mittaristo vaatii sitä myös, puhaltimet vatii sitä ja lukuisart muut kohteet
Polttoainepumppu vaatii sähköä?
Eipä kyllä vaadi jos on kaasutinmoottori kyseessä. Ainoastaan sitä kautta, että auton moottorin käyminen vaatii sähköä, muttei muuten.
Joillekin "vanha auto" taitaa tarkoittaa alle 20-vuotiasta autoa?
Kyllä polttoainepumppu vaatii sähköä, ainain omassa 89 vuoden perusautossa....
Mutta esim 2003 Stilossa on sähköinen ohjaus(tehostin)
Jos autoinsinööri päästettäisi kiinni auto OBD-töpsliin, niin uskon että edes viikossa ei hän saisi tietokoneen kautta kännettyä auton pyöriä....
Tosin kun tehostin rupeaisi "itse" vääntäämään pyöriä, on kyseessä semmoset voimat että ei sitä rattia paikoillaan kyllä kukaan pidä
Heippa, olen jo hakkeroinut konettasi kauan, oletko muuten huomannut autosi kohonnutta löpön kulutusta?
Myös auton valmistaja hakkeroi kun on laittanut autoon ajonvakaimen jota voidaan mielivaltaisesti muuttaa jos esim. valmistaja niin haluaa.
Onko oikein ettei auton ostaja ja kuljettaja saa enää päättää miten autoaan käsittelee?
Onneksi on manuaalikerholaiset joiden muinausvaihteisteistoihin
ei hakkerit kykene, olette turvassa puurokattilanne kanssa.
Tuossa http://nwohavaintoja.blogspot.fi/2013/07/julkaisematon-cctv-turvakameravideo.html saattaa olla yksi esimerkki hakkeroinnista, vaikka minä en tuosta videosta mitään ennenaikaista räjähdystä nähnyt.
Samasta kaverista ja hänen hakkeroinneistaan vähän lisää: http://nwohavaintoja.blogspot.fi/2013/07/kuuluisa-hakkeri-kuoli-paiva-ennen.html
Periaatteessa pidän jopa todennäköisenä enkä pelkästään mahdollisena, että nykyautojen tietokonejärjestelmiin pystytään tunkeutumaan ulkopuolelta ja saamaan vaikkapa ohjattua kaasu pohjaan ja hetken päästä rattaat linkkuun tai joku pyörä suttijarruun...
Kun ajaa Ladalla,ei tarvitse pelätä,et joku tietokone häirikkö haittaisi ajoa.
Taas yksi osoitus nykyautojen heikkouksista,ja Ladan paremmuudesta.
Ainakin uudessa S-Mersussa on itsestään toimiva ohjaus edellisen auton mukaan eli senkun hakkeroi niin voi ohjata miten haluaa. Paljon helpompaa aiheuttaa onnettomuus kaasuttamalla, jarruttamalla tai laukaisemalla ilmatyynyn tavallisissakin autoissa.